長城汽車掉隊了嗎？看銷量的話是的！根據(jù)長城汽車發(fā)布的銷量快報，2025年3月，長城汽車銷量為97,991輛，同比下降2.28%；一季度累計銷量256,807輛，同比下降6.73%。
與比亞迪、吉利、奇瑞、長城、長安相比的話，是唯一銷量負(fù)增長的品牌。并且一季度長城汽車新能源汽車銷量25174輛，滲透率僅為25.7%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平的約40%。對比同期比亞迪（37.7萬輛）、吉利（23.2萬輛）、奇瑞（21.5萬輛）的高速增長，長城在規(guī)模競爭中已明顯掉隊。
但如果看長城汽車財報，卻是另一番景象。去年長城銷量僅微增了0.2%至123.45萬輛。不過，同期長城的營收、毛利潤、凈利潤、單車收入、海外銷量、新能源車型銷量均創(chuàng)出了歷史新高。2024年，長城營收同比增長16.73%至2022億元，其中毛利達(dá)到394.5億元，毛利率接近20%。在此基礎(chǔ)上，長城凈利潤更是同比高漲81%至126.9億元。
此外，據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，去年汽車行業(yè)收入106470億元，同比增長4%，但利潤則同比下降8%至4623億元，全行業(yè)利潤率只有4.3%。
如此看來，長城汽車是丟了銷量，但是保住了利潤！看似銷量掉隊了，其實偷著樂呢！
在外人看來，長城汽車確實是一個特立獨行的品牌。在其他品牌全品類發(fā)展的時候，長城是以SUV和皮卡為主。在其他品牌全面轉(zhuǎn)向純電和增程的時候，長城用Hi-4技術(shù)，走了一條插電混動+越野的新路線。在其他品牌為了銷量不斷刷新汽車售價下線的時候，長城用坦克和魏牌 守住了利潤增長點！在其他品牌在乘用車上你爭我斗的時候，長城卻推出了摩托車和重卡車！這些動作，都讓長城汽車顯的格格不入，卻又凸顯了長城汽車的新智慧，而這種新智慧與當(dāng)年朱元璋打天下的時候一樣，總結(jié)起來9個字！“高筑墻，廣積糧，緩稱王”。
【高筑墻】
長城汽車在技術(shù)上主打一個沒有短板，能自己解決的全自己解決?？刂粕舷掠萎a(chǎn)業(yè)鏈，不被卡脖子！ 所以燃油技術(shù)上，長城依然有大排量發(fā)動機(jī)，9AT變速箱?；靹蛹夹g(shù)上，有檸檬混動 DHT、Hi4、Hi4 - T 等技術(shù)。智駕技術(shù)上，有Coffee Pilot 智能駕駛系統(tǒng)具備可量產(chǎn)的最高算力，達(dá)到了限定場景下的 L4 級自動駕駛能力。
智能座艙技術(shù)上，有Coffee OS 智能座艙。長城也自研電池，大禹電池具有八大全新設(shè)計理念，在多種電芯觸發(fā)熱失控情況下能夠不起火。自研的 480kW 超充樁可實現(xiàn) “充電 10 分鐘續(xù)航 400km。芯片技術(shù)上，長城牽頭聯(lián)合多方研發(fā)出首顆基于開源 RISC - V 內(nèi)核設(shè)計的車規(guī)級 MCU 芯片 —— 紫荊 M100。
所以有這些技術(shù)作為支撐，去年長城20萬元以上車型銷量同比增長37.13%至31萬輛，占整體比例達(dá)四分之一。坦克和長城皮卡的市場占有率近50%，這兩大品牌構(gòu)筑起了長城利潤的護(hù)城河。
【廣積糧】
手里有錢，心里不慌！長城汽車在2024年賺錢，也是在2022年就做好了鋪墊！
從2022年下半年開始，長城對內(nèi)進(jìn)行了組織模式大改革，重新打出-一個長城汽車-的主張旗號。歐拉+沙龍，魏牌+坦克均改用雙品牌的運營模式，力主-1套渠道、1.5套組織、2個品牌-的組織架構(gòu)，借此來實現(xiàn)內(nèi)部融合。而這樣的調(diào)整，也給企業(yè)經(jīng)營帶來了波動，在2023年的時候，長城汽車的凈利潤甚至同比下滑。
2022年，長城總營業(yè)收入1373.4億元，凈利潤82.66億元。
2023年，長城營業(yè)收入1732.12億元，凈利潤下滑至70.22億元。
但是到2024年，調(diào)整后的長城成效顯著，營業(yè)收入，凈利潤大幅度增長！
2024年，長城營業(yè)收入2022億，凈利潤126.9億元。
【緩稱王】
從銷量上看，長城汽車好像是掉隊了。 哈弗H6 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）也早已經(jīng)不是國內(nèi)SUV的銷量冠軍。但東方不亮西方亮。啟動出海業(yè)務(wù)超過26年的長城，終于在近年來取得了成績上的突破。
2022年長城海外銷量達(dá)17萬輛，同比增長21%。到了2024年，長城海外市場銷量已經(jīng)增加到45.41萬輛，比起前年成績翻了一倍有多。長城汽車海外銷量占比37%（2024年45.3萬輛）達(dá)到歷史新高。海外市場的銷量增長，也給長城汽車帶來了巨大利潤。
但需要注意的是，在海外銷量撐起半邊天之際，這多少也說明了長城國內(nèi)銷量的相對停滯。但是向來堅持長期主義的長城也有這個準(zhǔn)備，也不排除長城的國內(nèi)市場份額仍將面臨萎縮。
但是長城也不會就此選擇坐以待斃。堅持長期主義，高質(zhì)量發(fā)展，是長城今后的發(fā)展路線。
【總結(jié)】厚積薄發(fā)，后發(fā)制人！
毫無疑問，當(dāng)下長城選擇了后發(fā)制人的策略，因為目前市場太卷了，以至于不少品牌賠本賺吆喝，這樣的企業(yè)注定不長久。而長城則是在當(dāng)下先沉淀技術(shù)，手握資金，尋找海外市場等新的機(jī)遇，等到時機(jī)成熟時，就可以實現(xiàn)后發(fā)制人！
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