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今時今日的馬斯克早已不僅僅是“曾經(jīng)的世界首富”那么簡單，在他的身上再次匯聚了更多的標(biāo)簽，特朗普“二進(jìn)宮”的“頭號功臣”，“政府效率部主管”。

然而目前作為特朗普團(tuán)隊(duì)的“核心成員”的馬斯克，在一次軍事研討會上美軍上將主動向馬斯克發(fā)難提問道：“美國如何才能夠戰(zhàn)勝中國”？

馬斯克幾乎不假思索的回答震驚了在場的美軍軍方高層，短短的兩句話的說出，會場之上再也沒有了任何的動靜。

究竟馬斯克回答了怎樣的答案讓本應(yīng)該嚴(yán)肅的會議鴉雀無聲？

奉為上賓

在世界首富的歷史上，埃隆·馬斯克從一個非洲少年走上了世界首富的“頭把交椅”，再到當(dāng)今的政壇風(fēng)云人物，無不訴說著其“傳奇”的一生。

年少的馬斯克遭遇父母離異，跟隨父親生活，憑借著父親的資助和自己自學(xué)編程開發(fā)出了第一款游戲并賺取了人生的“第一桶金”。

馬斯克在學(xué)習(xí)上的天賦從此展露無遺，憑借自己的學(xué)習(xí)和努力考入斯坦福大學(xué)進(jìn)行博士學(xué)習(xí)，但是也僅僅學(xué)習(xí)了兩天，就決定輟學(xué)創(chuàng)業(yè)。

自此，馬斯克開始了“傳奇的商界征戰(zhàn)”之旅，起步之初涉足軟件開發(fā)領(lǐng)域，創(chuàng)辦Zip2和X.com等早期有名的網(wǎng)絡(luò)軟件。

在賺的盆滿缽滿之后，馬斯克直接開始決定“上強(qiáng)度”，研究如何將火箭送上火星，從此一發(fā)不可收拾。

在研發(fā)火箭的前夕，馬斯克研究成立SpaceX公司，開始研究如何降低火箭發(fā)射成本，并計(jì)劃在未來實(shí)現(xiàn)火星移民，當(dāng)時很多人幾乎拿這一想法幾乎當(dāng)做一個笑話。

只有馬斯克始終堅(jiān)定的相信自己可以成功，起初火箭發(fā)射工作根本沒有想象的那么順利，連續(xù)三次的獵鷹火箭發(fā)射都因?yàn)椤拔⑿〉氖д`”接連告以失敗。

要知道單靠私人的運(yùn)營和研發(fā)火箭，這無疑是一個驚人的“資金消耗”，但是馬斯克始終是“咬牙”堅(jiān)持了下來，直到第四次的發(fā)射成功，馬斯克的付出終于迎來了回報(bào)，

這意味著馬斯克將火箭發(fā)射這一技術(shù)裝進(jìn)了“口袋”里面，從此之后馬斯克旗下的火箭，飛船“漫天飛”，發(fā)射任務(wù)頻頻成功，其發(fā)射技術(shù)等到了來自美國國防部的重視。

尤其是在馬斯克向美國國防部提出發(fā)射部署3萬顆衛(wèi)星的“星鏈”計(jì)劃之時，更是狠狠的震驚了美國國防部高層的“一地下巴”。

事關(guān)美國的國防安全，美國的高層也不得不慎重，遭到美國國防部的委婉“砍價(jià)”，最后美國高層只同意了四分之一的數(shù)量。

也正是因?yàn)轳R斯克的“太過能干”，其所從事的很多事業(yè)都關(guān)系到美國的國防安全，馬斯克幾乎被美國國防部奉為“上賓”，其地位和美軍的將軍也不遑多讓。

馬斯克的回答

早在2020年，美國上將向埃隆·馬斯克主動發(fā)難，提問“如何打敗中國”。馬斯克直言不諱地指出：“美國永遠(yuǎn)也無法打敗中國，這是個人都知道，美國在某些領(lǐng)域的自滿和停滯，才是它最大的敵人?！?br/>

這位曾經(jīng)富可敵國的世界首富面對美軍上將的發(fā)難不可能會無的放矢的胡說，畢竟在美軍的軍事研討會上，這可不是什么開玩笑的好地方。

從馬斯克的話語中，我們隱隱的感覺到了這位“巨商”對于美國這個當(dāng)今的世界“頭號強(qiáng)國”當(dāng)前現(xiàn)狀的嚴(yán)重不滿。

畢竟如果沒有不滿的情緒，換一個美軍軍事研討會上的軍事將領(lǐng)，肯定不會說的如此“一針見血”，世界的頭號強(qiáng)國居然戰(zhàn)勝不了中國，說出去“美國人”肯定會不屑一顧。

但是偏偏是馬斯克這位與美國國防部合作密切的國內(nèi)知名企業(yè)家，不由得令得會場的參會人員陷入沉思。

馬斯克更多的還是以自己與中國在經(jīng)濟(jì)上打了這么多年的交道，在打交道的過程中深刻的看到了中國近些年來進(jìn)步的“神速”和日新月異。

馬斯克緩緩地抬頭說道；“你們無論如何都必須承認(rèn)，中國已經(jīng)在部分領(lǐng)域已經(jīng)漸漸地走在美國的前面”。

其實(shí)僅僅是在馬斯克和中國合作的電動汽車領(lǐng)域，馬斯克對此就感受頗深，中國無論是市場規(guī)模還是技術(shù)水平都走在世界的前列。

中國在電動汽車領(lǐng)域具有龐大的消費(fèi)用戶群體，新能源汽車銷量不論是面向國內(nèi)還是國外，其銷量都非?？捎^，達(dá)到了全球市場60%以上，遠(yuǎn)超美國在全球市場的比重。

此外，中國的電池技術(shù)領(lǐng)先全球，眾多的本土企業(yè)在競爭中創(chuàng)新成果“百花齊放”，牢牢的把控著核心技術(shù)控制了全球75%的電池供應(yīng)，即使是美國車企也需依賴中國供應(yīng)鏈。

事實(shí)上，馬斯克早在2018年就曾在中國的新能源汽車市場開始布局，和當(dāng)時的上海市政府達(dá)成協(xié)議，決定“上海超級工廠”的落地。

不得不感嘆馬斯克的眼光毒辣，在很早之前就開始了對于日后在中國市場的電動汽車的“競爭先機(jī)”。

自滿的美國

當(dāng)今的美國早在第二次世界大戰(zhàn)以后，就是一直處于“老子天下第一”的心態(tài)，仿佛整個世界都是他自己說的算，從不把任何的國家放在眼里。

其實(shí)殊不知早在進(jìn)入新世紀(jì)以后，中國早就已經(jīng)出現(xiàn)了隱隱在某些方面出現(xiàn)超越和追趕美國的方面。

就好比如說美國引以為傲的經(jīng)濟(jì)方面，中國早在2010年在經(jīng)濟(jì)體方面就達(dá)到了“世界第二”，當(dāng)前的中國更是按購買力平價(jià)計(jì)算的經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超過超過美國。

如今十多年過去，中國的的GDP幾乎逐年增長，更是依托著國內(nèi)和國外兩個“大市場”，經(jīng)濟(jì)增長速度穩(wěn)定，在經(jīng)濟(jì)體方面超過美國只是時間上的問題。

反觀美國在見識到中國的迅速崛起之后，近期直接揮舞“關(guān)稅大棒”進(jìn)行經(jīng)濟(jì)制裁，這無不是美國當(dāng)前因?yàn)椴糠诸I(lǐng)域發(fā)展停滯，自身“心虛”的表現(xiàn)。

信息來源：
喬木.美國瘋子——特斯拉公司董事長兼CEO馬斯克[J].全球商業(yè)經(jīng)典,2018,No.180(06)
:90-99.DOI:10.16633/j.cnki.1672-7746.2018.06.014.
吳心伯.論中美戰(zhàn)略競爭[J].世界經(jīng)濟(jì)與政治,2020,No.477(05):96-130+159.