4月的荷蘭景色宜人。泰爾訥曾運(yùn)河上，輪船往來穿梭，一派繁忙景象。由中鐵山橋集團(tuán)有限公司打造的橋梁和閘門項(xiàng)目（簡稱荷蘭橋項(xiàng)目）發(fā)揮著關(guān)鍵作用，為運(yùn)河的船舶通行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

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荷蘭橋項(xiàng)目是中鐵山橋承建的重點(diǎn)海外項(xiàng)目。它位于荷蘭的重要港口城市泰爾訥曾，連接著荷蘭西南部重要水道韋斯特謝爾德河與歐洲最繁忙的運(yùn)河之一——泰爾訥曾運(yùn)河，是中鐵山橋生產(chǎn)項(xiàng)目中質(zhì)量要求最高、過程控制最嚴(yán)格的海外工程項(xiàng)目之一，2024年建成后運(yùn)營情況良好。

荷蘭橋項(xiàng)目分為兩部分，一部分為兩座開啟橋，另一部分為4座長約60米、寬約8.8米、高約24米的閘門。項(xiàng)目按照歐標(biāo)EX3級標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，質(zhì)量要求高，過程控制嚴(yán)格。鋼結(jié)構(gòu)所有加勁T型肋、板肋、隔板等焊接部位大約25毫米范圍內(nèi)均需要打磨光滑，且不允許有氧化皮、油漆等影響熔透焊接質(zhì)量的附著物存在。

“我們依托工匠工作室，全力展開技術(shù)攻關(guān)，充分研究焊接前打磨的效果，利用積累的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢，在生產(chǎn)中反復(fù)試驗(yàn)，設(shè)計(jì)出前后雙動力半自動打磨機(jī)。”中鐵山橋橋梁分公司總工程師張永江說，該打磨機(jī)采用兩臺三相異步電動機(jī)作為動力源，通過加長軸套直接與電機(jī)軸連接，以自動行走機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高速打磨，探索出T肋、板肋等工件焊前打磨的新方法，提高了打磨效率，降低了打磨成本，確保了焊接質(zhì)量。

新型打磨機(jī)在工程建設(shè)中推廣使用后，在打磨工作量相同的情況下降低了將近一半的成本。整座荷蘭橋僅打磨耗材成本就節(jié)約5萬余元，人工工時(shí)節(jié)省約5300小時(shí)。

“今后，中鐵山橋?qū)⑸钊胪七M(jìn)海外優(yōu)先發(fā)展、優(yōu)質(zhì)發(fā)展的海外‘雙優(yōu)’戰(zhàn)略，深耕國際市場，以新技術(shù)、新人才、新要素、新主體、新產(chǎn)業(yè)、新范式等‘六新’為路徑，努力打造新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷提升橋梁制造‘含智量’‘含新量’，為高質(zhì)量共建‘一帶一路’作出新的更大貢獻(xiàn)。”中鐵山橋黨委書記、董事長林軍科說。

來源：秦皇島plus（記者：王靜）

編輯：崔婷婷 編審：高源