拉近對華經(jīng)貿(mào)關(guān)系，馮德萊恩：歐盟將進一步轉(zhuǎn)向亞洲
“由于擔(dān)心跨大西洋關(guān)系已遭受不可逆轉(zhuǎn)的損害，歐盟正競相與世界各國達成貿(mào)易協(xié)議，以減少對美依賴”，彭博社11日報道稱，歐盟首席談判代表、歐盟負責(zé)貿(mào)易和經(jīng)濟安全等事務(wù)的委員謝夫喬維奇預(yù)計于當(dāng)?shù)貢r間14日前往華盛頓，游說美國總統(tǒng)特朗普降低美國已對價值3800億歐元的歐盟出口產(chǎn)品征收的關(guān)稅。知情人士透露，在談判的同時，歐盟正在加緊努力在其他地區(qū)達成自由貿(mào)易協(xié)定，因為歐盟官員認為，歐盟與美國的關(guān)系永遠不會回到過去。歐盟委員會主席馮德萊恩10日表示，歐盟將進一步轉(zhuǎn)向亞洲。
馮德萊恩 資料圖（IC photo）
跨大西洋貿(mào)易戰(zhàn)或?qū)⑸?/p>
據(jù)《紐約時報》11日報道，歐盟委員會發(fā)言人10日表示，此次訪問美國的目標(biāo)是努力實現(xiàn)“雙贏”。歐盟拋出了一些誘餌，比如削減美國汽車和其他工業(yè)產(chǎn)品進口的關(guān)稅，以及增加對美國液化天然氣的購買。歐盟還威脅稱，如果談判失敗，歐洲將進行報復(fù)措施。
不久前，特朗普宣布對歐盟幾乎所有出口產(chǎn)品征收20%的“對等”關(guān)稅，隨后又將這一舉措推遲了90天，維持10%的新稅率不變。美國還對歐盟出口的鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅，并對歐盟汽車及部分汽車零部件征收25%的關(guān)稅。特朗普還表示，他將宣布對木材、半導(dǎo)體芯片和藥品征收額外關(guān)稅。
日前，在接受英國《金融時報》專訪時，馮德萊恩稱，如果與美國政府就關(guān)稅問題談判未能達成解決方案，她準(zhǔn)備將跨大西洋貿(mào)易戰(zhàn)擴大至服務(wù)領(lǐng)域，可能對數(shù)字廣告收入征稅，這一舉措將直接影響到谷歌和Facebook等美國科技巨頭。
馮德萊恩稱，歐盟希望與美國就關(guān)稅問題達成一項雙方都能接受的協(xié)議，否則，如果中國和歐盟在保持全球市場開放方面找到共同點，歐洲就可以專注于減少對特朗普領(lǐng)導(dǎo)下美國的依賴。
歐盟的目標(biāo)是“保護剩余的87%”
《日本時報》12日稱，歐盟正在開始一場魅力攻勢，以使其在亞洲及其他地區(qū)的盟友多樣化，接連不斷舉行峰會，并向各個方向展開貿(mào)易談判。
自1月份以來，歐盟的貿(mào)易談判日程就排得滿滿的。歐盟在特朗普宣誓就職前幾天就表示同意加強與墨西哥的貿(mào)易關(guān)系，并在特朗普就職當(dāng)天重啟與馬來西亞的貿(mào)易談判。隨后在2月和3月，歐盟高層官員會見了印度和南非領(lǐng)導(dǎo)人，就貿(mào)易等話題進行會談，同時積極尋求與加拿大建立更緊密的關(guān)系。
歐盟匯編的數(shù)據(jù)顯示，歐盟已擁有全球最大的貿(mào)易協(xié)定網(wǎng)絡(luò)，覆蓋約75個合作伙伴，貿(mào)易額超2萬億歐元。其中，跨大西洋商品和服務(wù)貿(mào)易額已達1.6萬億歐元?！都~約時報》稱，謝夫喬維奇在最近一次講話中直言，美國占全球商品貿(mào)易的13%，歐盟的目標(biāo)是“保護剩余的87%，并確保全球貿(mào)易體系對我們其他國家有利”。馮德萊恩10日稱，“歐洲繼續(xù)致力于實現(xiàn)貿(mào)易伙伴關(guān)系多元化，與占全球貿(mào)易87%的國家進行接觸，共同致力于自由開放的商品、服務(wù)和思想交流?！?/p>
彭博社稱，馮德萊恩10日提到，歐盟將進一步轉(zhuǎn)向亞洲，并表示將探索與《全面與進步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》（CPTPP）成員加強合作。該協(xié)定涵蓋從澳大利亞到加拿大的貿(mào)易區(qū)。新西蘭總理拉克森提議以該協(xié)定為基礎(chǔ)，與歐盟就構(gòu)建一個基于規(guī)則的貿(mào)易集團達成更廣泛的協(xié)議。
“特朗普關(guān)稅使歐盟與中國走得更近”
關(guān)稅戰(zhàn)也在拉近歐盟與中國之間的貿(mào)易關(guān)系。路透社11日稱，特朗普重返白宮以來，一批歐洲官員和議員已前往北京。雙方已悄悄加強協(xié)調(diào)。
8日，商務(wù)部部長王文濤與歐盟委員會貿(mào)易和經(jīng)濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談。雙方同意盡快啟動磋商，深入討論市場準(zhǔn)入相關(guān)問題，為企業(yè)創(chuàng)造更有利的營商環(huán)境，并立即開展電動汽車價格承諾談判，以及討論中歐汽車產(chǎn)業(yè)投資合作問題。比利時通訊社報道說，歐洲理事會主席科斯塔的發(fā)言人11日證實，下一屆中歐峰會時間正在協(xié)調(diào)，預(yù)計將于7月舉行。
“特朗普關(guān)稅使歐盟與中國走得更近?！毙录悠隆端枷胫袊冯s志11日稱，歐洲和中國都是強大的經(jīng)濟體，它們的重新接觸可能會吸引其他參與者加入一個“意愿聯(lián)盟”，以保持全球需求強勁，防止出現(xiàn)毀滅性的經(jīng)濟衰退?？梢钥隙ǖ氖牵瑬|盟和英語圈（英國、加拿大、澳大利亞和新西蘭）以及印度、日本和韓國也將從中受益。
俄羅斯《消息報》援引Garda Capital股票市場專家基里爾·塞列茲涅夫的話稱，中國和歐盟合計GDP在全球經(jīng)濟中的份額占相當(dāng)一部分，并且在未來幾年將持續(xù)增長。
不過，法新社援引專家的話稱，歐盟的多元化努力可能會遇到障礙，其中包括美國擁有全球難以企及的市場力量和需求，這使得美國很難被取代，尤其是在短期內(nèi)。歐洲政策中心的研究員瓦格·?？寺硎?，重新規(guī)劃貿(mào)易路線和貿(mào)易額需要時間，不可能一蹴而就。
《紐約時報》認為，這次“轉(zhuǎn)向”不太可能毫無痛苦，但正如馮德萊恩女士及其同事經(jīng)常指出的那樣，“美國消費市場規(guī)模龐大，但并非萬能的”。報道稱，歐洲的基本戰(zhàn)略是明確的：它正在推動與美國達成協(xié)議，但它也認識到世界正處于變革的風(fēng)口浪尖，并希望利用這一局面取得成功。“不改變不是一種選擇?！?/p>
環(huán)球時報特約記者 王逸、環(huán)球時報駐俄羅斯特派記者 隋鑫
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