德累斯頓工業(yè)大學(xué)最近的一項研究發(fā)現(xiàn)，越來越多的德國人選擇步行出行。尤其是在城市，汽車的重要性正在下降。
德累斯頓工業(yè)大學(xué)的交通研究人員在“城市交通——代表性交通調(diào)查系統(tǒng) (SrV) ”研究中對德國約 500 個城市和市鎮(zhèn)超過28萬人工作日的出行行為進(jìn)行了調(diào)查。他們發(fā)現(xiàn)了當(dāng)前德國人交通行為的明顯趨勢：正在減少汽車出行，增加步行和騎自行車出行。
汽車交通量持續(xù)下降
研究結(jié)果證實汽車使用量持續(xù)下降，尤其是在大城市。越來越多的人選擇更可持續(xù)的交通方式，例如自行車或公共交通。該研究負(fù)責(zé)人 Regine Gerike 教授解釋說：如今，人們在選擇交通方式時更加靈活。他們會根據(jù)需要結(jié)合不同的出行方式，例如騎自行車、乘坐公交車、乘坐火車，甚至步行。
汽車作為所有出行方式的標(biāo)準(zhǔn)解決方案的重要性正在下降。
電動自行車和公共交通蓬勃發(fā)展
電動自行車越來越受歡迎，公交車和火車的乘客數(shù)量在疫情導(dǎo)致的下降之后也大幅回升。研究作者稱，2023 年夏季推出的 9 歐元的德國車票等創(chuàng)新產(chǎn)品對這一發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。即使現(xiàn)在德國車票的票價上漲至 58 歐元，似乎也并未削弱該票的受歡迎程度。約有 1300 萬人還是繼續(xù)使用它。
日常步行的人越來越多
值得注意的是，人們再次開始更加頻繁地步行。研究人員將此部分歸因于家庭辦公室的日益普及：那些不需要每天通勤的人更有可能步行完成短途購物或休閑放松。
共享服務(wù)（汽車）也與傳統(tǒng)交通工具一起越來越頻繁地被使用。
總體而言，研究人員觀察到傳統(tǒng)步行的“復(fù)興”現(xiàn)象。
人們減少使用汽車出行還是因為開車的成本增加。以下是一個汽車保險比較。
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