當(dāng)全世界的目光都聚焦在阿斯頓·馬丁即將發(fā)布的中置引擎超跑Valhalla時，紐博格林賽道上的一對"暗黑使者"卻用轟鳴的排氣聲浪宣告：這個英國品牌從未忘記前置引擎的賽道傳統(tǒng)。此次曝光的DB12 AMR原型車，正以更兇悍的姿態(tài)在"綠色地獄"中撕扯彎道——這不是瓦爾哈拉的替代品，而是一封寫給硬核車迷的情書。
作為阿斯頓·馬丁的賽道部門，AMR意味著更極致的性能表達(dá)。對比普通版DB12， 現(xiàn)款DB12那顆AMG提供的4.0T V8雙渦輪引擎已能爆發(fā)出671馬力，比前任DB11 V12還多41馬力。但AMR版本顯然不會止步于此——參考DBX 707車型同源引擎的697馬力調(diào)校，DB12 AMR很可能突破700馬力大關(guān)。更值得玩味的是底盤變化：從原型車過彎時明顯降低的側(cè)傾來看，自適應(yīng)懸架、更硬的防傾桿乃至后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都可能出現(xiàn)在選裝清單里。 普通版DB12轎跑/敞篷版起價已高達(dá)25.2萬/27.2萬美元，AMR版本突破30萬美元豪無懸念。但當(dāng)你看到它和法拉利Roma、 當(dāng)Valhalla用混動超跑的身份征戰(zhàn)頂級戰(zhàn)場時，DB12 AMR正在證明：前置引擎布局依然有進(jìn)化到極致的可能。據(jù)內(nèi)部消息，這款車將在今年晚些時候正式亮相——屆時我們將見證，英國人如何用現(xiàn)代工程學(xué)重新詮釋"GT"二字的暴力美學(xué)。
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