車身側(cè)面線條流暢，獨(dú)特的雙色設(shè)計(jì)搭配隱藏式門把手與21英寸低風(fēng)阻輪轂，不僅美觀，還將風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化至0.23Cd。部分車型配備的電子外后視鏡，不僅科技感滿滿，還能有效降低風(fēng)阻。黑化處理的A柱、輪眉、側(cè)裙裝飾線、后視鏡和車窗邊緣，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625毫米，軸距達(dá)2930毫米，為車內(nèi)帶來(lái)了寬敞舒適的駕乘空間。
4月15日，廣汽本田正式推出旗下全新純電SUV——P7。作為本田云馳智能高效純電架構(gòu)（Architecture W）的首發(fā)車型，P7以卓越的性能、領(lǐng)先的科技配置和極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，重塑電動(dòng)時(shí)代新駕趣觀，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍純電中型SUV市場(chǎng)，重新定義合資純電標(biāo)桿。
此次上市的廣汽本田P7共推出3款配置車型，指導(dǎo)價(jià)25.99萬(wàn) - 30.99萬(wàn)元，官方一口價(jià)19.99萬(wàn) - 24.99萬(wàn)元 ，極具誠(chéng)意的價(jià)格策略，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)攻擊力，有望成為20萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)的“破局者”。
鋒芒畢露，科技與動(dòng)感并存
P7以Razor edge“鋒芒畢露”為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型犀利且極具運(yùn)動(dòng)感。車頭采用封閉式進(jìn)氣格柵，搭配貫穿式LED日行燈，全新扁平化風(fēng)格的發(fā)光“H”車標(biāo)，科技感十足，夜間辨識(shí)度極高。前包圍的黑色多幅式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其運(yùn)動(dòng)屬性。
車尾部分，貫穿式尾燈融入“C”字形元素，與前大燈組相呼應(yīng)，支持流水轉(zhuǎn)向效果，搭配車頂上方的后擾流板及高位剎車燈，整體造型層次感豐富，極具辨識(shí)度。科技豪華，打造舒適駕乘空間
內(nèi)飾方面，P7采用簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)風(fēng)格，充滿科技感與豪華感。中控區(qū)域由12.8英寸的多媒體顯示屏和10.25英寸的空調(diào)控制屏組成，搭配9.9英寸液晶儀表盤以及抬頭顯示，信息顯示清晰全面。車機(jī)搭載Honda Connect 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay/華為HiCar/百度CarLife手機(jī)無(wú)線互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別、手機(jī)App控車等功能，還首次搭載AI開(kāi)放式大模型平臺(tái)，支持四川話/粵語(yǔ)方言識(shí)別、免喚醒連續(xù)對(duì)話，實(shí)現(xiàn)“語(yǔ)音控車”全場(chǎng)景覆蓋，并提供15種智能場(chǎng)景模式，為用戶帶來(lái)便捷、智能的交互體驗(yàn)。
車內(nèi)配備麂皮絨打孔座椅，觸感柔軟舒適，且具備良好的透氣性。前排座椅具備多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱、通風(fēng)、按摩功能，后排座椅采用大仰角設(shè)計(jì)，可向后調(diào)節(jié)10° - 18°，配合后排門板上的多功能觸控面板，可一鍵調(diào)節(jié)天幕透光度、座椅加熱/通風(fēng)、門板扶手加熱等功能，為后排乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。此外，智能調(diào)光全景天幕、16揚(yáng)聲器（含前排雙頭枕音響）BOSE音響系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的豪華感與舒適性。
強(qiáng)勁動(dòng)力，駕馭隨心
動(dòng)力方面，P7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩大動(dòng)力類型，滿足不同消費(fèi)者的駕駛需求。后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航Pro版和Plus版搭載的單電機(jī)最大功率為200千瓦，最大扭矩420?！っ?，CLTC續(xù)航可達(dá)650km，百公里電耗僅14.6度 ，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且高效，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行都能輕松應(yīng)對(duì)。四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航Max版搭載前150千瓦、后200千瓦的雙電機(jī)，綜合最大功率350千瓦，峰值扭矩770?！っ?，零百加速僅需4.6秒 ，媲美V8燃油車，帶來(lái)極致的加速體驗(yàn)和強(qiáng)大的越野性能。
依托云馳架構(gòu)的高剛性、低重心、輕量化優(yōu)勢(shì)，P7傳承本田60年后驅(qū)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，采用前后50:50黃金重量配比，搭配前雙叉臂 + 后五連桿懸架、大直徑的橫向穩(wěn)定桿、BOSCH高端轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、21英寸寬胎及ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控與舒適兼顧的駕趣體驗(yàn)。即使在復(fù)雜路況下，也能保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，讓駕駛者盡享操控樂(lè)趣。
全方位守護(hù)，出行無(wú)憂
安全層面，廣汽本田P7以超高標(biāo)準(zhǔn)打造全方位安全防護(hù)體系。車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)68%，其中熱成型鋼占比25%，車身扭轉(zhuǎn)剛性超4萬(wàn)?！っ?度，榮獲2024年CCB中國(guó)十佳車身。配備的13個(gè)安全氣囊，結(jié)合LLDS遞減式的三級(jí)限力安全帶，為車內(nèi)人員提供了全方位的被動(dòng)安全保護(hù)。
電池安全是純電動(dòng)車的重中之重，P7配備的寧德時(shí)代90kWh三元鋰電池由Honda定制開(kāi)發(fā)，全球首次采用12000噸一體化壓鑄鋁合金制造電池殼體，并應(yīng)用高阻燃、高強(qiáng)度SMC復(fù)合材料，有效防止電池?zé)崾Э?，在極端情況下確保電池安全。碰撞后1秒內(nèi)自動(dòng)斷電，電氣安全達(dá)C - NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)。新車還歷經(jīng)402臺(tái)整車測(cè)試、372次碰撞試驗(yàn)及150萬(wàn)公里極端環(huán)境驗(yàn)證，品質(zhì)嚴(yán)苛對(duì)標(biāo)燃油車時(shí)代，確保用戶的每一次出行都安全可靠。
前沿科技，引領(lǐng)未來(lái)出行
在智能駕駛輔助方面，P7搭載Honda SENSING 360 +智駕系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2 +級(jí)駕駛輔助功能。硬件上采用1個(gè)前攝像頭、4個(gè)輔助智能泊車的多向攝像頭，5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，具備高速領(lǐng)航輔助、自動(dòng)/遙控泊車、自定義車位記憶、駕駛員異常應(yīng)對(duì)系統(tǒng)、開(kāi)門碰撞預(yù)警等實(shí)用功能，全方位監(jiān)測(cè)車輛周圍環(huán)境，為用戶提供更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。
續(xù)航方面，單電機(jī)版CLTC續(xù)航可達(dá)650km，雙電機(jī)版CLTC續(xù)航為620km ，結(jié)合智能熱管理技術(shù)，即便在-30℃的極寒環(huán)境下，新車電池仍能保持86.8%以上的容量，續(xù)航穩(wěn)定不縮水，配合熱泵空調(diào)技術(shù)提升低溫續(xù)航5%，讓長(zhǎng)途駕駛更加安心。同時(shí)，基于800V高壓平臺(tái)，P7支持800V超快充，10分鐘即可補(bǔ)能265km，大大縮短充電時(shí)間，緩解用戶的續(xù)航焦慮。
晨車評(píng)：
作為廣汽本田純電轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之作，P7將本田賽道級(jí)調(diào)校與電動(dòng)化技術(shù)深度融合，以“安全為基、駕趣為核、智能為翼”，為用戶帶來(lái)“不妥協(xié)”的純電出行體驗(yàn)。它不僅是一款交通工具，更是一種生活態(tài)度的象征，滿足了消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)、高性能、高科技純電動(dòng)車的追求。廣汽本田P7的上市，標(biāo)志著廣汽本田在新能源領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，憑借其出色的綜合實(shí)力，有望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電中型SUV市場(chǎng)中脫穎而出，成為消費(fèi)者的首選車型之一。
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