工人日報-中工網(wǎng)記者 張世光 實習生 羅超琳

“這車輪的聲音不對！”4月11日10點30分，剛剛出去跑了一圈的Z307次列車此刻正靜靜地停在黑龍江省齊齊哈爾北車輛段的6線整備庫內(nèi)。庫檢一班工長谷海濤和徒弟丁昊一前一后，檢點錘上下飛舞，突然一個敲擊聲引起了谷海濤的注意。

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憑著幾十年的工作經(jīng)驗，谷海濤感覺這個車輪有問題，他招呼住徒弟丁昊，再次敲了幾下。聽見車輪沒有發(fā)出異響，谷海濤和丁昊盯著表面完好無損的車輪，一時間沒有頭緒。

“輪對剝離前期是指火車車輪表面出現(xiàn)大面積剝離掉塊之前的狀態(tài)。”聽到師傅這么說，丁昊表情也嚴肅起來，一遍遍重新查看車輪。隨后，谷海濤迅速向車間匯報情況，經(jīng)過緊張有序的檢查、維修，隱患被成功排除。

齊齊哈爾北車輛段是中國最北客車車輛段，配屬各類客車車廂1700多輛。谷海濤所在的庫檢一班擔負著一半以上車輛的檢修任務(wù)。工作幾十年來，谷海濤憑著一股子鉆勁，一步步成長為集團公司的特級技師，并培養(yǎng)出了50多名技術(shù)骨干，僅全路、全局的技術(shù)能手就有30余名，他成為了名副其實的金牌師父。在前不久黑龍江省好師傅好徒弟表彰中，他和徒弟丁昊榜上有名。

谷海濤又走向了下一處作業(yè)場所。“師父，你這‘順風耳’可真厲害！”谷海濤說：“咱其實就是車輛大夫，不能等有病了才發(fā)現(xiàn)，得在病剛顯現(xiàn)時提前治療，才是高手?！?/p>

這些年，谷海濤通過“聽”故障，每年能發(fā)現(xiàn)30余件車輛故障隱患。

來源：工人日報客戶端