自人類(lèi)進(jìn)入工業(yè)化時(shí)代以來(lái)，曠日持久、全民參與的總體戰(zhàn)愈發(fā)成為大國(guó)之間戰(zhàn)爭(zhēng)的主要形式。這就要求國(guó)家將一切資源動(dòng)員起來(lái)投入戰(zhàn)爭(zhēng)——無(wú)論是前線的戰(zhàn)斗還是后方的生產(chǎn)，其中也包括了人類(lèi)馴養(yǎng)的各種動(dòng)物。狗、馬、牛、鴿子……許多動(dòng)物除了承擔(dān)人類(lèi)賦予的傳統(tǒng)職責(zé)，還被人們用于新的用途。例如，二戰(zhàn)中美軍就曾試圖以鴿子作為反艦炸彈的引導(dǎo)頭，蘇軍則訓(xùn)練狗攻擊德軍的坦克。
就馬而言，第二次世界大戰(zhàn)可謂它們?cè)诠I(yè)化的現(xiàn)代世界中最后的輝煌時(shí)刻。與許多人的想象不同，除了英美外，所有的主要參戰(zhàn)國(guó)均在軍事上和經(jīng)濟(jì)上高度依賴(lài)馬匹。其中，蘇聯(lián)對(duì)馬匹的使用無(wú)疑是最令人嘆為觀止的。
戰(zhàn)前的畜力儲(chǔ)備：蘇聯(lián)馬匹的基礎(chǔ)與分布
作為帝俄龐大疆域的繼承者，蘇聯(lián)境內(nèi)有著極為豐富的馬種，包括頓河馬（The Don）、拉脫維亞馬（The Latvian）、俄羅斯重型馬（The Russian heavy draft horse）、蒙古馬（Mongolica）等等。這些馬種分別能夠勝任騎乘、挽犁及馱擔(dān)的角色，其中一部分也能夠勝任多種用途。在二十世紀(jì)二十年代，又通過(guò)純血馬、頓河馬和中亞馬種的雜交培養(yǎng)出了作為騎兵坐騎的布瓊尼馬（the Budyonny）。這種馬活潑、耐勞，對(duì)飼養(yǎng)條件要求又不高。在東歐的平原上，馬匹既是主要的耕作牲畜，也是運(yùn)輸和傳遞信息的重要工具。俄國(guó)革命后，北高加索、烏克蘭和沃羅涅日州成為蘇聯(lián)馬匹最重要的產(chǎn)地。
當(dāng)代馬場(chǎng)養(yǎng)殖的布瓊尼馬
謝苗·布瓊尼元帥和布瓊尼馬的合照
在三十年代到四十年代初的蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)中，馬匹扮演的角色逐漸為機(jī)械所取代。馬匹的保有量自蘇維埃政權(quán)建立以來(lái)，兩次蒙受了大量的損失：第一次是在內(nèi)戰(zhàn)和這之后的困難時(shí)期，馬匹因連年的戰(zhàn)爭(zhēng)消耗和饑餓而大量減少；第二次是1929-1933年期間，大量馬匹因各種原因被宰殺，剩下的馬匹又在谷物供應(yīng)困難的時(shí)期被過(guò)度使用。和1929年相比，1938年蘇聯(lián)農(nóng)業(yè)中的馬匹保有量下降了超過(guò)一半（見(jiàn)表1）。隨著農(nóng)業(yè)集體化的完成和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)趨于穩(wěn)定，馬匹數(shù)量也開(kāi)始在蘇聯(lián)農(nóng)業(yè)人民委員部馬匹繁育委員會(huì)的努力下逐漸恢復(fù)。但是，此前兩次歷史性的重大損失仍然難以得到彌補(bǔ)。對(duì)此，國(guó)家并未謀求通過(guò)大量進(jìn)口馬匹解決問(wèn)題，而是通過(guò)工業(yè)化的成果為農(nóng)業(yè)地區(qū)提供越來(lái)越多的農(nóng)業(yè)機(jī)械作為替代。如表1所示，機(jī)械動(dòng)力在農(nóng)業(yè)中起到的作用越來(lái)越大，最終占據(jù)了總馬力的46.7%左右。
盡管騎兵在俄國(guó)有著悠久的歷史傳統(tǒng)，但在戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，騎兵的地位也在很大程度上遭到削弱。自近代以來(lái)，騎兵一直在俄國(guó)軍隊(duì)中扮演重要的角色。而在俄國(guó)內(nèi)戰(zhàn)和蘇波戰(zhàn)爭(zhēng)中，由于交戰(zhàn)雙方都沒(méi)有足以填滿整個(gè)戰(zhàn)線的兵力，能夠機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)的騎兵便在戰(zhàn)場(chǎng)上起到了舉足輕重的作用。
1854年克里米亞戰(zhàn)爭(zhēng)巴拉克拉瓦戰(zhàn)役中同英國(guó)騎兵交戰(zhàn)的俄國(guó)騎兵
蘇波戰(zhàn)爭(zhēng)中的紅軍第一騎兵軍，1920年春
也是因?yàn)槿绱?，布瓊尼的第一騎兵軍成為后來(lái)蘇聯(lián)歌謠和文學(xué)作品所傳頌的對(duì)象。內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后，紅軍騎兵部隊(duì)迎來(lái)了大規(guī)模的復(fù)員。但自1927年國(guó)防危機(jī)爆發(fā)后，蘇聯(lián)開(kāi)始加速重整軍備，建立大量新的騎兵部隊(duì)。1929年時(shí)，紅軍有14個(gè)騎兵師和7個(gè)騎兵旅。到1938年，這一數(shù)字便劇增至32個(gè)騎兵師和2個(gè)旅。和內(nèi)戰(zhàn)時(shí)期往往騎馬沖鋒的傳統(tǒng)騎兵不同的是，新的騎兵部隊(duì)同間戰(zhàn)期許多其他國(guó)家的騎兵一樣，出現(xiàn)了騎兵步兵化的趨勢(shì)。馬匹一般只是騎兵快速機(jī)動(dòng)的工具，騎兵會(huì)在到達(dá)預(yù)定位置后下馬作戰(zhàn)。這是一戰(zhàn)依賴(lài)武器火力發(fā)展的必然結(jié)果。蘇聯(lián)1927年型恰西克（Shashka）騎兵刀的形制便反映了這一趨勢(shì)——騎兵刀的刀鞘上出現(xiàn)了步槍刺刀的卡槽，以方便騎兵將刺刀裝在騎兵刀上，從而在騎馬時(shí)攜帶刺刀。
蘇聯(lián)1927年型恰西克騎兵刀
1938年，受西班牙內(nèi)戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)影響，蘇軍開(kāi)始將機(jī)動(dòng)部隊(duì)建設(shè)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向大規(guī)模的機(jī)械化部隊(duì)，并開(kāi)始相應(yīng)地削減騎兵部隊(duì)的數(shù)量。到1940年，蘇聯(lián)騎兵部隊(duì)僅剩下21個(gè)騎兵師。也是在這一時(shí)期，遠(yuǎn)東的騎兵部隊(duì)在諾門(mén)罕同日軍發(fā)生了交鋒，這是蘇聯(lián)騎兵在內(nèi)戰(zhàn)及其余波結(jié)束后的第一次實(shí)戰(zhàn)。在1939年至1940年的蘇芬冬季戰(zhàn)爭(zhēng)中，交戰(zhàn)雙方也投入了一定數(shù)量的騎兵，并用馬匹拖曳滑雪部隊(duì)，但冬季卡累利阿一帶的環(huán)境并不適合騎兵發(fā)揮起機(jī)動(dòng)性，蘇芬兩國(guó)都在戰(zhàn)斗中損失了大量的馬匹?？紤]到芬蘭保有馬匹的基數(shù)，無(wú)疑其損失相比蘇聯(lián)更加不可挽回。
蘇芬戰(zhàn)爭(zhēng)中拖曳滑雪部隊(duì)的蘇聯(lián)騎兵
前線與后方之間：二戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)馬匹的多重功能
1941年6月22日，納粹德國(guó)撕毀《蘇德互不侵犯條約》，入侵蘇聯(lián)。面對(duì)德軍迅猛的進(jìn)攻，蘇聯(lián)很快建立起了戰(zhàn)時(shí)體制，并開(kāi)始卓有成效地從國(guó)民經(jīng)濟(jì)中動(dòng)員一切資源抵御納粹的侵略。其中，馬便是極為重要的一項(xiàng)資源。在兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，國(guó)防人民委員部就建立了足足48個(gè)騎兵師投入前線。和戰(zhàn)前的師相比，戰(zhàn)爭(zhēng)初期組建的騎兵師編制較小，只有3447人，并且還有未配屬坦克團(tuán)的輕型騎兵師。到1941年底時(shí)，蘇軍共有82個(gè)騎兵師。在戰(zhàn)爭(zhēng)最初幾個(gè)月的戰(zhàn)斗中，蘇軍騎兵軍經(jīng)常被分開(kāi)來(lái)，部分地投入對(duì)德軍的反攻或掩護(hù)步兵撤退的行動(dòng)中，剩下的作為預(yù)備隊(duì)，有時(shí)也需要作為步兵守衛(wèi)陣地。在莫斯科保衛(wèi)戰(zhàn)及之后的冬季攻勢(shì)中，騎兵軍被用于和坦克旅配合向敵軍縱深地帶實(shí)施機(jī)動(dòng)，以嘗試包圍和殲滅德軍。但事實(shí)證明，此時(shí)的騎兵軍由于坦克不足，難以在完成快速突破后站穩(wěn)腳跟。
除此之外，在機(jī)動(dòng)車(chē)輛不足的情況下，馬匹也在拖曳火炮、后勤運(yùn)輸中發(fā)揮了重要的作用。在1941年到1942年年終，一個(gè)滿編的步兵師有1850匹馬。一門(mén)76毫米口徑的火炮需要4到6匹馬拖曳，122毫米口徑的榴彈炮則需要8匹馬，炮彈則需要另外的馬車(chē)運(yùn)輸。1941年12月24日，最高統(tǒng)帥部大本營(yíng)又開(kāi)始大批量地組建馬匹運(yùn)輸營(yíng)，每個(gè)營(yíng)有500匹馬，并配有100輛馬車(chē)或馬拉雪橇。在一些馬難以適應(yīng)的環(huán)境中，駱駝和馴鹿取代了馬在運(yùn)輸中的角色。在建立獨(dú)立炮兵部隊(duì)時(shí)，蘇聯(lián)戰(zhàn)時(shí)最高權(quán)力機(jī)關(guān)國(guó)家國(guó)防委員會(huì)也會(huì)專(zhuān)門(mén)動(dòng)員馬匹。在撤離部隊(duì)的傷員時(shí)，馬車(chē)也是主要的方式。相比坦克和半履帶式、輪式車(chē)輛，馬匹更能適應(yīng)蘇聯(lián)春秋時(shí)節(jié)的泥濘路面，并且能夠穿過(guò)茂密的樹(shù)林。因此，更多使用馬匹機(jī)動(dòng)的蘇軍有時(shí)反而會(huì)比德軍的裝甲擲彈兵有機(jī)動(dòng)性上的優(yōu)勢(shì)。
1941年11月7日在紅場(chǎng)接受檢閱的蘇聯(lián)騎兵
1942年11月，蘇軍開(kāi)始組建同時(shí)包含騎兵軍和坦克軍的騎兵-機(jī)械化集群。這一新型的快速化集群使得蘇軍在機(jī)動(dòng)車(chē)輛不足的情況下完成對(duì)敵軍的快速穿插成為可能，并成了1943-1945年蘇軍瓦解敵軍防御的重要手段。當(dāng)坦克部隊(duì)在敵軍防線上創(chuàng)造出突破口后，騎兵將緊隨其后，并在敵軍反擊或建立起新的防線前直插敵人的后方。在1944年，蘇軍共有6個(gè)騎兵-機(jī)械化集群，它們分別隸屬于不同的方面軍。隨著1943年后，英美通過(guò)租借法案提供的卡車(chē)開(kāi)始大量抵達(dá)，蘇軍在后勤和火炮牽引方面對(duì)馬匹的依賴(lài)出現(xiàn)了明顯的降低，但馬匹仍然是蘇軍實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)的重要手段。
同時(shí)，由于大量的汽車(chē)被從國(guó)民經(jīng)濟(jì)中動(dòng)員起來(lái)，馬匹在民用運(yùn)輸方面的作用也越來(lái)越重要。由于西部大型煤礦的淪陷，通過(guò)馬車(chē)運(yùn)輸泥炭、油頁(yè)巖和木材等替代性燃料一度成為維持工業(yè)部門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要手段。在戰(zhàn)爭(zhēng)期間的每年冬天，國(guó)家國(guó)防委員會(huì)都制定了為林業(yè)暫時(shí)動(dòng)員馬匹等運(yùn)輸力量的命令。在1943年12月，農(nóng)村近10%的馬匹都被動(dòng)員起來(lái)，以用于拖曳采伐的木材。在列寧格勒圍城戰(zhàn)期間，重量相比汽車(chē)更小的馬拉雪橇在拉多加湖凍結(jié)后便立即開(kāi)始為城內(nèi)提供急需的維生物資。在1943-1945年，由于德軍在撤離前破壞了大量的橋梁和道路，而鐵路線主要被用于軍事運(yùn)輸，馬車(chē)便成為從新解放地區(qū)農(nóng)村運(yùn)輸人員和物資的主要手段。
穿越拉多加胡的馬拉雪橇編隊(duì)
困境與轉(zhuǎn)機(jī)：馬匹在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的限制與落幕
盡管在自然條件下，馬主要以鮮草為生，但馬作為奇蹄目動(dòng)物不具有反芻能力，一天需要放牧八個(gè)小時(shí)左右以進(jìn)食鮮草，方能滿足自身活動(dòng)所需的熱量。而在戰(zhàn)爭(zhēng)中，無(wú)論是前線或后方的蘇聯(lián)馬匹都不可能得到如此之長(zhǎng)的放牧?xí)r間，這就需要為馬匹提供熱量更高的食物。根據(jù)1941年11月的國(guó)家國(guó)防委員會(huì)第923號(hào)命令，騎乘用馬和輜重用馬每天得到3公斤燕麥的配給，火炮牽引用馬每天的配給為4.5公斤。但是，一匹從事繁重工作的馬匹一天的谷物消耗量會(huì)達(dá)到5公斤以上。剩余的部分就需要用大麥、豆類(lèi)和干草等食物來(lái)補(bǔ)充。所有這些食物都有賴(lài)于后方的補(bǔ)給，因此，騎兵部隊(duì)和高度依賴(lài)騾馬的步兵部隊(duì)難以長(zhǎng)期遠(yuǎn)離鐵路線持續(xù)作戰(zhàn)。而就后方的林業(yè)和運(yùn)輸業(yè)工作馬匹來(lái)說(shuō)，它們可能并不總是能得到足夠的谷物。在這樣的情況下高強(qiáng)度工作的馬匹很容易營(yíng)養(yǎng)不良，并因免疫力下降而病倒。但得到動(dòng)員馬匹的經(jīng)濟(jì)部門(mén)往往對(duì)此并不關(guān)心，因?yàn)檫@些馬往往很快就要還給集體農(nóng)莊和國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)。
和機(jī)動(dòng)車(chē)輛相比，軍隊(duì)中的馬匹需要額外的照顧。馬匹需要在夜間睡眠，并擁有能躲避惡劣天氣的良好居住環(huán)境，才能保持健康。因此，輜重部隊(duì)和炮兵部隊(duì)總是要先找到合適的地方作為馬廄才能停下來(lái)過(guò)夜。如果沒(méi)有人打理馬的毛發(fā)，它們很容易長(zhǎng)虱子并感到高度不適，沒(méi)法睡好，進(jìn)而影響其表現(xiàn)。同時(shí)，馬匹需要定期休息，讓它們?cè)谝恢芤陨系臅r(shí)間內(nèi)每天工作8小時(shí)以上會(huì)使其積勞成疾。在蘇聯(lián)嚴(yán)寒的深冬，厚厚的積雪也使得馬匹和汽車(chē)一樣難以移動(dòng)。在這樣的環(huán)境下，讓騎兵部隊(duì)進(jìn)行強(qiáng)行軍，以包抄和襲擊敵軍的做法導(dǎo)致了大量的馬匹凍死或得病。
在戰(zhàn)爭(zhēng)中，馬匹的脆弱性不僅表現(xiàn)在其作為生命對(duì)適宜的生存環(huán)境的依賴(lài)，而且也表現(xiàn)在其在現(xiàn)代兵器面前的不堪一擊。無(wú)論是普通步兵手中的槍栓式步槍發(fā)射的一枚中口徑全威力彈，還是中口徑炮彈的碎片，都可能對(duì)一匹馬造成致命傷，或使其永久失去工作能力。在德軍的俯沖轟炸機(jī)面前，沒(méi)有防空炮火保護(hù)的馬隊(duì)更是完美的打擊目標(biāo)——不幸的是，在戰(zhàn)爭(zhēng)的前兩年中，制空權(quán)往往在德軍手中。未經(jīng)足夠軍事訓(xùn)練的馬很容易因轟炸而受驚并四散而逃，而戰(zhàn)爭(zhēng)中動(dòng)員的大多數(shù)馬匹恰恰沒(méi)有得到訓(xùn)練的時(shí)間。哪怕是訓(xùn)練有素的騎兵部隊(duì)，在嚴(yán)陣以待的步兵陣地面前也脆弱不堪。在1941年11月中旬，莫斯科保衛(wèi)戰(zhàn)期間，蒙古騎兵第44師向德軍第106步兵師發(fā)起了一次騎馬反沖鋒。結(jié)果，在機(jī)槍和火炮編織的火力面前，兩千多名騎兵和他們的坐騎死傷慘重，而德軍卻鮮有損失。在整場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，蘇軍有超過(guò)100萬(wàn)匹軍馬死去，占軍隊(duì)累計(jì)動(dòng)用馬匹數(shù)量的約28.5%。
1942年初冬季反攻中的蘇聯(lián)騎兵
盡管對(duì)紅軍官兵來(lái)說(shuō)，馬既是重要的工具也是可靠的戰(zhàn)友，但在士兵們身陷重圍、饑腸轆轆，或馬匹喪失作戰(zhàn)能力后，宰殺馬匹或吃死馬就成為士兵們補(bǔ)充蛋白質(zhì)的重要方式。這種行為最初往往是饑餓的士兵違反軍規(guī)的行為，但到后來(lái)越來(lái)越普遍地得到了上級(jí)的認(rèn)可或默許。從1942年開(kāi)始，隨著來(lái)自中亞的各突厥民族開(kāi)始越來(lái)越多地加入紅軍，馬肉的食用變得更加普遍。來(lái)自哈薩克、烏茲別克等地的炊事員們很快就讓他們的一些斯拉夫人戰(zhàn)友接受了這種此前從未嘗試過(guò)的肉食。受他們的影響，除了簡(jiǎn)單的燉馬肉外，馬肉抓飯也出現(xiàn)在了一些紅軍部隊(duì)的食譜上。同時(shí)，國(guó)防人民委員部也從1942年初開(kāi)始系統(tǒng)性地將前線兩軍的死馬就近運(yùn)往食品工業(yè)人民委員部的肉類(lèi)加工廠，以將它們加工成馬肉腸供士兵食用。在1943-1944年，當(dāng)經(jīng)濟(jì)部門(mén)要求紅軍歸還此前動(dòng)員的馬匹時(shí)，他們會(huì)發(fā)現(xiàn)相當(dāng)一部分還未來(lái)得及投入戰(zhàn)斗的馬不見(jiàn)了蹤影——毫無(wú)疑問(wèn)，它們進(jìn)了紅軍士兵的肚子。
由于馬駒需要三年才能成熟并承擔(dān)工作，在戰(zhàn)爭(zhēng)中蘇聯(lián)只能主要依靠現(xiàn)有的儲(chǔ)備。在被德軍侵占的蘇聯(lián)領(lǐng)土上，有多達(dá)700萬(wàn)匹馬匹被納粹德國(guó)控制。這些地區(qū)剩下的馬大多在淪陷前夕被蘇軍征用。而盡管馬匹的損失十分重大，但蘇聯(lián)政府清楚馬匹在農(nóng)業(yè)和運(yùn)輸業(yè)中的重要性，因此在動(dòng)員馬匹時(shí)總是保持著一定的克制。即使在戰(zhàn)況異常艱難的1942年下半年，國(guó)家國(guó)防委員會(huì)也注意避免動(dòng)員國(guó)家血統(tǒng)登記冊(cè)上的優(yōu)質(zhì)馬匹。在這樣的情況下，軍隊(duì)對(duì)于馬匹的需求很難得到滿足。在1942年4-7月，由于馬匹不足，紅軍共解散了41個(gè)騎兵師，其人員被改編為步兵，馬匹則很大一部分被用于補(bǔ)充剩余的騎兵師。即便如此，到同年11月，斯大林格勒的近衛(wèi)第3騎兵軍、第8騎兵軍和第4騎兵軍在幾乎滿員的同時(shí)，馬匹存在7000匹，或總數(shù)15%左右的缺額。1943年騎兵軍的總數(shù)從17個(gè)減少到了8個(gè)軍，共26個(gè)師。此后，騎兵部隊(duì)的數(shù)量在戰(zhàn)爭(zhēng)中并未出現(xiàn)進(jìn)一步的削減。即便如此，維持軍隊(duì)中馬匹數(shù)量的需要仍要求從農(nóng)業(yè)部門(mén)中源源不斷地動(dòng)員馬匹，以替換損失的馬匹。以西西伯利亞州為例，當(dāng)?shù)丶w農(nóng)莊的約147317匹工作用馬（占全部馬匹近 20%）被動(dòng)員到了軍隊(duì)。由此，軍隊(duì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的馬匹保有量都相當(dāng)緊張。
為此，1942年初時(shí)，蘇聯(lián)政府提出了從東方國(guó)家購(gòu)買(mǎi)多達(dá)50萬(wàn)匹馬匹的設(shè)想。然而，由于遠(yuǎn)東地區(qū)鐵路運(yùn)輸能力的限制，交通人民委員部拒絕運(yùn)輸如此之多的馬匹——特別是考慮到還需運(yùn)輸保障其生存所需的食物。因此，進(jìn)口馬匹的數(shù)量只好減少到16.5萬(wàn)匹，其中9.4萬(wàn)匹來(lái)自外蒙古，5萬(wàn)匹來(lái)自中國(guó)新疆，1.3萬(wàn)匹來(lái)自唐努圖瓦，8000匹來(lái)自伊朗。截至1942年12月10日，共已購(gòu)買(mǎi)13萬(wàn)匹馬。由于交通人民委員部仍然只同意從遠(yuǎn)東運(yùn)輸2.5萬(wàn)匹馬給西方前線的軍事單位，同時(shí)從外蒙大量進(jìn)口馬匹有難以一一檢疫的問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致薩普病馬瘟流行的危險(xiǎn)，所以從遠(yuǎn)東各地購(gòu)買(mǎi)的馬匹被優(yōu)先用于補(bǔ)充鄰近地區(qū)的國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)和集體農(nóng)莊。在農(nóng)業(yè)單位完成檢疫后，6萬(wàn)匹馬將被動(dòng)員進(jìn)入遠(yuǎn)東用于提防日本的各方面軍和軍區(qū)。而從伊朗進(jìn)口的馬匹則主要被用于補(bǔ)充此時(shí)暫時(shí)被德軍A集團(tuán)軍群同蘇聯(lián)其他部分阻隔起來(lái)的外高加索方面軍。然而，這些馬匹在龐大的損耗和動(dòng)員需要面前只是杯水車(chē)薪。
蘇聯(lián)國(guó)家國(guó)防委員會(huì)1942年8月23日第2203號(hào)命令《關(guān)于從東方國(guó)家進(jìn)口馬匹》РГАСПИ. Ф. 644. Оп. 1. Д. 53. Л. 44
由于從1942年下半年到1943年，蘇聯(lián)生產(chǎn)的拖拉機(jī)備件被主要用于供應(yīng)軍隊(duì)，所以拖拉機(jī)站相當(dāng)一部分的農(nóng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行。許多大馬力拖拉機(jī)也得不到足夠的燃料。由此，農(nóng)業(yè)中的機(jī)械動(dòng)力大幅下降。在青壯年男性農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力被大量動(dòng)員至軍隊(duì)和工業(yè)的情況下，尋求替代性的農(nóng)業(yè)畜力勢(shì)在必行。從1943年初開(kāi)始，使用奶牛代替馬匹進(jìn)行耕作的做法開(kāi)始在集體農(nóng)莊中普遍推行。因此，如表2中所示，1943年出現(xiàn)了非常吊詭的情況：馬匹數(shù)量進(jìn)一步下降，但牲畜的等效馬力卻出現(xiàn)了略微的上升。1944年，隨著軍事上的勝利發(fā)展和租借法案援助車(chē)輛的大量抵達(dá)，相當(dāng)一部分馬匹開(kāi)始從軍隊(duì)中被解放出來(lái)，并回到農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)中來(lái)。然而，一些后方地區(qū)國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)和集體農(nóng)莊的馬匹數(shù)量不增反減。這是因?yàn)橐徊糠竹R匹被征調(diào)至新解放地區(qū)，以幫助當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)恢復(fù)。到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，盡管蘇聯(lián)從德國(guó)及其軸心國(guó)盟友手中獲得了一些戰(zhàn)利品馬匹，但國(guó)民經(jīng)濟(jì)的馬匹保有量仍然只有戰(zhàn)前的一半左右。相比之下，機(jī)械動(dòng)力則保持在戰(zhàn)前的近六成，而這一數(shù)字還將隨著軍用車(chē)輛的民用化。與此同時(shí)，馬作為一胎生動(dòng)物，繁殖再生的速度相當(dāng)緩慢，完全無(wú)法和因坦克生產(chǎn)而規(guī)模大幅增長(zhǎng)的拖拉機(jī)工業(yè)相比。因此，它在戰(zhàn)后蘇聯(lián)農(nóng)業(yè)的復(fù)興中起到的作用越來(lái)越小。類(lèi)似的，馬在軍隊(duì)中也很快地退出了歷史舞臺(tái)。騎兵師在戰(zhàn)后都逐漸地改編為坦克師和機(jī)械化師。到1955年，蘇聯(lián)的最后一支騎兵部隊(duì)解散。
小結(jié)
在蘇聯(lián)的衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中，馬既是騎兵的坐騎、軍隊(duì)火炮輜重與工業(yè)及林農(nóng)業(yè)的運(yùn)輸者，也是耕地的工具。盡管在戰(zhàn)前，馬在上述角色中的地位已逐漸地被工業(yè)化所造就的機(jī)械所取代，但在總體戰(zhàn)國(guó)家的極限狀態(tài)下，馬作為卡車(chē)、拖拉機(jī)等機(jī)械的下位替代被使用到了極致。然而，即使有外部馬匹的輸入，馬匹卻仍然供不應(yīng)求，并飛速地遭到損耗。由此，馬在農(nóng)業(yè)中的角色也部分地為其他動(dòng)物所替代。在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，數(shù)量難以恢復(fù)的馬很快便被日益增長(zhǎng)的裝甲車(chē)、汽車(chē)和拖拉機(jī)所取代，進(jìn)而喪失了自己在軍事和經(jīng)濟(jì)的角色?；蛟S正是因?yàn)槿绱?，在蘇聯(lián)戰(zhàn)后的歷史記憶中，衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中馬的地位被逐漸邊緣化。除了偶爾作為坦克沖鋒的配角出現(xiàn)在電影銀幕上，以及作為哥薩克歌曲中的配角外，它們?cè)诙韲?guó)內(nèi)戰(zhàn)歷史記憶中的地位已完全被T-34中型坦克的“鋼鐵洪流”和女性駕駛的拖拉機(jī)所取代。馬在蘇聯(lián)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中的經(jīng)歷是其在二戰(zhàn)中的角色的一個(gè)極端縮影，在其他工業(yè)化的參戰(zhàn)國(guó)，它們同樣因戰(zhàn)爭(zhēng)的摧殘而加速退出了歷史舞臺(tái)，但沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家像蘇聯(lián)一樣，將馬使用到了極致。
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