據(jù)央視新聞報道，蒙古國國家大呼拉爾（議會）日前批準(zhǔn)了一項與中國的協(xié)議，將在兩國之間共同建設(shè)一條新的跨境鐵路。在美國總統(tǒng)特朗普發(fā)動關(guān)稅戰(zhàn)之際，蒙古國希望與南部鄰國中國建立更密切的關(guān)系。這條19.5公里長的鐵路將使蒙古國增加對中國的煤炭出口。該項目的建設(shè)曾被擱置了十多年，但最近幾個月獲得了新的推進動力。報道稱，與中國的政府間協(xié)議是“(政府)議程上的首要項目之一”。
中蒙邊境鐵路項目（資料圖）
值得注意的是，這個項目曾經(jīng)被擱置了十多年，直到最近才有了實質(zhì)性進展。蒙古國第一副總理岡圖木爾透露，對蒙古國而言，這項協(xié)議是政府工作議程中的“首要事項之一”。事實上，對于這一鐵路項目的討論，可以追溯到2004年。然而，由于蒙古國內(nèi)鐵路行業(yè)的發(fā)展相對滯后，加之對鐵路日常運營存在一些“誤解”，項目曾多次被推遲。從2008年以來，經(jīng)過長達17年的60多輪談判，蒙古國政府提出了45項決議，項目才最終獲得通過并得以推進。
此外，蒙古國長期推行的“第三鄰國”戰(zhàn)略也對中蒙跨境鐵路項目產(chǎn)生了嚴(yán)重的干擾。“第三鄰國”戰(zhàn)略的核心是蒙古國試圖在中俄兩大鄰國之外，尋求與其他國家，尤其是西方國家建立更緊密的政治、經(jīng)濟和軍事聯(lián)系，以平衡自身的地緣政治地位。在這種戰(zhàn)略的影響下，蒙古國在對待與中國的合作項目時，往往會受到外部勢力的干擾和影響。一些西方國家出于遏制中國發(fā)展的目的，向蒙古國施加壓力，試圖阻止中蒙跨境鐵路的建設(shè)。
在特朗普上臺后，世界貿(mào)易環(huán)境可以說是已經(jīng)被他攪成一灘渾水。在貿(mào)易保護主義盛行的形勢下，蒙方“第三鄰國”的戰(zhàn)略的泡影已經(jīng)逐漸破滅。這個時候能加強與中國之間的合作，蒙古國的選擇是正確的。長期以來中國都秉持著和平、公正的合作理念，通過參與中蒙跨境鐵路建設(shè)，蒙方也能加強自身的基建能力，同時也能更好的融入進區(qū)域經(jīng)濟一體化的進程。屆時，即使面對外部沖擊，蒙方也能有面對的能力。
中蒙邊境鐵路項目（資料圖）
面對關(guān)稅戰(zhàn)帶來的經(jīng)濟壓力，蒙古國加快建設(shè)中蒙跨境鐵路。這項舉動不僅僅是建鐵路，更是蒙古國在政治和經(jīng)濟利益之間仔細衡量，重新考慮未來發(fā)展方向的體現(xiàn)。中蒙跨境鐵路的出現(xiàn)，是地緣政治競爭、經(jīng)濟利益驅(qū)動以及雙方都想實現(xiàn)共贏的多重因素交織在一起的復(fù)雜結(jié)果。它預(yù)示著地區(qū)合作的新開始，也讓我們能夠用新的角度來理解現(xiàn)在的世界格局。中蒙跨境鐵路對中國來說，戰(zhàn)略意義重大。
一旦通車，將大幅提升蒙古煤炭運輸效率與出口規(guī)模。蒙古煤炭儲量豐富，且與中國接壤，邊境線長，運輸距離短，極大降低運輸成本與風(fēng)險。相比澳大利亞煤炭需漫長海運，易受國際局勢、海洋天氣影響，蒙古煤炭經(jīng)跨境鐵路可直入中國市場，運輸穩(wěn)定性和及時性更有保障。從戰(zhàn)略層面看，蒙古跨境鐵路助力中國構(gòu)建多元化能源供應(yīng)體系。當(dāng)其他供應(yīng)渠道受限，蒙古煤炭能及時補缺，為中國經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定筑牢能源安全防線。
中蒙邊境鐵路項目（資料圖）
此前，蒙古國總理奧云額爾登奧云額爾登在致辭中表示，75年來，中國快速發(fā)展，如今已成為對世界的和平穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮重要作用的國家?！拔覀儍蓢g的傳統(tǒng)友好關(guān)系，已成為國際和地區(qū)鄰國關(guān)系的典范。”奧云額爾登說。奧云額爾登表示，2023年蒙中雙邊貿(mào)易額達170億美元，這是雙方積極合作取得的成就。他祝愿蒙中兩國友好關(guān)系與合作蒸蒸日上、蓬勃發(fā)展。
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