德系105毫米K.18裝甲Selbstfahrlafette IV Ausführung A（Dicker Max），簡稱大馬克思自行反坦克炮，戰(zhàn)斗權(quán)重為3.7，再更新1.57“Battle March"中引入。
20世紀30年代，歐洲各國基于一戰(zhàn)經(jīng)驗修建了大量永備防御工事，如法國的馬奇諾防線。這些工事堅固且火力配置完善，德軍需要射程遠、威力大、穿甲性能強的火炮來突破。于是在1938年，德國計劃研制大威力自行火炮，克虜伯公司承擔任務(wù)，選用K18型105毫米加農(nóng)炮作為搭載火炮，并將炮管改為兩段式，加裝大型炮口制退器，縮短后座距離，同時選用四號坦克底盤作為搭載平臺。
1939年4月25日，克虜伯公司提交了兩個設(shè)計草案W1298和W1299，軍方選中前者，并于同年夏季定型，獲得軍用編號”10厘米四號自行火炮“。然而，因克虜伯公司產(chǎn)能緊張，直到1941年1月才在馬格德堡的格魯森工廠下線2輛原型車。這2輛原型車在設(shè)計上有較大改動，采用四號E型坦克底盤和懸掛裝置，戰(zhàn)斗室向后延伸至車尾，引擎移到車體中部，進氣口移到車體兩側(cè)；可攜帶26發(fā)分裝式彈藥，車組乘員5人，并在1941年6月”巴巴羅薩“行動前夕被送至第521裝甲殲擊營。
在行動初期，它常作為坦克部署在前線攻擊蘇軍步兵和坦克部隊，但動力系統(tǒng)存在嚴重問題，影響行動能力。1941年6月，其中一輛大馬克斯首次遭受損失，因彈藥被引燃發(fā)生劇烈爆炸而受損嚴重，德軍放棄維修；另一輛則在東線戰(zhàn)斗到1941年秋季，參加了基輔戰(zhàn)役等，期間取得了一些戰(zhàn)績，如在布良斯克和阿斯科爾季擊毀蘇軍行軍車隊中的四個目標（包括至少一輛T-34），還在德維希村附近擊毀一輛KV-1重型坦克。
1942年夏季，僅存的一輛大馬克斯重返東線，到秋季時已有12個擊毀戰(zhàn)績；也在同年秋季，大馬克斯隨第521營被派往斯大林格勒。不過，到了1943年初，它從第521營的裝備清單上消失，很可能在蘇軍發(fā)動的”天王星“行動期間被擊毀了。
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