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作者|南亞那些事
編輯|楊倩
審核|江怡
圖源：印媒
據印度媒體《周刊》（The Week）日前透露，有大量猜測稱，孟加拉國首席顧問穆罕默德·尤努斯邀請中國在“雞脖子”地區(qū)附近修建一個機場。
一位巴基斯坦問題專家表示，巴基斯坦、中國和孟加拉國正聯(lián)合起來對抗印度，還稱中方可能正在與達卡商談，要在印度西里古里走廊“雞脖子”地區(qū)附近修建一個機場。
卡馬爾·奇馬（Qamar Cheema）是一位來自伊斯蘭堡的學者兼戰(zhàn)略分析師。
他稱，在穆罕默德·尤努斯訪問中國期間，雙方就“雞脖子”地區(qū)附近修建一座中國機場進行了討論。
他還聲稱達卡方面向中國尋求軍事支持。
他發(fā)表這番言論之際，有一則未經證實的報道稱，達卡方面希望開發(fā)位于印度西里古里走廊（雞脖子）附近拉爾穆尼爾哈特（Lalmunirhat）的一處英殖民時期的基地。
孟加拉國也可能選擇一家巴基斯坦公司作為分包商。
也有報道稱，印度現在正關注西里古里走廊，已將從俄羅斯購買的先進S-400“凱旋”防空導彈系統(tǒng)部署在該地區(qū)。
“雞脖子”地區(qū)連接著印度東北部與該國其他地區(qū)。它還與不丹、孟加拉國和中國接壤。
然而，奇馬稱印度已經意識到了這些動態(tài)，并處于戒備狀態(tài)。
他還表示，“孟印之間有很多情況。我認為孟首席顧問尤努斯訪華期間討論了這個機場的事情?！?/p>
他說，甚至在謝赫·哈西娜訪華期間，這個項目可能就已在討論之中。
奇馬表示，巴外秘阿姆娜·謝赫即將訪問達卡，這也表明巴孟關系日益密切。
他還補充說，巴基斯坦情報官員已經前往了那里。
報道稱，目前，中國在印度東部周邊地區(qū)沒有軍事存在，而中國可能希望改變這種狀況，以此向印度展示自身的實力。
另據印度防務研究所（Indian Defence Research Wing）網頁版新聞報道，盡管重啟拉爾穆尼爾哈特機場系孟政府對閑置資產進行現代化改造努力的一部分，但其位置的極度敏感性以及中方空軍可能參與該機場建設引發(fā)印方高度安全關注。
報道稱，該機場處于印火炮打擊范圍內，印方需對孟方此舉的意圖進行詳細分析研究，如果該機場確系將由中方力量入駐，印方必須對孟發(fā)出最嚴厲警告。
拉爾穆尼爾哈特機場位于孟西北部地區(qū)，距離孟印邊境約10公里，靠近印度西孟邦科奇貝哈爾，二戰(zhàn)時期由英國軍隊于1943年修建，占地面積1166英畝。
當時，該機場系聯(lián)軍與尼泊爾、不丹以及印度東部各邦機場開展運輸的戰(zhàn)略基地，同時也是當時東部戰(zhàn)區(qū)的作戰(zhàn)指揮部。
1945年戰(zhàn)爭結束后，機場廢棄，僅在1958年等時間段試圖改建為民用機場，但最終努力以失敗告終，一直處于棄用狀態(tài)。
目前，孟空軍在該機場派駐了少量人員，設有一家軍用農場以及維護小組。曾經一度暫時成為國父謝赫·穆吉布·拉赫曼航空航天大學的校園。
近來，關于孟方使用中方援助重啟該機場并將其改建成一個現代化空軍基地的報道浮出水面，盡管相關報道未能得到孟中雙方的核實，但該消息一直在媒體及防務界流傳，據稱孟中雙方在尤努斯日前訪華期間就此進行了討論。
該機場距離西里古里走廊約160公里，位置極度敏感。
該走廊與尼泊爾、不丹、中國以及孟加拉國相鄰，系印度的生命線，任何在其周邊地區(qū)的外軍存在都被印方視為威脅，特別是中方的介入將使局勢變得尤其復雜。
如果該機場使用中方援助建設，并最終租借給中方空軍，必將對印度的國家安全構成重大威脅。
中方空軍基地距離雞脖子如此近，將使其快速部署戰(zhàn)斗機、偵察機以及無人機，監(jiān)督并跟蹤印軍在東北部地區(qū)包括錫金以及西孟邦的活動情況。
在發(fā)生沖突的情況下，中方空軍可以在幾分鐘內抵達走廊，切斷印方補給線并“威脅”印領土完整。
此外，該空軍基地將成為情報搜集中心，必將進一步削弱印在印太地區(qū)的戰(zhàn)略位置。
不過，該機場完全處于印方火炮打擊范圍之內，包括155毫米口徑的波法爾火炮以及印度自己研發(fā)的ATAGS火炮系統(tǒng)，可以對30至40公里的目標進行精確打擊。
當發(fā)生沖突時，印方可以在極短的時間內將其摧毀，使其喪失為外軍提供作戰(zhàn)支持的能力。
報道稱，孟方重啟該機場的意圖以及戰(zhàn)略考量值得印方高度重視。
孟方重啟該機場的計劃及目的不詳，但存在幾種可能性。
一是該計劃系孟方軍事基礎設施現代化的一部分并以此增強防務能力。
根據孟空軍2030年的發(fā)展規(guī)劃目標，孟方已經開始實施現代化計劃，包括建設新的空軍基地、采購先進雷達系統(tǒng)以及戰(zhàn)機等。
重啟拉爾穆尼爾哈特機場估計是整個現代化計劃的一部分，旨在孟北部地區(qū)建立戰(zhàn)略資產。
二是中國介入該機場的建設并在將來將其租借給中方空軍。此舉帶有強烈的地緣政治意圖。
考慮到尤努斯領導的過渡政府致力于深化與中國以及巴基斯坦的關系，此舉引起了印度的高度戒備。
這與日前尤努斯訪華期間關于印度東北各邦的講話緊密相連，他自稱孟是“陸鎖”印東北各邦通向印度洋的唯一“門戶”。
印方將此視為嚴重挑釁。如果孟真有意圖將該機場租借給中方，旨在從中方獲得經濟和軍事支持，以平衡與印度的關系。
但此舉將孟置于極其危險的境地。未來將該機場租借給中方空軍將招致印方的強烈反制，必將惡化印孟雙邊關系，并將使孟陷入經濟及外交困境。
此外，該機場處于印方火力打擊范圍內，將大為削弱其作為中方前沿作戰(zhàn)基地的能力，將使此筆投資毫無價值和意義。
關于印方炒作，孟加拉國媒體報道了孟方真實的情況。據《達卡論壇報》日前報道，為了刺激經濟增長，孟政府已推出一系列舉措，旨在重啟該國已廢棄的機場，其中一些機場已閑置數十年之久。
報道稱，目前，有6座機場處于廢棄狀態(tài)，其設施要么未得到充分利用，要么被改作非航空用途，比如用來養(yǎng)牛。
其中一個關鍵項目是博格拉機場的重啟。孟加拉國民用航空管理局（CAAB）已著手為該機場重啟開展基礎籌備工作。
相關部門已召開了會議，并提議撥款120億塔卡，以便在未來6個月內使該機場投入運營。
正在考慮重啟的6座機場，包括伊什瓦爾迪（帕布納）、瑟古爾岡、沙姆謝爾納加爾（毛爾維巴扎爾）、科米拉、博格拉和拉爾穆尼爾哈特機場。
隨著時間的推移，由于缺乏維護，這些機場被挪作他用，甚至被改造成了牛群的牧場，有的還變成了農場。
CAAB最近向首席顧問辦公室以及民航和旅游部提交的一份報告，著重指出了這些機場設施的糟糕狀況，并強調了對其進行翻新的緊迫性。
這標志著一項雄心勃勃的計劃的開端，即計劃在一年內至少重啟3座機場。
由于道路交通擁堵以及旅客數量不斷增加，航空出行需求日益增長。
為滿足這一需求，CAAB也在與各航空公司進行談判，以增加巴里薩爾等現有機場的航班數量。
沙阿賈拉勒國際機場以及包括考克斯巴扎爾和拉杰沙希在內的其他地區(qū)機場，目前已經面臨運力緊張問題，這凸顯了擴大航空服務可能帶來的益處。
據CAAB和國內航空公司消息來源稱，鑒于道路交通擁堵導致航空出行需求不斷增加，該局已加快工作進度。
其已與包括孟加拉航空公司、美國-孟加拉航空公司、諾沃航空公司和阿斯特拉航空公司在內的主要航空公司舉行了會議，探討增加航班頻次的方法，尤其是在巴里薩爾機場。
本文轉載自“南亞那些事”微信公眾號2025年4月14日文章，原標題為 《 印媒：孟準許中國在靠近“雞脖子”的地方修機場！ 》
本期編輯：楊倩
本期審核：江怡
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