1990年9月，作為馬自達(dá)五渠道化戰(zhàn)略的產(chǎn)物，Revue誕生為針對(duì)Autozam經(jīng)銷(xiāo)店的小型車(chē)。由于最初在Autozam渠道銷(xiāo)售，因此命名為Autozam Revue，但在車(chē)型生命周期末期更名為馬自達(dá)Revue。

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車(chē)輛基于DB平臺(tái)，這是馬自達(dá)為福特Festiva打造的DA平臺(tái)的后繼版本。之后，Demio就是基于這一底盤(pán)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的。值得注意的是，Demio最初是作為第二代Revue開(kāi)發(fā)的，但由于Autozam店并入馬自達(dá)店的決定，最終作為獨(dú)立車(chē)型推出。

動(dòng)力系統(tǒng)只提供兩種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：每缸四氣門(mén)的直列四缸SOHC噴射式B型1.3升（76馬力）和1.5升（88馬力）。除車(chē)身顏色外，從投產(chǎn)到停產(chǎn)期間沒(méi)有進(jìn)行任何變更或改良。

傳動(dòng)系統(tǒng)采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，變速箱選擇包括5速手動(dòng)檔、1.3升配電子控制4速自動(dòng)檔，以及1.5升配電子控制4速

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車(chē)身類(lèi)型僅有四門(mén)轎車(chē)，外觀特點(diǎn)是繼承了同為Autozam店暢銷(xiāo)車(chē)型第二代Carol的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)風(fēng)格。由于極短的行李箱設(shè)計(jì)，它也被稱(chēng)為"2.5廂（短溜背）

1991年?yáng)|京車(chē)展上，M2展出了基于Revue的貨車(chē)風(fēng)格概念車(chē)"M2 1004"，但未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

在日本國(guó)內(nèi)，盡管其圓潤(rùn)可愛(ài)的造型和宣傳策略過(guò)于針對(duì)女性用戶，未能獲得廣泛歡迎，但其合理設(shè)計(jì)卻備受好評(píng)——在緊湊車(chē)身長(zhǎng)度內(nèi)提供了能讓四位成人舒適乘坐的空間，以及可容納兩個(gè)行李箱的后備廂。

該車(chē)的特點(diǎn)還包括一些大膽的成本削減措施，如黑色未噴漆的外門(mén)把手、后排無(wú)電動(dòng)窗功能、駕駛席門(mén)上僅有駕駛席窗戶的開(kāi)關(guān)而副駕窗戶開(kāi)關(guān)則只設(shè)在中控臺(tái)等。這些特點(diǎn)在當(dāng)時(shí)的馬自達(dá)產(chǎn)品中相當(dāng)罕見(jiàn)，并且一直保持到停產(chǎn)。

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Demio推出后，隨著Autozam店并入馬自達(dá)，Revue更名為馬自達(dá)Revue并與Demio同時(shí)銷(xiāo)售。然而，由于在日本市場(chǎng)與Familia系列的重疊，Revue于1997年12月停產(chǎn)，1998年12月停售，成為只有一代的車(chē)型?？偵a(chǎn)量為57,723輛。