中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)外媒4月11日?qǐng)?bào)道，貝爾-波音公司的V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)系列將于今年12月開始更換新的123型變速箱，這一過(guò)程將持續(xù)至2026年。變速箱的更換將解決V-22“魚鷹”現(xiàn)存的大部分問(wèn)題，如離合器嚙合困難（HCE），以及在垂直飛行與水平飛行轉(zhuǎn)換過(guò)程中，噴氣渦輪動(dòng)力向旋翼傳輸不暢的問(wèn)題。
此前，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)公布了2025年航空計(jì)劃，其中包括修復(fù)MV-22“魚鷹”。這些計(jì)劃將于12月開始實(shí)施，并持續(xù)至2026年。
針對(duì)MV-22"魚鷹"的改進(jìn)措施包括：
加裝“旋翼驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安全監(jiān)測(cè)儀”，通過(guò)振動(dòng)分析預(yù)警變速箱及傳動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)；
采用三重熔煉特種鋼制造X-53旋翼變速箱（此前該部件供應(yīng)商曾因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題被調(diào)查）；
重新設(shè)計(jì)輸入軸總成，以消除離合器異常分離；
實(shí)施“定制化短艙改進(jìn)計(jì)劃”，升級(jí)線纜材料與連接器設(shè)計(jì)；
全面增強(qiáng)駕駛艙、傳動(dòng)系統(tǒng)材料強(qiáng)度及控制軟件。
當(dāng)前V-22機(jī)隊(duì)面臨嚴(yán)格飛行限制：離合器必須每800飛行小時(shí)強(qiáng)制更換，作戰(zhàn)半徑從設(shè)計(jì)指標(biāo)860海里（CMV-22B型為1150海里）被壓縮至距機(jī)場(chǎng)200海里范圍。這些限制顯然給所有 V-22 機(jī)隊(duì)帶來(lái)了困難，尤其是為美國(guó)海軍提供支持的CMV-22B改型。
一些學(xué)者和議員敦促美國(guó)海軍考慮重新使用水上飛機(jī)，并建立配套的基礎(chǔ)設(shè)施。然而，也有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，應(yīng)該全航程使用CMV-22B，尤其是CMV-22B可以進(jìn)行空中加油。
CMV-22B的速度可以為指揮官提供更快的救援速度，從而增加受傷人員在所謂的“黃金一小時(shí)”內(nèi)獲得醫(yī)療救助的機(jī)會(huì)。“黃金一小時(shí)”是創(chuàng)傷后醫(yī)療干預(yù)成功率最高的關(guān)鍵時(shí)間窗口。傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的速度還能降低敵方在友軍到達(dá)前抓獲被擊落機(jī)組人員或水兵的可能性。
盡管這款機(jī)型存在爭(zhēng)議，但V-22憑借其獨(dú)特戰(zhàn)術(shù)價(jià)值仍在美軍體系占據(jù)重要地位。近期，美日“鐵拳-25”演習(xí)中，MV-22B展現(xiàn)的空中加油與重型裝備吊運(yùn)能力，再次印證了這款傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在遠(yuǎn)程作戰(zhàn)中的不可替代性。
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