來源：中國新聞網(wǎng)
中新社?？?月15日電 題：消博會看中國“黑科技”產(chǎn)品：“老面孔”蘊(yùn)含新智慧
中新社記者 王曉斌
第五屆中國國際消費(fèi)品博覽會(簡稱“消博會”)正在?？谂e行，人工智能(AI)硬件、自動駕駛飛行器、機(jī)器人等“熟客”悉數(shù)亮相。細(xì)察這些“老面孔”，其背后蘊(yùn)藏的是技術(shù)飛躍升級和商業(yè)模式創(chuàng)新。
4月14日，第五屆中國國際消費(fèi)品博覽會主場館，宇樹科技展出的智能機(jī)器狗和一位小朋友互動。中新社記者 駱云飛 攝
AI硬件的“靈魂進(jìn)化”
處在科技領(lǐng)域的風(fēng)口，AI硬件產(chǎn)品已從實(shí)驗(yàn)室走向大眾市場。消博會“五屆全勤”的科大訊飛，今年再攜翻譯機(jī)、錄音筆等AI硬件亮相。
科大訊飛副總裁戰(zhàn)文宇介紹，AI硬件的“變化”不在外殼而在核心體驗(yàn)。以翻譯機(jī)為例，過去主要服務(wù)旅游、酒店等場景，科大訊飛深入外貿(mào)企業(yè)調(diào)研，針對工廠噪音、口音差異等難題開展優(yōu)化，升級后的產(chǎn)品不僅提升準(zhǔn)確率，還能覆蓋法律、制造業(yè)等專業(yè)領(lǐng)域場景。
戰(zhàn)文宇說，AI硬件的演進(jìn)有其特殊節(jié)奏：從定義到落地，周期或長達(dá)兩年；而AI技術(shù)的落地也需要芯片、電池等上下游環(huán)節(jié)同步進(jìn)步?！拔磥硪粌赡辏覀儠懈郃I硬件落地。”戰(zhàn)文宇透露。
4月14日，第五屆中國國際消費(fèi)品博覽會正在海南?？谂e行，參觀者與AI下棋機(jī)器人比拼五子棋。中新社記者 駱云飛 攝
自動駕駛載人飛行器的“商業(yè)閉環(huán)”
低空經(jīng)濟(jì)展區(qū)，億航智能的多旋翼自動駕駛載人飛行器引來圍觀。連續(xù)三屆參展，這款“明星”飛行器外觀依舊，內(nèi)在卻大不同。
“我們升級了全固態(tài)電池，飛行時間幾乎翻倍?！?a class="keyword-search" >億航智能首席運(yùn)營官王釗介紹，飛行器內(nèi)部結(jié)構(gòu)和設(shè)計也有調(diào)整，且每一項(xiàng)升級都通過了嚴(yán)格認(rèn)證。
此外，飛行器的“證件”越來越齊全。王釗說，三年前初來乍到時是“無證上崗”，如今集齊了無人駕駛載人航空器領(lǐng)域的型號合格證、生產(chǎn)許可證、標(biāo)準(zhǔn)適航證和運(yùn)營合格證。四證加持，億航智能飛行器形成了商業(yè)閉環(huán)。
“目前相關(guān)領(lǐng)域全球只有我們拿到四證，我們還和民航部門一起，從零開始設(shè)立相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。”王釗認(rèn)為，在這個新興領(lǐng)域，中國正在全新路徑上引領(lǐng)發(fā)展。
4月14日，第五屆中國國際消費(fèi)品博覽會主場館，多款服務(wù)機(jī)器人亮相。中新社記者 駱云飛 攝
“打工機(jī)器人”進(jìn)入家庭的路徑
首次亮相消博會的上海擎朗智能科技有限公司，帶來了多款機(jī)器人。盡管是消博會上的“新面孔”，但這些機(jī)器人是資深“打工人”，有酒店、餐廳不同崗位上十多年的工作經(jīng)驗(yàn)。
“不了解的人可能覺得這些機(jī)器人的外形沒什么變化，但技術(shù)路線已從最初的軌道運(yùn)作、貼標(biāo)簽激光識別，發(fā)展到現(xiàn)在的全景雷達(dá)。”擎朗智能市場公關(guān)負(fù)責(zé)人陳芊說，盡管機(jī)器人技術(shù)不斷進(jìn)步，但市場期待與現(xiàn)實(shí)仍有差距，“許多人希望機(jī)器人能承擔(dān)家務(wù)勞動，目前市場上的機(jī)器人多是‘專用型’，只能完成特定任務(wù)”。
如何讓機(jī)器人服務(wù)于家庭？陳芊介紹，擎朗智能采取“崗位化”策略，從單一功能如掃地開始，逐步拓展到更多場景，“無數(shù)個崗位組合起來，當(dāng)所有數(shù)據(jù)能打通后，機(jī)器人才能從‘三歲’成長到‘二十歲’。而這個成長周期，大約是五年”。
“車路云一體化”智能交通
在消博會主場館及周邊，早已在中國一些城市街頭亮相的“老朋友”——自動駕駛的乘用車、巴士、零售車、清掃車等，此次不再是單純的技術(shù)展示，而是作為海南智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)示范項(xiàng)目的有機(jī)組成部分。
海南高速數(shù)字經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人陳偉向記者解釋，“車路云一體化”是指“智慧的路、聰明的車、實(shí)時的云”三者相互連接、實(shí)時溝通。汽車裝上智能設(shè)備，道路邊安裝各種傳感器，再通過云平臺把數(shù)據(jù)連接起來，使車輛的行駛效率和安全性大幅提高。對于汽車來說，有了“聰明的路”和“云端大腦”的協(xié)同，就像多了一雙眼睛和一個提前預(yù)警的助手，若前方有突發(fā)事故，系統(tǒng)可以提前告訴車輛做好應(yīng)對措施。
消博會期間，這一集成系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)了多個場景應(yīng)用覆蓋。從海口美蘭國際機(jī)場或市區(qū)到海南國際會展中心，可以乘坐自動駕駛乘用車；從會展中心去附近的cdf?？趪H免稅城，有自動駕駛巴士提供接駁；展區(qū)內(nèi)自動駕駛零售車、自動駕駛清掃車等持續(xù)工作。
項(xiàng)目還改造了數(shù)十輛海口市傳統(tǒng)公交車。通過安裝車載終端(OBU)這種車用通信設(shè)備，普通公交車也可與路邊感知設(shè)備及云平臺連接，實(shí)現(xiàn)“車端—路側(cè)—云端”的實(shí)時聯(lián)動與賦能。(完)
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