合理質(zhì)疑是智慧之始，希望人們?cè)趨⑴c公共討論時(shí)，跳出情緒化的“拍磚”陷阱
近日，據(jù)廣東臺(tái)觸電新聞報(bào)道，有網(wǎng)友在社交媒體平臺(tái)上反映，深圳市龍崗區(qū)大運(yùn)AI小鎮(zhèn)綠道被鋪設(shè)了密密麻麻的減速帶，好比“搓衣板”。網(wǎng)友發(fā)布的內(nèi)容顯示，在這條綠道上，每間隔一小段距離就鋪設(shè)有一條減速帶。數(shù)十米的距離內(nèi)，減速帶的數(shù)量預(yù)估有近百條。
對(duì)此，不少網(wǎng)友在相關(guān)評(píng)論區(qū)內(nèi)吐槽，表示減速帶密集得如同“搓衣板”，認(rèn)為設(shè)計(jì)“反人類”。還有網(wǎng)友笑稱，在此騎行能“震碎結(jié)石”。
↑圖據(jù)廣東臺(tái)觸電新聞
調(diào)侃歸調(diào)侃，“反人類”的標(biāo)簽卻顯得扎眼。對(duì)此，龍崗區(qū)橫崗街道辦事處與相關(guān)部門現(xiàn)場(chǎng)核查后，就相關(guān)情況進(jìn)行了通報(bào)。此次市民反映問題所涉區(qū)域位于綠道支線，經(jīng)勘測(cè)，其自然坡度已超過《深圳市綠道建設(shè)規(guī)范》中自行車道縱坡坡度≤2.5%的標(biāo)準(zhǔn)。該路段最大坡度達(dá)15度（坡度比27%），遠(yuǎn)超深圳地方標(biāo)準(zhǔn)。此路段最終按照步行道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，并明確禁止自行車騎行。針對(duì)雨天濕滑隱患，經(jīng)專業(yè)評(píng)估，加裝了防滑條，非傳統(tǒng)減速帶。因初期管理疏漏，個(gè)別騎行人員誤入步行道，將強(qiáng)化值守、巡查、勸導(dǎo)，完善標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。
原本就不是騎行的道路，設(shè)置防滑條不是為擾民，而是保障大家的出行安全。圍觀者如果一開始就想當(dāng)然地急于拍磚吐槽貼標(biāo)簽，未免草率了些。試想，若每項(xiàng)設(shè)施稍有不適，就稱為“反人類”，城市管理者何以從容改進(jìn)？
吐槽是權(quán)利，貼標(biāo)簽是宣泄。理性建言，才能化戾氣為動(dòng)力。綠道風(fēng)波中，有人幽默點(diǎn)出體驗(yàn)之失，值得傾聽，但不必急于貼標(biāo)簽。公共設(shè)施的完善，需全民共謀。一些急于貼標(biāo)簽的行為，折射出個(gè)別人參與公共討論時(shí)的思維盲區(qū)。不能讓“拍磚”成為條件反射，將情緒取代思考，那樣看似在維護(hù)公共利益，實(shí)則會(huì)消解社會(huì)信任。
面對(duì)“搓衣板式減速帶”風(fēng)波，當(dāng)?shù)氐膽?yīng)對(duì)，其實(shí)令人眼前一亮。官方行動(dòng)較快，現(xiàn)場(chǎng)核查、澄清設(shè)計(jì)、公布數(shù)據(jù)、完善管理，能夠讓人信服。主動(dòng)承認(rèn)工作中存在的不足，用詳細(xì)的解釋和有說服力的勘測(cè)數(shù)據(jù)回應(yīng)網(wǎng)友質(zhì)疑，對(duì)于提升市民體驗(yàn)的改善承諾，也是建立公眾信任的關(guān)鍵一步。
一些公共設(shè)施并非完美無瑕，公眾、網(wǎng)友有監(jiān)督的權(quán)利。但是，可以質(zhì)疑和建議，更要理性思考，不要?jiǎng)虞m貼標(biāo)簽、急于定性。吐槽若化作客觀建言，城市何愁不美？
合理質(zhì)疑是智慧之始，希望人們?cè)趨⑴c公共討論時(shí)，跳出情緒化的“拍磚”陷阱，在理性與善意的土壤中，讓公共討論開出建設(shè)之花。
紅星新聞特約評(píng)論員 邱延波
編輯 趙瑜
紅星評(píng)論投稿郵箱：hxpl2020@qq.com
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