中美關稅戰(zhàn)剛剛告一段落。
特朗普好不容易服軟，表示同意放開部分產(chǎn)品的關稅政策，澳洲的牛油果，也還等著被列入中國進口水果行列。
結果沒想到，澳總理阿爾巴尼斯就在這個節(jié)骨眼上，對中國撂下狠話，他聲稱：
“我們將采取一切措施收回租賃給中國集團的達爾文港”。
就算硬碰硬也要撕毀合同，面對來自澳大利亞這突如其來的挑釁，中方自然也是絲毫不慣著……
達爾文港歷史淵源
根據(jù)資料顯示，達爾文港位于澳大利亞北海岸。
雖然與澳洲首都相隔甚遠，人口也很少，但它卻是連接亞洲的天然通道，還是距離中國最近的澳大利亞港口。
從達爾文港前往上海，僅需要不到一個星期的時間，這對于降低貨運物流成本來說無疑是非常大的優(yōu)勢。
但是由于達爾文港在澳大利亞最初的對外貿易并不占據(jù)優(yōu)勢，貨物吞吐量平平，再加上美軍常年駐守此地。
港口產(chǎn)生盈利很少，還要掏一大筆軍費，因此本就財政不樂觀的澳大利亞對入不敷出的達爾文港并不重視。
直到2015年，中國一家叫做嵐橋集團的企業(yè)慧眼識金，相中達爾文港堪稱得天獨厚的地理優(yōu)勢。
他們主動找到澳洲政府，表示愿意花5.06億澳元，也就是差不多24.85億人民幣換取達爾文港99年的租賃權。
此外，嵐橋還承諾，在租賃之后，會花費重金對港口設施進行基礎改建，并且美軍不需要撤離。
對于達爾文港這個燙手山芋，澳大利亞早就想要脫手了，經(jīng)過多番商議和審核后，他們興高采烈的簽下了合同。
整個交易過程可以說是光明正大，嵐橋集團拿下了港口，澳大利亞獲得了錢，雙方皆大歡喜。
在成功拿下港口之后，嵐橋集團也確實履行了合約，在他們的經(jīng)營下，達爾文港的貨物運輸能力和效率大大提高。
圖片來自網(wǎng)絡
也因此，大量亞洲產(chǎn)品通過這個港口被輸往澳洲本土又或者是南美，而澳洲的各種水果也借此機會成功進入中國。
隨著港口貨運量越來越大，港口附近的工人和倉庫越來越多，當?shù)氐木蜆I(yè)率更是大大提高。
由于達爾文港物流非常紅火，后來這里還成了“一帶一路”上的重要節(jié)點之一。
隨之而來的，達爾文港附近區(qū)域，原本可以稱得上是“半死不活”的經(jīng)濟也被這個港口成功盤活。
這原本是一件可以共贏的好事，結果沒想到，10年過去了，這樁本早已結束的生意，居然又被澳大利亞盯上了。
鬧幺蛾子的澳洲政府
中美關稅戰(zhàn)還沒鬧完，澳洲政府就開始磨刀霍霍向“港口”。
就在前段時間，阿爾巴尼斯在某次采訪中透露，政府要正式準備“收回”達爾文港。
緊接著，阿爾巴尼斯的政敵，反對黨領袖達頓也發(fā)出了聲明，他威脅說：
“如果嵐橋集團不出售港口經(jīng)營權的話，澳方不排除存在強行收回的可能性”。
盡管阿爾巴尼斯和達頓聲稱，之所以要收回達爾文港，只是為了維護國家的利益和安全。
但這種說法顯然不能服眾，畢竟嵐橋集團對于達爾文港的經(jīng)營，自始至終都沒有損害澳方利益，反而還成功“盤活”了當?shù)亟?jīng)濟。
更何況，早在2023年的時候，阿爾巴尼斯還曾發(fā)聲明表示：
“不會改變或取消中國對達爾文港的租約，向中國企業(yè)租賃達爾文港并不存在安全風險問題?！?/p>
而且，阿爾巴尼斯上臺初期，他對中國的態(tài)度偏向緩和，也一直致力于修補中澳關系。
好不容易兩國經(jīng)貿環(huán)境緩和，達頓就算了，按理來說，他是沒有理由在這個時候給自己找麻煩的。
那么阿爾巴尼斯和達頓，這一對政敵之所以會這么不約而同地選擇要強行收回達爾文港，背后的真正原因又究竟是什么呢？
真正的原因
很多人猜測，這很可能是因為中美關稅沖突以及5月份澳洲大選將要來臨等多重因素影響。
澳洲大選
這種猜測并不是空穴來風，就在前兩天，阿爾巴尼斯還公開承諾：
“如果我能再次當選（總理），那么我就會盡力收回澳大利亞對于達爾文港的經(jīng)營權和控制權。”
也難怪阿爾巴尼斯會以此作為自己的大選口號，畢竟澳大利亞可以說是美國的“超級鐵桿小弟”。
與美國相同，一直以來，澳大利亞境內的排華勢力相當強。
尤其是在前段時間中國軍隊繞澳洲海域進行實彈演習之后，這種風氣更加甚囂塵上。
即便是為了迎合群眾主流想法，以獲取他們的選票。
阿爾巴尼斯和達頓這兩位候選人大概率都會對華維持很長一段時間的強硬態(tài)度。
另外，還有非常重要的一點，特朗普所發(fā)起的關稅戰(zhàn)中，還包括了對澳洲征收鋼鋁以及部分農(nóng)產(chǎn)品關稅。
對于礦產(chǎn)資源豐富的澳洲來說，這簡直是毀滅性的打擊。
在這件事發(fā)生后，阿爾巴尼亞宣稱澳洲不會對美國采取報復性征稅，但依舊會采取各種手段，以獲取美國關稅豁免。
然而這真的能成真嗎，對于美國來說，澳洲能給他們帶來的利益始終有限，至少并不足以讓特朗普對他們放棄關稅政策。
事實也確實如此，12號上午，白宮發(fā)言人在采訪中表示：
“對于澳洲關稅問題，特朗普總統(tǒng)深思熟慮過后，決定不對他們實行豁免?！?/p>
既然利益無法打動特朗普，澳洲政府只能打上中國的主意。
畢竟當初澳洲政府與嵐橋集團達成租約的時候，美國就非常警惕。
他們似乎認為，中國使用這個港口可能會有助于他們收集美國以及澳大利亞關于軍事力量以及海上行動的情報。
如果能做些小動作，用一個港口，來換取美國的“好臉色”，對于澳大利亞來說，這未必不是一件“好買賣”。
而且最能說服人的是，澳洲已經(jīng)不是第一次為了美國，干一些撕毀契約，“背刺”盟友的買賣了。
2021年的時候，澳大利亞就以和這次同樣的理由，單方面撕毀了與法國的潛艇建造協(xié)議，轉而和英美合作。
更離譜的是，據(jù)法國媒體透露，他們甚至是在澳方和英美已經(jīng)協(xié)商完畢，準備正式公布的前幾個小時，才得知這件事的。
因為澳大利亞的“背刺”，法國氣憤不已，甚至還收回了他們派遣的駐澳大使。
或許也是因為法國這個前車之鑒，此次中國外交部，針對此事的回應異常強硬。
他們顯示明確表示：“中方不會出售達爾文港”。
之后他們又補充說“敦促澳方切實為中國企業(yè)在澳洲的經(jīng)營提供公平的商業(yè)環(huán)境，不要把正常的商業(yè)行為合作政治化?！?/strong>
結語
從冷清到繁榮，達爾文港的現(xiàn)在離不開中國企業(yè)的運營。
眼看著港口效益上來，澳大利亞企業(yè)想要不花費任何代價，就此卸磨殺驢，那還要看中國答應不答應。
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