11日，彭博社報道稱，歐盟首席談判代表、負責貿易和經濟安全事務的謝夫喬維奇預計于14日前往華盛頓，游說美國總統(tǒng)特朗普降低對歐盟出口產品征收的關稅。
在談判的同時，歐盟正在加緊與其他地區(qū)達成自由貿易協(xié)定，因為歐盟官員認為，歐盟與美國的關系永遠不會回到過去。
之前，特朗普宣布對歐盟幾乎所有出口產品征收20%的“對等”關稅，9日又將這一舉措推遲了90天，維持10%的新稅率不變。美國還對歐盟出口的鋼鐵和鋁征收25%的關稅，并對歐盟汽車及部分汽車零部件征收25%的關稅。特朗普還表示，他將宣布對木材、半導體芯片和藥品征收額外關稅。
歐盟委員會發(fā)言人表示，此次訪問美國的目標是努力實現(xiàn)“雙贏”。歐盟的讓步包括削減美國汽車和其他工業(yè)產品進口的關稅，增加對美國液化天然氣的購買。
如果談判失敗，歐盟已經準備了報復措施。4月9日，歐盟27個成員國投票表決通過了對美國進口產品征收25%關稅的反制措施，馮德萊恩將反制措施推后了90天，希望與美國談判達成妥協(xié)。
歐盟還準備將跨大西洋貿易戰(zhàn)擴大至服務領域，可能對數(shù)字廣告收入征稅，這一舉措將直接影響到谷歌和Facebook等美國科技巨頭。
歐盟對美國采取的是一種硬扛軟磨的策略，不那么硬剛，但軟中帶刺。
中國采取的是直接反制，談判都放棄了。面對美國對世界烏云壓頂般的關稅戰(zhàn)挑釁，如果全球沒有一個國家敢于站出來硬頂，特朗普是絕對不會在最后關頭推遲加稅的。
正因為中國的堅決反制，導致美國股市暴跌，國債市場也出現(xiàn)混亂，特朗普在最后關頭選擇了退縮。
這就是中歐對世界責任的不同理解，歐盟只是站在自己的立場，不會考慮全球的利益，只要自己能過關就行。至于美國對其他國家的霸凌，歐盟不會感同身受，經常還會助紂為虐。
只是這回歐盟感覺到美歐關系已經回不到從前了，特朗普團隊對歐盟使用的都是極其惡劣的評價與攻擊。特朗普甚至認為歐盟的成立就是為了對付美國，特朗普有心分裂歐盟。
歐盟擁有全球最大的貿易協(xié)定網絡，覆蓋約75個合作伙伴，貿易額超過2萬億歐元。自由貿易協(xié)定約占歐盟與外部國家貿易的45%，截至去年，等待通過或批準的協(xié)議將為歐盟貿易總額增加1850億歐元。
歐盟試圖擴大這2萬億歐元的市場，以應對美國的關稅威脅。
10日，歐盟委員會主席馮德萊恩表示：“歐洲將繼續(xù)致力于實現(xiàn)貿易伙伴關系多元化，與占全球貿易87%、并與我們共同致力于自由開放的商品、服務和思想交流的國家開展合作?！?馮德萊恩指的是不包括美國在內的全球貿易占比。
馮德萊恩表示，歐盟將進一步轉向亞洲，如果中國和歐盟在保持全球市場開放方面找到共同點，歐洲就可以專注于減少對特朗普領導下美國的依賴。
這世界變化快，之前歐盟在積極“去中國化”，減少對中國的依賴，現(xiàn)在又要減少對美國的依賴。
歐盟在探索與《全面與進步跨太平洋伙伴關系協(xié)定》（CPTPP）加強合作。該協(xié)定涵蓋從澳大利亞到加拿大的貿易區(qū)。特朗普于2017年退出了該伙伴關系的上一個版本。
歐盟正在尋求與南方共同市場達成最大的貿易協(xié)定，南方共同市場包括阿根廷、巴西、巴拉圭和烏拉圭等南美國家。這個協(xié)定將創(chuàng)建一個涵蓋歐洲和拉丁美洲7.8 億消費者的一體化市場。
歐盟將對一些最大拉丁美洲經濟體降低大部分出口產品的關稅，使商品貿易額超過目前約1100 億歐元，同時向包括農產品在內的更多進口產品開放歐洲市場。該協(xié)定還將幫助受到特朗普汽車關稅打擊的歐洲汽車制造商。
2024年，歐盟就在推進與海灣國家在能源和安全等問題上加強合作。談判遇到了一些阻力，歐盟決定先與阿聯(lián)酋達成一項貿易協(xié)議。
歐盟和海灣合作委員會領導人將于10月16日在布魯塞爾舉行會議，加強在影響地區(qū)安全與穩(wěn)定的問題上的合作，并討論全球經濟面臨的挑戰(zhàn)。
歐盟還在積極推進與馬來西亞、印度尼西亞、泰國等國的貿易談判。
歐盟正加緊努力，爭取與世界人口最多的國家印度敲定一項拖延已久的自由貿易協(xié)定。
超過6000家歐洲公司在印度開展業(yè)務，過去十年來，貨物貿易增長了近90%。歐盟目前是印度最大的貿易伙伴，超過美國和中國。2023年，印度對歐盟的進出口額達1300億美元（1240億歐元），占印度貿易總額的12.2%。
歐印雙方正積極探索新的合作途徑組建“印度－中東－歐洲經濟走廊”（IMEC）。
4月3日,在烏茲別克斯坦撒馬爾罕市舉行首屆“中亞-歐盟”峰會，馮德萊恩與歐洲理事會主席科斯塔會見了中亞五國總統(tǒng),雙方宣布建立戰(zhàn)略伙伴關系。中亞五國與歐盟簽署了關鍵原材料合作意向聲明，宣布在關鍵原材料領域加強合作。
11日，西班牙首相桑切斯到訪北京，雙方簽署了30多項合作協(xié)議。桑切斯出訪中國得到了歐盟的支持，馮德萊恩和負責協(xié)調歐盟領導人會議的歐洲理事會主席科斯塔將于 7 月前往北京參加中歐峰會。
上一次峰會于2023年在北京舉行，根據(jù)慣例，下一屆峰會應在布魯塞爾舉行。歐盟再次邀請中國擔任東道主，表明歐洲領導人渴望利用此次恰逢歐中建交50周年的峰會與中國建立更牢固的關系。
之前，馮德萊恩與國務院總理李強于4月8日通了電話，馮德萊恩表示，歐盟始終高度重視對華關系。在當前形勢下，歐中關系保持延續(xù)性、穩(wěn)定性至關重要。
歐盟擔心中國因為與美國的關稅戰(zhàn)，會將商品轉向歐盟，并用廉價產品充斥市場。中歐討論了建立跟蹤可能出現(xiàn)的商品轉移和可能采取的補救措施的機制。
10日，歐盟委員會發(fā)言人表示，歐盟和中國已同意研究為中國制造的電動汽車設定最低價格，以取代歐盟去年征收的關稅，并正在探索更新海關合作協(xié)議的途徑。
去年10 月，歐盟將中國產電動汽車的關稅提高至45.3%。
不過，歐盟大多數(shù)國家仍對與中國建立更深層次的關系持懷疑態(tài)度。11日，法國總理貝魯告誡不要向北京靠攏，稱中國正試圖“取代全球所有歐洲農業(yè)和工業(yè)生產商”。
戰(zhàn)略與國際研究中心歐亞項目主任伯格曼表示，在地緣政治層面上，中歐可能愿意進行更多接觸，但經濟沖突以及與貿易和競爭有關的現(xiàn)有問題是一個主要障礙。
伯格曼指出：“歐盟和中國經濟協(xié)調發(fā)展的潛力有限，因為兩國都是出口驅動型經濟體，因此競爭非常激烈，尤其是在汽車和清潔技術領域。
歐盟這次采取反制措施，雖然推后了90天，還是對美國造成了壓力。美國吹噓有70多個國家要談判，可沒有中國、歐盟、加拿大、墨西哥這四個美國最大的貿易伙伴，那些國家的貿易額影響不了什么。
中歐只要堅決反制，美國就處于下峰，這次歐盟體現(xiàn)出了大型經濟體應有的實力，沒跪。
中國對于歐盟也不可抱有太多的幻想，在與美國的貿易戰(zhàn)中，歐盟能不完全倒向美國就不錯了。當然眼下雙方都在采取措施，加強一些領域的合作以應對特朗普的關稅戰(zhàn)。
歐盟在采取措施，建立廣泛的合作、簽署貿易協(xié)議以應對美國，世界各地區(qū)組織和國家都在積極報團取暖，中國將是這一輪合作最受關注的明星。
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