美國(guó)在亞太區(qū)域不斷部署兵力，甚至運(yùn)送更多的武器，試圖在該地區(qū)加大軍事威脅，同時(shí)也暴露出要在亞太區(qū)域發(fā)動(dòng)沖突的惡意。
既然美國(guó)的五代戰(zhàn)機(jī)F35在不停增加數(shù)量，交付總量超過(guò)了1000架，霸權(quán)國(guó)家的陰謀已經(jīng)毫不遮掩，解放軍也清楚知道，加強(qiáng)防御部署的時(shí)間不等人，我國(guó)的殲-20五代戰(zhàn)機(jī)，空軍部署的總量在300余架，需要加快速度爆兵，而且年產(chǎn)的總數(shù)量已經(jīng)能夠接近F35年產(chǎn)130架的能力，如果年產(chǎn)能破百，真的能在防御部署中，定下乾坤嗎？
殲-20對(duì)比美國(guó)的F35戰(zhàn)機(jī)，綜合戰(zhàn)力如何？這兩款都是五代戰(zhàn)機(jī)的代表，但是綜合對(duì)比存在明顯的差異，殲-20是中國(guó)的空優(yōu)機(jī)，具有速度迅猛，預(yù)警能力精準(zhǔn)，打擊作戰(zhàn)威力強(qiáng)大的特點(diǎn)。
美國(guó)的F35是五代戰(zhàn)機(jī)F22的簡(jiǎn)配版本，很多功能都因?yàn)榻档统杀疽蚕鳒p，同時(shí)在研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)存在急于升級(jí)的瑕疵，導(dǎo)致安全隱患還是很多，甚至F35目前已經(jīng)因?yàn)榱悴考患嫒莸膯?wèn)題，出現(xiàn)多達(dá)萬(wàn)余個(gè)零部件無(wú)法修復(fù)的難題。
殲-20設(shè)計(jì)合理，建造質(zhì)量可靠，綜合實(shí)力強(qiáng)悍，安裝兩臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，在戰(zhàn)況惡劣的情況下，能夠?yàn)楹娇瞻踩龀龈玫谋Ｕ稀?/strong>
殲35只安裝單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然能實(shí)現(xiàn)對(duì)空，陸，海攻擊的作戰(zhàn)任務(wù)，但是單發(fā)動(dòng)機(jī)還是限制了它的作戰(zhàn)空間和載彈能力，以及極端情況下的應(yīng)對(duì)能力。
殲-20和F35同為五代隱身戰(zhàn)機(jī)，擁有各自國(guó)家打造的核心技術(shù)體系，西方總是質(zhì)疑我國(guó)殲-20的隱身能力，實(shí)際上我國(guó)殲-20的隱身效果很突出，擁有和機(jī)身蒙皮一體化的隱身涂層，形成納米厚度的涂層，降低敵人雷達(dá)的偵查和掃描，降低反射截面，能夠讓隱身戰(zhàn)機(jī)的突襲效果更強(qiáng)，同時(shí)能提高戰(zhàn)機(jī)生存率。
F35的隱身能力，在機(jī)身腹部的位置，設(shè)置外掛裝置，這個(gè)特點(diǎn)也會(huì)一定程度影響隱身效果。
美國(guó)急于通過(guò)F35的瘋狂增量，好和盟友國(guó)家一起部署大量的空中戰(zhàn)機(jī)，形成協(xié)同作戰(zhàn)的威脅效果，再有美國(guó)通過(guò)F35戰(zhàn)機(jī)的不斷增量，也能規(guī)模化向亞太區(qū)域增加軍力威脅。?？諔?zhàn)力是美國(guó)看重的作戰(zhàn)方式，空中戰(zhàn)機(jī)是美國(guó)一直作為主要攻擊武器，F(xiàn)35目前年產(chǎn)能超過(guò)130架，為了增加速度，美國(guó)還邀請(qǐng)其他盟友國(guó)代工部分零部件和構(gòu)件，回到美國(guó)再組裝成整機(jī)，目的就是用更短時(shí)間，增加戰(zhàn)機(jī)的總體數(shù)量。
在這樣的情況下，殲-20也使用爆兵模式，增加戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量，能夠做到嗎？我國(guó)央視已經(jīng)報(bào)道過(guò)，關(guān)于五代戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)時(shí)間周期，一般一條生產(chǎn)線，每隔10天左右就能生產(chǎn)一架殲-20戰(zhàn)機(jī)，一年的時(shí)間就是一條生產(chǎn)線可以交付30架左右的戰(zhàn)機(jī)。而我國(guó)現(xiàn)在有著四條生產(chǎn)線，一年的生產(chǎn)能力為120架左右，這對(duì)于交付總量為不到300架的殲-20來(lái)說(shuō)，不久的將來(lái)，能夠快速擴(kuò)充戰(zhàn)機(jī)總量的目的，也是可以達(dá)到的。
也有網(wǎng)友表示憂慮，五代戰(zhàn)機(jī)有著超過(guò)熱障值的飛行速度，每小時(shí)飛行速度達(dá)到2.4馬赫的極限，相當(dāng)于每小時(shí)飛行2700公里以上，這樣先進(jìn)系統(tǒng)控制的戰(zhàn)機(jī)，對(duì)飛行員的綜合素質(zhì)要求很高，我國(guó)有沒(méi)有那么多的飛行員來(lái)備用呢？
畢竟如果生產(chǎn)線加班加點(diǎn)可以為戰(zhàn)機(jī)的總量，加快生產(chǎn)進(jìn)度，但是飛行員需要層層選拔，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的嚴(yán)格培訓(xùn)，不是一朝一夕能勝任，更何況要?jiǎng)偃螝?20戰(zhàn)機(jī)的飛行任務(wù)，需要在其他類型的戰(zhàn)機(jī)積累幾千小時(shí)的無(wú)故障飛行記錄，這些都是需要過(guò)程和等待的。
我國(guó)的戰(zhàn)機(jī)飛行員有多少呢？人才儲(chǔ)備的數(shù)量是否充足？
中國(guó)空軍的各型戰(zhàn)機(jī)總數(shù)量3200架左右，一般按照一架飛機(jī)配置兩名飛行員的常規(guī)推測(cè)，我國(guó)戰(zhàn)機(jī)飛行員總數(shù)量，大約在7000人左右。
那么我國(guó)的后備飛行員有多少人？中國(guó)的民間飛行員總數(shù)在12000名左右，當(dāng)然這些數(shù)字都只是討論，并無(wú)深究軍事機(jī)密的意思。
而這些飛行員不都是戰(zhàn)機(jī)飛行員，也包括了各種機(jī)型的駕駛員，這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)源是2023年我國(guó)民航發(fā)展年度報(bào)告資料，中國(guó)民航總局頒發(fā)的飛行器駕駛執(zhí)照總數(shù)為86091本，而小型的運(yùn)行飛行員執(zhí)照有3980名，這兩個(gè)數(shù)字相加，是12000人左右。
美國(guó)的飛行員數(shù)量是多少呢？美國(guó)擁有世界上最大規(guī)模的空軍部隊(duì)，也有著超過(guò)一萬(wàn)架戰(zhàn)機(jī)，戰(zhàn)機(jī)飛行員總數(shù)超過(guò)1萬(wàn)人是必然，而美國(guó)的民用飛行員執(zhí)照擁有者，數(shù)量很是驚人，按照2023年的同期數(shù)據(jù)對(duì)比，美國(guó)獲得飛行員駕駛執(zhí)照的人，多達(dá)90萬(wàn)人，這個(gè)比例值得警惕，畢竟從中選拔或培訓(xùn)駕駛戰(zhàn)機(jī)的飛行員，選擇面更大，可以選拔出的人也會(huì)更多一些。
現(xiàn)在能夠快速增量先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)是一方面，更重要的是，解決先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)由誰(shuí)來(lái)駕駛的問(wèn)題，相信我國(guó)一定會(huì)有更為合理的規(guī)劃和安排。
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