制造業(yè)是日本經(jīng)濟(jì)的支柱，尤其是汽車制造業(yè)，但是如今的日本卻要面對(duì)美國(guó)的打壓，因?yàn)槊绹?guó)已經(jīng)對(duì)于所有進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅，并且并不屬于所謂的“對(duì)等關(guān)稅”的范疇。汽車產(chǎn)業(yè)是日本的命門，日本有太多的人員從事汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，因此如果日本汽車產(chǎn)業(yè)崩塌，會(huì)直接導(dǎo)致日本經(jīng)濟(jì)的重挫，在日本因?yàn)椤皬V場(chǎng)協(xié)議”失去所謂的三十年的之后，如今美國(guó)又在推動(dòng)所謂的“對(duì)等關(guān)稅”，為此日本已經(jīng)是雪上加霜的局面。在美國(guó)4月2日宣布發(fā)起對(duì)于全球的貿(mào)易戰(zhàn)之后，日本就有了回應(yīng)。
雖然日本石破茂政府宣稱美國(guó)發(fā)動(dòng)的貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)于日本有巨大的沖擊，但是日本卻直接放棄了對(duì)等反制的措施，而是要通過談判來解決問題。美國(guó)在上個(gè)世紀(jì)80年代開始了對(duì)于日本的經(jīng)濟(jì)壓迫，也就是后來的“廣場(chǎng)協(xié)議”，以至于日本經(jīng)濟(jì)失去了發(fā)展的動(dòng)力，對(duì)于通過施壓的方式來迫使美國(guó)的貿(mào)易伙伴低頭，美國(guó)智庫(kù)在2024年發(fā)表的《重構(gòu)全球貿(mào)易體系用戶指南》已經(jīng)有詳細(xì)的描述，該報(bào)告的作者是目前美國(guó)共和黨政府的經(jīng)濟(jì)顧問斯蒂芬·米蘭，斯蒂芬·米蘭通過報(bào)告就有公開指明了美國(guó)關(guān)稅戰(zhàn)的方向。
日本已經(jīng)過早的亮出了底牌，顯然日本和美國(guó)的談判已經(jīng)沒有了意外，日本還會(huì)繼續(xù)下跪，從而換取美國(guó)的部分讓步，實(shí)際上日本要付出更多的代價(jià)。美國(guó)對(duì)于日本有多個(gè)應(yīng)對(duì)的措施，就跟斯蒂芬·米蘭在《重構(gòu)全球貿(mào)易體系用戶指南》中所說的，美國(guó)可以利用安全保障來威脅，因?yàn)槿毡就耆蕾嚸绹?guó)的“保護(hù)”，目前美國(guó)在日本和琉球有5萬兵力的永久部署，并且在日本有航空母艦和兩棲攻擊艦的部署，從而實(shí)現(xiàn)所謂的軍事力量的“前沿存在”。
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