秦始皇統(tǒng)一之后的第二年，為了穩(wěn)定民心，他開始巡游。五次巡游，他的足跡踏遍了整個(gè)秦帝國，幾乎一半的時(shí)間都在路上。
出游就必有交通工具，秦始皇的交通工具是什么呢？
那就要說到1978年，在秦始皇帝陵西出土的兩乘青銅馬車了。
秦銅車馬剛出土?xí)r碎成了3000多個(gè)碎片，文物修復(fù)小組經(jīng)過8年時(shí)間才修復(fù)完成。
了解座駕詳情
馬車結(jié)構(gòu)完整，裝飾華奐，雕塑精美，工藝精湛。秦代工匠運(yùn)用高超的制作技藝，忠實(shí)仿真秦代真實(shí)馬車制造，逼真地再現(xiàn)了秦始皇帝御用馬車的原貌。
一號銅車的輿箱較淺，不分前后室，有傘蓋而無穹廬式車蓋。御者憑軾（車前橫木）而御，是一種立車。二號銅車輿箱上有穹蓋，只能坐御，故為坐車。主室內(nèi)比較寬闊，鋪有地毯，坐臥皆安，故又名曰安車。這種立車在前，坐車在后的車隊(duì)儀仗，與現(xiàn)代舉行閱兵式時(shí)，立乘的敞車在前，安坐的轎車在后的排列頗為相似。
二號銅車輿箱四轖（sè）上開有戶窗。兩側(cè)為可以左右開合的推窗，前轖為可以上下啟閉的支窗。后轖有門戶，戶扉右側(cè)與車轖有活鉸相連，左側(cè)車轖上裝有拐形門栓。其形制與今日汽車門的裝置原理相同。
這么多匹馬綁在一起不會打架嗎？
中間兩匹用來駕轅的馬叫服馬，兩邊兩匹拉車的馬叫驂馬。兩服馬因?yàn)轳{轅，距離相對固定，驂馬則比較自由，為了保證四匹馬各處其位，不會相互擁擠，在兩匹服馬胸部外側(cè)，各裝有一個(gè)脅驅(qū)。如果驂馬過分靠近服馬，脅驅(qū)尾部的尖錐就會刺痛驂馬，使它遠(yuǎn)離；但同時(shí)為了不使驂馬離開太遠(yuǎn)，在驂馬和服馬之間還系有一根韁繩，這樣一來，韁繩就會牽住驂馬，防止它過分遠(yuǎn)離，從而使四匹馬相互間保持一定距離合力拉車。
原來是這樣
那馬如何拉車的？
驂馬和服馬各有一條靷繩，四匹馬通過靷繩牽引兩匹服馬的鞠繩前段系于軛然后順轅而下，在車轅和輿底交合處合為一股，再向后延伸系在車軸上。兩驂馬的軻繩前端為環(huán)套狀，套在驂馬的胸部，后端穿過固定在輿底前部的銅環(huán)，然后與車輿底部平行向后延伸，系結(jié)于輿底后部的車桄上。兩服馬的動力繩系在車軸中部，兩驂馬的動力繩分別系在車輿底部，受力點(diǎn)與兩邊車輪的距離相等，各個(gè)相對獨(dú)立的部分均被牽引，且三個(gè)受力點(diǎn)形成等腰三角形，兩輪及車輿受力均衡。
奇怪的知識就這么進(jìn)入了我的大腦
馭手如何控馬？
馭手手里握著的繩子叫轡繩，轡繩就是用來控制馬匹的繩子。由于中間兩服馬駕轅，轅將兩匹馬連為一體，它們的內(nèi)轡功能可略，所以系結(jié)在車軾前面的觼蚋上。其余的6根轡繩則分別握于御手手中，馬體右側(cè)的轡繩握在右手中，馬體左側(cè)的握在左手中，右轉(zhuǎn)彎牽動右手的轡繩，左轉(zhuǎn)彎牽動左手的轡繩，控馭簡單。
迷人的老祖宗也太聰明了！
總而言之，秦銅車馬是中國考古史上出土的體型最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、系駕關(guān)系最完整古代車馬，是考古所見的最大的組合型青銅器，被譽(yù)為“青銅之冠”，是國家一級文物，現(xiàn)收藏在秦始皇帝陵博物院。2002年，秦銅車馬被列為第一批禁止出境展覽文物。秦銅車馬對于研究秦代輿服制度、單轅車結(jié)構(gòu)系駕法、秦代冶鑄工藝水平等方面有重要價(jià)值。
22024年4月18日，在歷時(shí)三年的精心保養(yǎng)維護(hù)工作后，秦始皇帝陵博物院將秦陵一號銅車馬搬遷至秦陵銅車馬博物館并安放在展柜中。至此，兩乘秦陵銅車馬終于一并在其出土地點(diǎn)“聚首”。這也是自2011年之后，秦始皇帝陵兩乘銅車馬的原件時(shí)隔13年后再次同時(shí)向公眾展出。
遲日江山麗，春風(fēng)花草香
泥融飛燕子，沙暖睡鴛鴦
春風(fēng)熙暖，大地復(fù)蘇
大家有空可以去
秦始皇帝陵博物院
當(dāng)年秦始皇的旗艦座駕哦
綜合自新華網(wǎng)、中國考古網(wǎng)、文物陜西微信公眾號、文史知識微信公眾號、秦始皇陵博物院微信公眾號、文旅中國澎湃號、秦始皇帝陵博物院官網(wǎng)等。
責(zé)任編輯：蘇威豪
新媒體編輯：蘇威豪 常暢
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