從跨海橋梁到鐵路轍叉
中鐵山橋兩項(xiàng)大獎(jiǎng)引領(lǐng)交通科技新突破
近日，在重慶舉行的2024年度中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)表彰大會(huì)上，中鐵山橋憑借卓越的科研實(shí)力和創(chuàng)新能力脫穎而出，攬獲兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。其參與申報(bào)的“深中通道跨海長(zhǎng)聯(lián)多跨橋梁高品質(zhì)建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)”榮膺科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，“超長(zhǎng)壽命轍叉關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
“深中通道跨海長(zhǎng)聯(lián)多跨橋梁高品質(zhì)建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)”緊密圍繞深中通道項(xiàng)目展開(kāi)深入研究。在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，團(tuán)隊(duì)通過(guò)開(kāi)展基于多晶體切面的跨海橋梁美學(xué)設(shè)計(jì)方法研究，巧妙化解了工程美學(xué)、耐久性與抗震要求高的難題；制造方面，混凝土梁智慧工場(chǎng)建設(shè)技術(shù)和鋼箱梁智能制造技術(shù)的研究成果，有效應(yīng)對(duì)了工程規(guī)模大、質(zhì)量管控難度高的挑戰(zhàn)；施工階段，超長(zhǎng)大量水上棧橋及施工平臺(tái)的快速安拆技術(shù)，滿足了現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工質(zhì)量與效率的嚴(yán)苛要求。該項(xiàng)目成果豐碩，已獲得授權(quán)發(fā)明專利、標(biāo)準(zhǔn)、軟件著作權(quán)、論文等80余件，相關(guān)技術(shù)已在深中通道等數(shù)十項(xiàng)工程中成功應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯著，革新了跨海長(zhǎng)聯(lián)多跨橋梁建設(shè)技術(shù)體系，有力推動(dòng)了現(xiàn)代工程技術(shù)發(fā)展，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通提供了關(guān)鍵支撐。
“超長(zhǎng)壽命轍叉關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”入選河北省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，聚焦國(guó)家鐵路建設(shè)及重載鐵路轍叉安全運(yùn)營(yíng)。針對(duì)高錳鋼轍叉維修頻率高、服役壽命短的問(wèn)題，中鐵山橋團(tuán)隊(duì)研制出低維修率長(zhǎng)壽命固定型系列轍叉，采用高純凈冶煉、高致密鑄造、局部鍛造等先進(jìn)方法，在國(guó)內(nèi)率先攻克高錳鋼轍叉稀土微合金冶煉、精準(zhǔn)鑄造及鍛造強(qiáng)化技術(shù)，大幅提升了轍叉的力學(xué)性能和抗疲勞性能，顯著延長(zhǎng)了使用壽命。該成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，引領(lǐng)了國(guó)際鐵路轍叉技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，有效破解了鐵路轍叉使用壽命短這一“卡脖子”難題，大幅減少維修養(yǎng)護(hù)量，降低成本，為中國(guó)純凈鋼轍叉生產(chǎn)線的研發(fā)投產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)技術(shù)保障。
近年來(lái)，中鐵山橋積極踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示，在智能制造領(lǐng)域成果斐然，建成國(guó)內(nèi)首家鐵路道岔、鋼結(jié)構(gòu)智能制造示范工廠，打造多條智能生產(chǎn)線和數(shù)字化建造平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了道岔、橋梁產(chǎn)品生產(chǎn)的自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)格化、數(shù)字化。
來(lái)源： 秦皇島日?qǐng)?bào)（記 者：王靜 ） 圖： 中鐵山橋微信公眾號(hào)
編輯：崔婷婷 編審：高源
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