導(dǎo)讀：在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮下，中國品牌比亞迪憑借深厚的技術(shù)積累和前瞻的戰(zhàn)略布局，已然成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。其推出的比亞迪漢，作為一款可選純電動力與插電式混合動力轎車，不僅繼承了比亞迪在新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢，更在外觀設(shè)計、內(nèi)飾造型、科技配置以及動力續(xù)航等方面展現(xiàn)出強大的產(chǎn)品力，而且隨著競爭壓力的增加，比亞迪漢系列在2025年迎來全面迭代升級，憑借突破性的設(shè)計語言與硬核技術(shù)革新，再次定義了中高端新能源轎車的標(biāo)桿。日前，我們從比亞迪官方獲悉，該品牌旗下中大型車—— 漢DM-i （ 參數(shù) 丨 圖片 ）/EV各新增一款配置車型上市，即漢DM-i智駕版125公里領(lǐng)航版和 漢EV 智駕版605公里領(lǐng)航版，官方指導(dǎo)價分別為19.98萬元和21.88萬元，接下來就為大家介紹。
我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，全新的漢采用"龍顏3.0"設(shè)計語言，前臉通過重構(gòu)的纖細矩陣大燈與主動式進氣格柵組合，配合"龍須"貫穿飾條，營造出凌厲的視覺沖擊，機蓋飽滿而寬闊，下方車標(biāo)鑲嵌在細長的黑色飾條上，而且還與兩側(cè)細長的黑色大燈組相連接，形成了貫穿的一體式造型來增加視覺寬度，保險杠底部寬厚的熏黑進氣格柵還增加著出色的運動感。
再來看新車的車身側(cè)面部分，車身造型低趴而修長，車頂有著明顯的下滑式造型來增加轎跑定位，車窗部分的四周有著鍍鉻飾條鑲嵌設(shè)計，車門部分的腰線從前方大燈組延伸至后門中央位置，雖然不是貫穿式造型，但是下方黑色飾條以及寬厚熏黑車裙的造型結(jié)合，層次感的表現(xiàn)確實很出眾，而大尺寸的多幅式輪轂也是很搭，視覺效果很年輕。車身尺寸方面，漢DM-i智駕版和漢EV智駕版長寬高均為4995/1910/1495毫米，軸距2920毫米。創(chuàng)新設(shè)計的座椅系統(tǒng)支持14向電動調(diào)節(jié)，前排配備通風(fēng)/加熱/按摩功能，后排座椅靠背支持27°電動調(diào)節(jié)，搭配行政級中央扶手觸控面板，實現(xiàn)頭等艙式乘坐體驗。
車尾部分的造型則是比較緊湊的，讓新車形成了前長后短的設(shè)計來增加運動定位，而尾門邊緣部分的棱角線條設(shè)計，下方貫穿式的尾燈寬窄適中，熏黑的配色還增加著檔次感。保險杠底部的造型與車頭造型如出一轍，整體式的設(shè)計以及黑色飾條的鑲嵌，提升了品牌辨識度。
進入車內(nèi)，漢DM-i智駕版和漢EV智駕版內(nèi)飾采用廡殿構(gòu)型設(shè)計理念，懸浮式15.6英寸2.5K旋轉(zhuǎn)中控屏與全液晶儀表形成雙屏聯(lián)動，搭載6nm制程D100芯片的DiLink 100系統(tǒng)支持5G車聯(lián)網(wǎng)與毫秒級語音響應(yīng)。根據(jù)版型不同，還會提供W-HUD抬頭顯示、方向盤加熱、Nappa真皮座椅、自動防眩目內(nèi)后視鏡、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、手機無線充電、副駕座椅老板鍵、丹拿音響系統(tǒng)、香氛系統(tǒng)、AR投影式感應(yīng)尾門等配置。智能駕駛方面，高配車型為天神之眼B-高階智駕激光版（DiPilot 300），配備激光雷達、英偉達Orin X智駕芯片等，車尾為紅色“天神之眼”標(biāo)識，支持城市領(lǐng)航等功能。
最后來看動力方面，其中漢DM-i智駕版應(yīng)用比亞迪第五代DM混動技術(shù)，其中1.5T發(fā)動機最大功率115千瓦，驅(qū)動電機最大功率200千瓦，匹配容量為18.316千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，對應(yīng)CLTC工況純電續(xù)航里程為125公里，NEDC工況百公里饋電油耗為3.8升。
漢EV智駕版采用單電機前驅(qū)，不同版型的驅(qū)動電機最大功率分別為150千瓦、168千瓦、180千瓦，對應(yīng)CLTC工況續(xù)航里程分別為506公里、605公里、701公里，同時605公里、701公里版本還搭載全域800伏高壓平臺。兩種動力車型全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼控制系統(tǒng)，通過毫秒級動態(tài)調(diào)節(jié)懸掛硬度，兼顧運動操控與舒適濾震，乘坐駕駛感受更加舒適，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！
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