自打比亞迪搞出來了漢L后，有些車主開始糾結(jié)了，因為比亞迪給出了三個配置，每個配置看起來很不錯，結(jié)果，怎么選都覺得是對方比較好，于是乎就來找我要建議一下，我個人意見就是普通車主最好選擇是最低配的版本，錢多點的，可以直接上中配，至于頂配版本，那我奉勸你一件事情，真沒有那個必要去硬上頂配版。
首先，頂配和中配之間，性價比并不是很高，我們看主要配置就能看出來，無非就是多了一個電機，把馬力提升到了400，最大馬力從原來的272提升到544，而其他推升，什么方向盤的記憶，那個東西，你八竿子可能也用不到幾次，而且雙電機的能耗更高，重量更重，續(xù)航上面的提升卻沒有多大，而對此車主卻要多掏3萬多，真沒有什么性價比。
當(dāng)你以為多掏錢就能享受車輛更猛的駕駛時，你多慮了，因為你要增加額外的用車成本，一方面是能耗問題，另外，就是保險費的問題了，商業(yè)保險方面，中配三者險2133元、車損險3480元，而司機乘客險是1500元，商業(yè)險加起來是7113元，疊加一個950元交強險，車主的全險情況下，也就是8063元就能搞定了。
可當(dāng)你選擇了25.98萬的頂配版漢L的時候，你的交強險依然是950元，但商業(yè)險卻水漲船高了，原本只要7100多的商業(yè)險，也跟著漲到了7497元，是不是更貴了，因為保險費是按照整車成本來計算的，多了3萬塊錢的時候，也就意味著你的保險費也要按照多出來的這個整車售價來計算保險費的，這么說，大家明白這其中的道理了吧？
其次，未來的維修成本問題了，很多人只看到了雙電機的速度更快，卻忽略掉了雙電機帶來的維修成本更高，因為電池的能耗增大后，未來損壞時帶來的維修成本也會更高，雙電機永遠(yuǎn)是要不如單電機維修價格便宜的，而且你絕大部分的時間都是用不到雙電機帶來的速度提升，因為大部分的路都只支持60公里左右的速度，基本沒人跑到200公里以上去送死。
那我現(xiàn)在究竟要不要買漢L呢？很多人看到這里，大概率也開始糾結(jié)了，畢竟?jié)hL這輛車的配置還不錯，哪怕是低配的用料都很足，我個人的意見，還是老樣子，先等等，為啥？你可以說漢L是好車，但比亞迪不一定是好車企，按照比亞迪傳統(tǒng)的套路來，現(xiàn)在入手這輛車，大概率是拿不到什么太大的優(yōu)惠，要想買，最好等到年底再說。
有人說自己壓根不在乎什么價格，這樣可以拿下這輛車了吧？我看未必，參考過往車輛的信息來看，大概率明年，也就是2026年，比亞迪肯定進(jìn)行改款升級，到時候，必然會對漢L現(xiàn)階段存在的問題進(jìn)行一次小幅度的優(yōu)化，現(xiàn)階段買漢L，就是純純的小白鼠，而如果你明年買的話，說不定能買到改款后的漢L，到時候，配置方面會更好的。
最后，就是比亞迪的壓箱底了，沒錯，此前就有消息說過了，就是比亞迪計劃搞二代刀片電池的消息，這件事情已經(jīng)喊了很久了，說是今年內(nèi)出來，二代的技術(shù)會更強悍，續(xù)航和掉電問題也會被極大地緩解，到時候，隨著二代刀片電池的落地后，未來的車型都將開始列裝這款電池，相信作為王朝網(wǎng)的新一代旗艦轎車，大概率會最先得到裝備。
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