編者按：
4月的巴渝大地，草木蔥蘢，生機(jī)勃發(fā)。2024年4月22日至24日，習(xí)近平總書記在重慶考察，深入物流園區(qū)、城市社區(qū)、數(shù)字化城市運(yùn)行和治理中心等調(diào)研。
一年來，重慶牢記總書記殷殷囑托，做實(shí)“兩大定位”、發(fā)揮“三個作用”，奮力譜寫中國式現(xiàn)代化重慶篇章。
總書記牽掛的這些地方，一件件喜事接踵而至：中歐班列累計開行突破10萬列，跑出對外開放“加速度”；15分鐘高品質(zhì)生活服務(wù)圈，“圈”出居民幸福感；超大城市現(xiàn)代化治理闖新路，“山水之城”煥發(fā)“智治之美”……
即日起，上游新聞推出我們這一年——《春天的喜事》系列報道，讓我們沿著總書記的足跡，回訪新重慶的可喜變化。
考察足跡：
2024年4月22日，習(xí)近平總書記來到重慶鐵路集裝箱中心站，聽取貨物集散、運(yùn)輸路徑、運(yùn)營成本和效益等介紹，同貨車司機(jī)、列車司機(jī)、裝卸工人、場站管理人員等親切交流，詢問他們的工作強(qiáng)度、勞動保護(hù)、節(jié)假日休息和收入情況。
習(xí)近平總書記說，大家在物流一線，也是在對外開放一線，通過你們的辛勤勞動，很多商品跨越山海、走向世界，你們的工作很有意義。推動西部大開放、促進(jìn)西部大開發(fā)，物流很重要，大家要繼續(xù)努力，不斷創(chuàng)造新的業(yè)績，作出新的貢獻(xiàn)。
現(xiàn)場回訪：
4條各800米長的集裝箱裝卸作業(yè)線南北延伸，8臺橙紅色的軌道式龍門吊高空飛架，一輛輛貨車有序穿梭……2025年4月10日，重慶沙坪壩團(tuán)結(jié)村重慶鐵路集裝箱中心站內(nèi)，中鐵聯(lián)集重慶分公司運(yùn)營部外勤主任劉代鵬，一早就在場調(diào)室通過大屏實(shí)時監(jiān)控。
這里不僅是中歐班列始發(fā)地，也是西部陸海新通道策源地，更是重慶“四向通道”中心。
牢記習(xí)近平總書記的殷殷囑托，大家一直加油干。如今，一條具有澎湃動能的國際經(jīng)濟(jì)走廊正在此加速延伸。
“總書記說，‘大家在物流一線，也是在對外開放一線，通過你們的辛勤勞動，很多商品跨越山海、走向世界，你們的工作很有意義。推動西部大開放、促進(jìn)西部大開發(fā)，物流很重要，大家要繼續(xù)努力，不斷創(chuàng)造新的業(yè)績，作出新的貢獻(xiàn)。’”劉代鵬說，總書記的關(guān)心和問候讓我們感覺非常溫暖，也覺得很有力量。
劉代鵬說，這一年來，中心站持續(xù)優(yōu)化國際班列服務(wù)質(zhì)量，奮力為對外開放做出更大貢獻(xiàn)。過去一年，重慶中心站持續(xù)對國際班列開通優(yōu)先綠色通道。“我們的裝卸效率進(jìn)一步提升。集卡車在站停留時間壓縮在20分鐘內(nèi)，比以前節(jié)約了三分之一的時間?！?/p>
24小時作業(yè)，90多人的外勤隊伍“四班倒”。劉代鵬稱，越來越多的貨品在此跨山越海，通達(dá)世界。截至2025年4月8日，中心站同比增加辦理量4.2萬TEU。
不遠(yuǎn)處，陸海新通道無水港忙碌有序，標(biāo)有“中歐班列”和“陸海新通道”的集裝箱整齊碼放，來自全國各地的貨物在這里完成集結(jié)。
（陸海新通道重慶無水港 陸海新通道公司供圖）
作為西部陸海新通道首個內(nèi)陸無水港凍庫，它的建設(shè)運(yùn)營，補(bǔ)充了通道冷鏈物流體系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為通道沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈能級躍遷與供應(yīng)鏈韌性提升提供了支撐。
2024年11月15日，隨著X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）從這里駛出，中歐班列累計開行突破10萬列，發(fā)送貨值超4200億美元。中歐班列跑出“加速度”，開行萬列所需時間已從最初的90個月縮短為6個月。
據(jù)統(tǒng)計，2025年1-3月，中歐班列累計到達(dá)301列，漲幅為73%；西部陸海新通道累計發(fā)送100列，漲幅為52%。
重慶正以“陸海聯(lián)動、四向融通”的姿態(tài)，加速馳騁在開放的前沿。
上游新聞記者 嚴(yán)薇 攝影記者 周本帥 錢波
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