我是 騎士 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）分享，不吹不黑聊摩托。
在150踏板車市場(chǎng)龍骨運(yùn)動(dòng)和歐系復(fù)古一直就是主力軍，兩者的市售率和占有率都非常高，這里有一個(gè)很重要的原因就是它們的外觀更容易得到潛在用戶的認(rèn)可，尤其是復(fù)古踏板車更是顏值黨的最愛(ài)。
本期我們所要分享的這款復(fù)古踏板車，將會(huì)有自己獨(dú)特的地方，值得仔細(xì)觀摩、深入了解，乃至于實(shí)車體驗(yàn)。
這款型號(hào)為JPS150的復(fù)古踏板車來(lái)自于英國(guó)品牌Royal Alloy（下文簡(jiǎn)稱RA），它成立于2005年，相較于VESPA歷史雖然算不上悠久，但產(chǎn)品理念非常新穎，擅長(zhǎng)將復(fù)古風(fēng)格和現(xiàn)代科技進(jìn)行完美融合，目前主要以150、250、300cc的國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車型為主。
JPS150是RA品牌在北京摩博會(huì)推出的國(guó)產(chǎn)版新車，目前官方建議零售價(jià)為20800元。該車給人的第一感覺(jué)就是比較精致，并且復(fù)古理念極為出眾，看起來(lái)很有歷史底蘊(yùn)。
據(jù)悉整個(gè)JPS系列的設(shè)計(jì)理念來(lái)自于1972征戰(zhàn)F1賽場(chǎng)蓮花車隊(duì)的TYPE 72D戰(zhàn)車，它在車身圓潤(rùn)飽滿的同時(shí)，還融入了復(fù)古韻味十足的圓形大燈，并配以了經(jīng)典的黑金涂裝用于點(diǎn)綴（另有其他色系），進(jìn)而就有了極具復(fù)古意境和精致觀感的表現(xiàn)。
與此同時(shí)，這款車的行走機(jī)構(gòu)和常規(guī)復(fù)古踏板車也不一樣，它不僅采用了全地形輪胎，還配套有同級(jí)罕見(jiàn)的前氣囊減震器，這種組合好像在訴說(shuō)它不走尋常路的特性。
難不成復(fù)古踏板車也能玩越野、跑非鋪裝，當(dāng)然從它的定位來(lái)看，確實(shí)有這種傾向，只不過(guò)它的主要用途還是以佛系休閑為主，我個(gè)人感覺(jué)它如此搭配的用意，無(wú)非是想讓你在鄉(xiāng)土小道、休閑露營(yíng)時(shí)更愜意和應(yīng)景，能夠毫無(wú)違和感的融入周圍環(huán)境中。
動(dòng)力方面，這款極具英倫格調(diào)的復(fù)古踏板車，將搭載一款單缸水冷四氣門(mén)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該引擎實(shí)際排量149cc，最大功率11.5KW，最大扭矩13.8N·m，動(dòng)力數(shù)值還算不錯(cuò)，應(yīng)該會(huì)有理想的性能表現(xiàn)，但算不上同級(jí)最強(qiáng)。
配置層面，該車型除了前面所說(shuō)的氣囊減震、還會(huì)有雙液壓四檔預(yù)載可調(diào)后減震、前后碟剎、博世ABS、LED燈源、復(fù)古TFT儀表、前置攝像頭等，相對(duì)來(lái)說(shuō)也還算豐富，至少在歐系車型中能給的都給了。
此外該車型還采用了管狀框架式結(jié)構(gòu)，前后12寸復(fù)古輪轂，緊湊型車身結(jié)構(gòu)，不過(guò)該車的兩輪軸距會(huì)略長(zhǎng)一些來(lái)到了1390mm，油箱容積設(shè)定在了10L，座椅高度為750mm，基本上既能保證騎行舒適性和乘坐空間，也不怎么挑人。
總之，RA所打造的這款JPS150在外觀和結(jié)構(gòu)上能夠帶來(lái)眼前一亮的效果，并且動(dòng)力數(shù)值也還不錯(cuò)，配置設(shè)定也較為豐富，唯獨(dú)可能就是價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)略高，但基于它看起來(lái)比較精致的外觀和頗有寓意的設(shè)計(jì)理念，真正喜歡的小伙伴應(yīng)該也能接受，所以感興趣就去實(shí)車體驗(yàn)吧！
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