根據(jù)環(huán)球網報道，美國紐約市發(fā)生一起令人痛心的直升機墜毀事故，一架觀光直升機在曼哈頓島以西的哈德遜河突然墜毀，機上1名飛行員和5名乘客全部遇難，消息一出，驚訝各界。事故發(fā)生后，美國總統(tǒng)特朗普迅速在社交媒體上發(fā)文，稱事故錄像“令人毛骨悚然” ，同時表示政府機構正在對這起事故展開調查，很快就會公布具體情況和處理辦法。
據(jù)紐約市警察局長杰茜卡·蒂施在新聞發(fā)布會上介紹，飛機于15時15分左右墜毀。機上6人被潛水員打撈出水后，4人當場被宣布死亡，另外2人送醫(yī)后也不幸離世。紐約市長埃里克·亞當斯透露，機上乘客是來自西班牙的一家五口，包括2名成年人和3名未成年人，他們當天乘坐直升機進行觀光活動。執(zhí)法部門消息人士隨后確認，遇難的西班牙家庭成員分別是科技公司西門子西班牙分公司總裁兼首席執(zhí)行官阿古斯丁·埃斯科瓦爾、他的妻子以及他們的三個孩子。
特朗普（資料圖）
根據(jù)社交媒體上廣泛傳播的視頻以及現(xiàn)場目擊者的描述，這起事故的過程極為慘烈。直升機在飛行過程中，尾翼和螺旋槳突然在空中脫落，隨后機身也墜入水中。有目擊者稱，直升機在空中時就開始“解體”，螺旋槳高速旋轉著與機身分離，場景驚心動魄。
附近餐廳服務員萊斯利·卡馬喬描述，直升機在墜河前處于失控的急速旋轉狀態(tài)，濃煙滾滾，最終重重墜入水中。航班跟蹤網站Flightradar24的信息顯示，這架直升機在空中飛行了大約15分鐘便遭遇了這場致命事故。
失事飛機的型號為貝爾 - 206，由紐約直升機公司運營。該公司在紐約地區(qū)提供直升機觀光服務。這并非該公司首次發(fā)生事故，2013年6月，該公司一架貝爾206型直升機曾因動力喪失在哈德遜河上緊急迫降，所幸機上人員均安全獲救。當時美國國家運輸安全委員會調查顯示，該事故系維護失誤和發(fā)動機潤滑異常所致。2015年，該公司一架貝爾206型直升機在新澤西州北部發(fā)生“硬著陸”，調查發(fā)現(xiàn)該機2010年在智利就曾發(fā)生過類似事故，且存在部件故障問題。
特朗普（資料圖）
紐約市布魯克林區(qū)區(qū)長馬克·萊文指出，自1980年以來，紐約市已發(fā)生約30起直升機墜毀事件。據(jù)美聯(lián)社報道，自1977年以來，發(fā)生在紐約市的直升機事故導致至少38人死亡。此次事故是2018年以來紐約地區(qū)發(fā)生的最嚴重的直升機墜毀事故。2018年，一架提供“開放式”不關艙門包機觀光服務的直升機墜入東河，造成5人死亡 。
今年以來，美國航空事故頻發(fā)，各類飛行事故給民眾的生命財產安全帶來了嚴重威脅。1月29日晚間，一架美國航空公司客機準備在位于首都華盛頓的羅納德·里根國家機場著陸時，與一架美國陸軍“黑鷹”直升機相撞，兩機上全部67人不幸喪生。2月1日，一架小型飛機在費城社區(qū)墜毀，機上6人和地面1人喪生；2月2日，芝加哥機場一客機與牽引車相撞，司機重傷；2月3日，休斯頓一航班起飛時引擎起火，104名乘客緊急疏散，好在無人受傷；2月7日，阿拉斯加一架小飛機失事，機上10人全部遇難……僅僅在2025年的前幾個月，美國就發(fā)生了多起嚴重航空事故，事故頻率之高，令人擔憂。
特朗普（資料圖）
美國國家運輸安全委員會前成員John Goglia曾指出，由于自動化程度高，大型客機在一定程度上能容忍飛行員一時的分心，但直升機飛行員則需要全程高度集中注意力，一旦分神，很容易引發(fā)嚴重后果。同時，直升機飛行高度低，轉向靈活，通常不必在大型機場起降，這也導致直升機飛行員所能獲得的通信信號和天氣服務等相關信息，相比商業(yè)航班飛行員要有限得多。
美國航空航天學會在2021年的一項分析顯示，在28%的致命直升機墜毀事故中，導致能見度降低的濃霧和強風等惡劣天氣是最大的直接原因 。不過，就此次紐約直升機墜毀事故而言，事發(fā)時風速約為14.5公里/小時，屬于微風級，氣溫為10°C，天氣狀況似乎并非導致事故的主要因素。目前，美國聯(lián)邦航空管理局和美國國家運輸安全委員會已著手對這起事故展開全面調查，究竟是機械故障、人為操作失誤，還是其他原因導致了這起悲劇的發(fā)生，還需等待進一步的調查結果。
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