據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道，美國《大西洋月刊》主編杰弗里·戈德伯格24日表示，美國國家安全高層官員把他拉入一個(gè)關(guān)于打擊也門胡塞武裝作戰(zhàn)計(jì)劃的涉密群聊。他在美軍行動(dòng)兩小時(shí)前得知了這一空襲計(jì)劃。戈德伯格向群里多名美方官員求證群聊的真實(shí)性，并詢問為何將自己拉入群聊等問題。白宮國家安全委員會(huì)發(fā)言人布賴恩·休斯回應(yīng)稱，這個(gè)群聊“似乎是真實(shí)的”，并表示正在審查這起事件，但“部隊(duì)或國家安全沒有受到威脅”。
造艦技術(shù)（資料圖）
美國副總統(tǒng)萬斯和國防部長赫格賽斯，還特意出來發(fā)聲，表示特朗普愛好和平，壓制了內(nèi)部要求對(duì)華開戰(zhàn)的論調(diào)。美國啥時(shí)候愛好和平了？肯定是美軍出了問題。近日有美媒報(bào)道稱，美國海軍在周二遞交給國會(huì)的報(bào)告中，承認(rèn)哥倫比亞級(jí)戰(zhàn)略核潛艇和福特級(jí)航空母艦的建造工作存在延誤問題。原計(jì)劃2027年交付的哥倫比亞級(jí)首艇哥倫比亞號(hào)預(yù)計(jì)延誤12—18個(gè)月，最快也要等到2029年才能服役。而本該在今年7月交付的福特級(jí)二號(hào)艦肯尼迪號(hào)，如今也要延期到2026年。
美國海軍9日接連傳出新一代主力艦艇建造進(jìn)度拖延的消息，顯示美國造船業(yè)衰落帶來的影響有增無減。在此背景下，美國破天荒地與韓國造船企業(yè)簽署備忘錄，考慮允許韓國造船廠為美國海軍建造“阿利·伯克”級(jí)宙斯盾驅(qū)逐艦等主力艦艇。接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪的中國專家表示，美國近年多次表示希望借助盟友之力，減少本國造船業(yè)積累的造艦和維修訂單，也想更緊地將這些國家綁在美國的戰(zhàn)車之上。
然而，美國借助韓國造船企業(yè)緩解造艦“赤字”并非易事。目前，韓國造船企業(yè)為美國海軍建造軍艦面臨美國法律限制。雖然美國共和黨參議員邁克?李和約翰?柯蒂斯在今年2月提交了相關(guān)提案，要求允許將建造美國海軍軍艦的工程交給韓國等盟國，但法律修改需要復(fù)雜的程序和時(shí)間。即便法律限制解除，后續(xù)仍有諸多難題。例如，韓國雖能建造驅(qū)逐艦艦體，但宙斯盾雷達(dá)等關(guān)鍵核心設(shè)備需美國提供，而美國配套設(shè)備供應(yīng)不暢一直是艦艇建造進(jìn)度緩慢的重要原因。
過去幾十年里，美國海軍一直被視為全球最強(qiáng)大的海上力量。以其數(shù)量龐大、技術(shù)先進(jìn)的航空母艦為核心，美國航母編隊(duì)曾幾乎可以橫行五大洋、出現(xiàn)在世界任何熱點(diǎn)地區(qū)，成為美國推行全球戰(zhàn)略的最直接工具。然而時(shí)至今日，這一光環(huán)正逐漸褪去?？此茝?qiáng)大的航母艦隊(duì)背后，其實(shí)隱藏著越來越多的問題。從老舊艦艇的退役，到新一代航母建造緩慢，再到背后支撐體系的疲軟，美國航母正面臨著一場(chǎng)前所未有的挑戰(zhàn)。
不過話又說回來，美國雖然忌憚和中國爆發(fā)軍事沖突，但這并不等于他們沒有做好和中國爆發(fā)沖突的準(zhǔn)備。只要中國掀桌子，美國就會(huì)妥協(xié)退讓。萬斯在社交媒體的發(fā)言，實(shí)際上還可以被解讀為一種警告，告誡中國不要輕易升級(jí)對(duì)抗規(guī)模。因?yàn)槿f斯已經(jīng)暗示了美國的鷹派有意尋求和中國爆發(fā)軍事沖突，只是因?yàn)樘乩势詹幌牒椭袊颍灾忻纼蓢畔喟矡o事到現(xiàn)在。這等于是在提醒咱們：趕緊和特朗普談吧，至少他不想開戰(zhàn)。
中國堅(jiān)持自給自足的發(fā)展策略，不斷創(chuàng)造出領(lǐng)先的造艦技術(shù)，其進(jìn)步并非一朝一夕所能復(fù)制。對(duì)于美國而言，即便尋找再多的盟友合作，可能在科技自主創(chuàng)新上依然需要長期努力。當(dāng)今國際局勢(shì)瞬息萬變，各國都在通過不同方式為自身謀求更佳的發(fā)展路徑。在這場(chǎng)復(fù)雜的戰(zhàn)略博弈中，如何在保持優(yōu)勢(shì)的同時(shí)爭(zhēng)取多方共贏，或許是未來各國必須直面的考驗(yàn)。以此來看，美國和韓國的合作不僅僅是軍事力量的提升，更是其調(diào)整全球戰(zhàn)略布局的一次重要實(shí)踐。
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