4月8日上午11點，聊城市茌平區(qū)樂平鋪鎮(zhèn)后常村便民超市門前，一輛標有“客貨郵”標識的公交車準時?？俊ｑ{駛員韓師傅熟練地將印著各地快遞單的包裹轉(zhuǎn)交超市負責人常來青，這批跨越千里的快遞轉(zhuǎn)運就此完成進村“最后一公里”?！笆盏蕉绦诺拇迕耠S時能來取件?！背砬噙呎f邊將包裹整齊碼放。
茌平區(qū)客貨郵專線公交車。
農(nóng)村物流網(wǎng)絡承擔著工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城的雙重使命，對滿足農(nóng)村居民生產(chǎn)生活需要、釋放農(nóng)村消費潛力、促進鄉(xiāng)村振興具有重要意義。然而農(nóng)村地區(qū)村落分散、配送成本居高不下，與此同時傳統(tǒng)客運行業(yè)又面臨運力閑置的雙重困境。茌平區(qū)創(chuàng)新探索“客貨郵”融合發(fā)展模式，利用客運閑置運力幫郵政和快遞企業(yè)代郵代送快件，實現(xiàn)“交郵合作”“交快合作”。2023年，茌平區(qū)成功入選山東省第三批農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣創(chuàng)建名單。
每天上午10點左右，茌平區(qū)郵政寄遞物流共配中心外十幾輛客貨郵專線公交車排隊等候；共配中心里，包裹在自動化分揀線上高速流轉(zhuǎn)，智能掃描系統(tǒng)精準識別派送區(qū)域?？拓涏]專線公交車裝載快遞包裹后，陸續(xù)奔向鎮(zhèn)級服務站，完成物流配送后，則立即投入客運服務。
目前，茌平區(qū)鎮(zhèn)村兩級服務站點已構(gòu)建起嚴密轉(zhuǎn)運網(wǎng)絡。鎮(zhèn)級站點按村分揀后，由鎮(zhèn)村專線客貨郵公交進行二次配送，每天早晚兩班次的無縫銜接機制，確保到縣域的快遞基本實現(xiàn)當日送達?！拔覀兠刻炫渌涂爝f約4萬件左右，以前主要委托第三方配送，線路只有三四條，配送成本高、時效慢；現(xiàn)在實行客貨郵模式后，整個線路增加到11條，最晚班次回收的快遞也能通過公交專線當日發(fā)出，之前幾乎不可能?！敝袊]政茌平分公司副經(jīng)理由久雙說。實行客貨郵模式后，整體配送時長縮短2小時，綜合運營成本明顯下降。
茌平區(qū)的物流配送轉(zhuǎn)運站點。
在村級服務點，客貨郵融合效應也改變著村民生活。“自從公交車捎帶快遞后，村民收寄快遞不再往鎮(zhèn)上跑，不僅省時方便，還讓超市客流量翻了兩番。”常來青指著貨架上的本地農(nóng)產(chǎn)品說，現(xiàn)在村民既能便捷收取網(wǎng)購商品，也能通過物流網(wǎng)絡將土特產(chǎn)銷往全國，村里的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)更有活力了。
“茌平統(tǒng)籌解決群眾出行、物流配送、寄遞服務等問題，探索‘交郵合作’‘交快合作’‘快快合作’等模式，推動客貨郵融合發(fā)展，形成‘茌平365客貨郵’品牌，構(gòu)建起區(qū)鎮(zhèn)村三級交通運輸服務新體系，實現(xiàn)了客運網(wǎng)增收、物流網(wǎng)降本、老百姓方便的多贏局面?！避萜絽^(qū)交通運輸局黨組書記、局長、茌平區(qū)快遞行業(yè)黨委書記李澤漢說?！敖秽]合作”運營平穩(wěn)兩年有余，降本增效明顯，按當前運營情況測算，每年可節(jié)約物流成本30萬元以上；民營快遞企業(yè)合作步伐更深入，縣級集配中心一期工程投入運營，4家快遞企業(yè)入園經(jīng)營，實現(xiàn)統(tǒng)倉統(tǒng)配，共享共用自動分揀線、運營車輛、站點、人員等，郵件處理效率顯著提高，業(yè)務量同比增加30%以上，運營費用降低5%，累計節(jié)省資金近400萬元。
李澤漢表示，下一步，茌平將深化“先立后破、穩(wěn)步推進”改革思路，重點建設完善智慧化城鄉(xiāng)物流轉(zhuǎn)運中心，升級鎮(zhèn)村末端服務網(wǎng)絡，引導推進快遞企業(yè)共享城鄉(xiāng)運輸工具，利用鎮(zhèn)村客貨郵專線或?qū)Ｓ秘涇?，全面打通快遞進村“最后一公里”，形成具有茌平特色的多部門聯(lián)合、多業(yè)態(tài)聯(lián)動、全區(qū)域整合的區(qū)鎮(zhèn)村三級商貿(mào)流通服務新質(zhì)生產(chǎn)力。
（大眾新聞·農(nóng)村大眾記者 祝超群 通訊員 劉明明 彭月勇 劉培巖）
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