參考消息網(wǎng)4月15日報道 據(jù)《西班牙人報》網(wǎng)站4月12日報道，一架飛越紐約市的旅游直升機(jī)日前墜入哈得孫河，造成來自西班牙的一家五口和一名飛行員死亡。目前，美國國家交通安全委員會正在對事故進(jìn)行調(diào)查。

事故原因尚不清楚。社交媒體上發(fā)布的幾段視頻顯示，直升機(jī)在某個時刻失去了機(jī)尾部分和主螺旋槳。這直接導(dǎo)致機(jī)艙部分墜入哈得孫河。

這架墜毀的貝爾-206型直升機(jī)制造于2004年。該機(jī)型已于2010年停產(chǎn)。該直升機(jī)的所有者是總部位于路易斯安那州的一家公司。

一位經(jīng)驗(yàn)豐富的直升機(jī)飛行教練向《西班牙人報》表示，任何可能發(fā)生的災(zāi)難性問題“幾乎都是由直升機(jī)超出了飛行包線范圍造成的”，要么是在重量、重心方面超出了直升機(jī)的能力，要么是使直升機(jī)達(dá)到了“超出限制的參數(shù)”。

飛行包線是一組安全運(yùn)行參數(shù)，包括速度、高度、轉(zhuǎn)彎率、攻角、施加功率等。該飛行教練說：“在這個‘安全氣泡’內(nèi)，直升機(jī)才能安全、可控地飛行?！?/p>

在多段視頻公布后，專家正在分析的假設(shè)之一是，事故可能是由尾槳故障引起的。該飛行教練說：“直升機(jī)開始劇烈右旋，而這正是失去尾槳時的旋轉(zhuǎn)方向?！?/p>

這種劇烈轉(zhuǎn)動及相關(guān)作用力會導(dǎo)致主螺旋槳過度擺動，這可能導(dǎo)致槳葉撞擊機(jī)尾，進(jìn)而致其斷裂。這種對尾部的撞擊在航空術(shù)語中被稱為“桅桿撞擊”。

專家認(rèn)為，另一種可能性是“主螺旋槳不平衡，導(dǎo)致槳葉過度擺動”，最終切斷機(jī)尾。

另據(jù)西班牙《國家報》網(wǎng)站4月12日報道，數(shù)十年來，紐約周邊居民對直升機(jī)不斷從上空飛越以及有時震耳欲聾的噪音怨聲載道。奪走來自巴塞羅那一家五口和飛行員生命的空難發(fā)生后，這種呼聲再次引發(fā)關(guān)注。近年來直升機(jī)觀光行業(yè)的無序擴(kuò)張正促使專家、立法者和協(xié)會組織要求加強(qiáng)監(jiān)管，尤其在安全領(lǐng)域，以防類似事故引發(fā)更大災(zāi)難。

澤西城市長史蒂文·富勒普呼吁叫停哈得孫河上的直升機(jī)觀光飛行。富勒普在社交平臺X上寫道：“我們已向聯(lián)邦政府呼吁了十年，但沒有得到任何回應(yīng)。這已經(jīng)不是第一起事故了?，F(xiàn)實(shí)情況是，這一人口稠密地區(qū)的空域太擁擠，不能再進(jìn)行這樣的觀光飛行?！?/p>

富勒普和任何曾經(jīng)走過澤西城濱河步道的人都清楚，如果該直升機(jī)墜毀點(diǎn)再向河岸偏移一些，后果將不堪設(shè)想，因?yàn)楹影渡厦懿贾鴶?shù)十棟住宅樓。（編譯/田策）