中國鐵道科學(xué)研究院14日發(fā)布訃告：中國共產(chǎn)黨優(yōu)秀黨員，中國工程院院士，中國工程爆破事業(yè)的奠基人和學(xué)術(shù)帶頭人，中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席專家、博士生導(dǎo)師，中國爆破行業(yè)協(xié)會終身名譽(yù)會長馮叔瑜同志，因病醫(yī)治無效，于2025年4月14日8時(shí)在北京逝世，享年101歲。
公開資料顯示，馮叔瑜，1924年6月生，四川省鄰水縣人，1948年7月畢業(yè)于上海交通大學(xué)土木工程系，1951年7月在蘇聯(lián)列寧格勒鐵道運(yùn)輸學(xué)院攻讀工程爆破技術(shù)專業(yè)，獲科學(xué)技術(shù)副博士學(xué)位。1955年11月馮叔瑜回國，任鐵道部工程總局工程師，1958年調(diào)入鐵道部科學(xué)研究院，負(fù)責(zé)創(chuàng)建鐵道部科學(xué)研究院鐵道建筑研究所爆破研究室并任爆破研究室主任。
馮叔瑜（青年時(shí)期）
馮叔瑜院士是我國爆破工程界的技術(shù)權(quán)威，創(chuàng)立了我國爆破工程設(shè)計(jì)計(jì)算理論。50年代創(chuàng)立了我國山區(qū)及丘陵地區(qū)全路塹或半路塹爆破設(shè)計(jì)方法，提出路塹邊坡上破裂線、邊坡及路基保護(hù)層“壓縮圈”重要概念和路塹、半路塹大爆破設(shè)計(jì)原則及計(jì)算參數(shù)選擇方法。在川黔、貴昆線建設(shè)中首先發(fā)展了定向爆破筑堤壩技術(shù)，此后在全國16座水壩建設(shè)中得到全面推廣，并研究發(fā)表了“體積平衡法”的壩體拋擲堆積計(jì)算公式，為全國工程界普遍采用。首先提出了深孔光面和預(yù)裂爆破技術(shù)，并在邯長，焦枝等線得到成功推廣，提高了勞動生產(chǎn)率，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益，并全力推行鐵路深孔爆破石方機(jī)械化。在港口及水下航道疏通工程中創(chuàng)建了水下爆破水上作業(yè)的新型施工方法，總結(jié)了完整的水下爆破設(shè)計(jì)、施工技術(shù)及水下爆破安全技術(shù)，為長江三峽航道疏通及青島、大連航道整治上全面推廣應(yīng)用。在控制爆破技術(shù)領(lǐng)域，建立了控制爆破技術(shù)的理論基礎(chǔ)，80年代后在全國城市建設(shè)中迅速推廣應(yīng)用。他還參加了國內(nèi)許多重大爆破工程的設(shè)計(jì)及施工的技術(shù)指導(dǎo)工作。1995年當(dāng)選為中國工程院院士。2002年被聘為鐵科院首席專家。
其中，在攀枝花鋼鐵公司的獅子山，馮叔瑜參與了中國有史以來首次萬噸級炸藥的大爆破工程；在廣州黃埔港航道疏浚的水下爆破工程中，馮叔瑜創(chuàng)建了一套水下爆破的施工工藝和爆破技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)的空白。
1958年，三峽水利爆破組成立，馮叔瑜任秘書。面對這一前無古人，也毫無世界經(jīng)驗(yàn)可循的巨大工程，馮叔瑜帶領(lǐng)爆破組，在湖北宜昌周圍的山區(qū)，選擇了幾十個(gè)試驗(yàn)場，進(jìn)行了18次定向爆破筑壩的試驗(yàn)研究。雖然三峽大壩直到幾十年后才開始修建，但馮叔瑜默默耕耘積累的這些豐富實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，直到今天，仍然成為中國水電建設(shè)最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
另外在1994年，三峽大壩正式開始動工興建。為了實(shí)現(xiàn)三峽水域的通航，必須在三峽的山體上，人工修建一條深度為50米，可供船只上下通行的船閘。經(jīng)充分考量，馮叔瑜創(chuàng)造性地采用了深孔爆破和光面爆破相結(jié)合的方式。在3年多的時(shí)間里，一場場不同規(guī)模、不同深度的爆破，出現(xiàn)在了三峽施工的山體上，圓滿地完成了任務(wù)。
馮叔瑜院士，一路走好！
本文來源：澎湃新聞、中國鐵道科學(xué)研究院
微信編輯：安通
◢ 猜你喜歡↓↓
更多精彩內(nèi)容，請點(diǎn)擊下載
熱門跟貼