【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】
4月14日，問界汽車通過官方渠道正式回應遼寧沈陽工業(yè)展覽館發(fā)生的車輛碰撞事故。
網傳沈陽車展事故現(xiàn)場 視頻截圖
問界在聲明中表示，經初步調查，事故發(fā)生于車展撤展前夕，車輛未處于展車模式，導致車輛被誤啟動。因主駕未系安全帶，且方向盤大角度干預，不滿足自動緊急剎車系統(tǒng)（AEB）觸發(fā)條件。
問界用戶服務官方賬號
目前，該事故已造成一名人員受傷，經檢查傷者有輕微挫傷，當日已出院。問界還表示，后續(xù)將持續(xù)與車展主辦方等相關方積極協(xié)商、妥善處理后續(xù)事項。
據(jù)網傳視頻顯示，4月13日，在疑似“沈陽車展”的展館內發(fā)生一起車輛碰撞事故。視頻中一輛黑色SUV從通道中突然沖出，并大幅變向與一輛白色汽車相撞，并造成一名觀展者受傷，隨后該車輛并未停止，繼續(xù)撞向其他展車。
問界M7用戶手冊截圖
在問界M7的用戶手冊中，針對AEB（輔助緊急制動）系統(tǒng)的介紹中，該車輛能夠在4—85km/h的速度區(qū)間，幫助駕駛員在未采取制動措施或制動力不足時，系統(tǒng)將接入并輔助駕駛員增大制動力來避免或減輕碰撞。
但其在局限性一欄中顯示，駕駛員踩下制動踏板使車輛減速過大、駕駛員重踩踏板或頻繁踩加速踏板、駕駛員未系安全帶等行為可能導致影響AEB性能。
此外，問界M7的展車模式需長按特定按鍵激活，可實現(xiàn)禁用動力輸出、調低音響并鎖定空調等功能，且車輛狀態(tài)指示燈會有特定標識提醒。若未開啟該模式，車輛可能因鑰匙信號干擾或誤觸啟動。
此次事故中的問界M7 Pro是華為與賽力斯聯(lián)合打造的問界品牌旗下旗艦車型，該車型于2024年8月上市，定位中型增程式電動SUV。問界M7 Pro是華為智選生態(tài)的重要車型，其核心競爭力在于深度整合華為智能駕駛、鴻蒙座艙及增程技術，主打家庭用戶市場。
問界發(fā)布會視頻截圖
2023年12月，時任華為智能汽車解決方案BU董事長（現(xiàn)已卸任）的余承東在回應問界M5倒車事故時表示，為防止新手司機把油門當剎車，華為為其AEB設計了誤踩油門也制動的功能，并在全部鴻蒙智行車型中OTA升級，但彼時余承東所說的這項功能，僅在倒車時添加。
2024年，問界M7系列全年累計交付近20萬輛，成為新勢力車型年度銷冠，但根據(jù)懂車帝銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1—3月，問界M7銷量分別為8443、5204、6512輛，呈現(xiàn)出較大波動。
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