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據(jù)樞密院十號上周報(bào)道，日本海上自衛(wèi)隊(duì)的老伙計(jì)，“飛鳥”號試驗(yàn)艦上搭載的40毫米電磁軌道炮再次引發(fā)了廣泛關(guān)注。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

這款號稱是“專打中國高超音速導(dǎo)彈”的武器不停被提及，直接就顯露了日本軍事科技的野心，更將中日關(guān)于它的技術(shù)競爭推向臺前。

那么，與日本相比中國的電磁炮是落后了還是更加先進(jìn)呢？

中日電磁炮比較

中國電磁炮研發(fā)始于上世紀(jì)80年代，早期以實(shí)驗(yàn)室樣機(jī)為主，2018年，072 II型“海洋山”登陸艦搭載的巨型電磁炮曝光，引發(fā)全球關(guān)注。

據(jù)美國情報(bào)評估，該炮口徑約60-100毫米，彈丸重達(dá)數(shù)公斤，初速2580米/秒，炮口動能33兆焦耳，射程超過200公里，可擊穿8厘米厚鋼板，2023年央視報(bào)道顯示，中國電磁炮已具備精準(zhǔn)打擊能力，并在陸基測試中摧毀多層混凝土靶標(biāo)。

與中國不同，日本電磁炮的研發(fā)始于1990年，但受限于技術(shù)積累薄弱，早期進(jìn)展緩慢，2016年后，日本防衛(wèi)省將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向40毫米小口徑電磁軌道炮，旨在通過降低技術(shù)難度實(shí)現(xiàn)快速突破。

其最新上艦的原型炮炮管長6米，炮口初速2297米/秒，彈丸重量僅300-320克，炮口動能5兆焦耳，但軌道壽命僅有120發(fā)，且需依賴集裝箱大小的電源系統(tǒng)。

這一設(shè)計(jì)思路與美國截然不同，日本放棄了大口徑、高動能路線，轉(zhuǎn)而聚焦防空與反艦任務(wù)，利用超高速彈丸直接撞擊目標(biāo)，規(guī)避制導(dǎo)技術(shù)短板。

例如，日本計(jì)劃在2028年前推出中口徑防空版本，用于攔截高超音速導(dǎo)彈，并設(shè)想未來將射程提升至200公里，彈丸重量增至10公斤，不過，其當(dāng)前試驗(yàn)炮的電源系統(tǒng)體積龐大，需占用多個(gè)集裝箱空間，距離實(shí)戰(zhàn)部署仍有差距。

值得注意的是，日本的技術(shù)突破與美國軍火巨頭的支持密不可分，2021年美國放棄電磁炮項(xiàng)目后，通用原子和BAE公司向日本轉(zhuǎn)移了部分關(guān)鍵技術(shù)，加速了其原型炮的測試進(jìn)程。

兩國都在研發(fā)電磁炮，但中國選擇與日本不同，而是選擇了類似美國的高動能路線，強(qiáng)調(diào)遠(yuǎn)距離對地或?qū)４驌裟芰Α?/p>

例如，內(nèi)蒙古白城試驗(yàn)基地的電磁炮曾擊穿10米厚混凝土靶標(biāo)，展現(xiàn)了驚人的穿透力，不過，這一路線也帶來技術(shù)挑戰(zhàn)，導(dǎo)軌磨損問題導(dǎo)致壽命受限，高過載環(huán)境使彈丸難以搭載制導(dǎo)系統(tǒng)，目前仍以實(shí)心金屬棒為主。

而且，中國還在另一技術(shù)路徑電磁線圈炮上實(shí)現(xiàn)了突破，2019年，就有報(bào)道披露中國成功試射124公斤彈丸的線圈炮，通過無接觸加速徹底規(guī)避導(dǎo)軌磨損問題，但該技術(shù)尚未公開上艦。

盡管路徑不同，中日電磁炮均面臨材料磨損、能源效率和制導(dǎo)問題這三大核心挑戰(zhàn)，日本電磁軌道炮發(fā)射120次后即需更換導(dǎo)軌，中國大口徑軌道炮的燒蝕問題同樣嚴(yán)峻，日本嘗試改進(jìn)銅合金材質(zhì)，而中國團(tuán)隊(duì)研發(fā)的納米陶瓷涂層技術(shù)被寄予厚望。