旅行車或者叫“客貨兩用車”這個品類進中國并不算晚。
早在上 世紀 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）80年代， 桑塔納 和標致505車型都有在國內(nèi)投放旅行車款。當(dāng)然了，如果您對老車見多識廣，肯定還聽說過諸如海南 馬自達6 470以及云豹旅行車等珍稀物種。
但可能和很多人想象的不同，這些在原產(chǎn)國代表著閑適生活的旅行車，在國內(nèi)的地位并不高。就拿企業(yè)配車來說，級別不到是不能坐三廂轎車的。那么，如果基層領(lǐng)導(dǎo)也想一睹來自西德的先進科技該怎么辦呢？在那會兒還叫客貨兩用的桑塔納旅行車，就派上用場了。
所以從歷史的角度看，旅行車在很長一段時間里，在國內(nèi)都是比三廂車的地位要低的。再加上某些腦筋不夠用還喜歡瞎嚷嚷的人群，使得國內(nèi)的這股旅行風(fēng)愣是刮了將近30年都沒迎來春天。
站在2025再回望過去，我們總喜歡帶著批判的思想對以前的行為揮毫潑墨。但我們也要意識到，歷史總是有局限性的。彼時的旅行車和現(xiàn)在的旅行車，不僅買家不一樣，用途也不一樣了。經(jīng)過30年的大浪淘沙，我們的車企終于在這個細分市場趕上了，甚至有可能超過來自西歐的前輩。 極氪007 GT這臺車，就是帶著這樣的使命降臨的。
從外觀上來看，極氪007GT并不是三廂007的簡單變體。全新設(shè)計的前唇和前蓋雖然著墨不多，但透著一股剛硬和凌厲的氣質(zhì)，更加運動的前臉似乎也在印證著GT尾標的含義。
作為一臺獵裝車，007GT的側(cè)身是它設(shè)計最出彩的地方。與三廂車型不同，GT版本的車頂線下滑得比較晚，這就給二排乘客留出了一個充裕的頭部空間。車頂線在劃過乘客的發(fā)梢后，便以一種飄逸的姿態(tài)和腰線相接。
在國際定義上，獵裝車應(yīng)該是以雙門跑車為基礎(chǔ)做出旅行車樣式的車型。總結(jié)下來，就是在擁有極強機動性的同時，還擁有超強的空間拓展性。如果這樣嚴格地來算，極氪007GT顯然不算純血獵裝車。但隨著各大廠商的宣傳，我們似乎也形成了一種中國特色獵裝車。
聊完了定義，咱們接著看看設(shè)計。007GT既然敢叫獵裝車，那它在尾部設(shè)計上還是很有說法的。官方將它的尾部折角定義為21°獵裝線，讓它的后擋風(fēng)玻璃有種Fastback般的靈動。從總體設(shè)計上來說，它足夠稱得上是一臺漂亮的旅行車，整體感和速度感都雕刻得很到位。
尤其是C柱底部還用上類似“可樂瓶”車身的肩線，讓整臺車的肌肉感一下子迸發(fā)了出來。
再配合上平整的尾門和分體式的尾翼，007GT的車尾在我看來完全不輸最新的A5 Avant。
但是，整體的美感也會讓一些細節(jié)暴露。車輛側(cè)面的水切很平整，而且在C柱處有上揚的趨勢，但是尾門接縫和后玻璃分層的設(shè)計，在我看來實在是有些凌亂了。如果非得給它挑挑毛病，那么這處的設(shè)計在我來看依舊有優(yōu)化空間。
接下來咱們接著來看看尾廂的設(shè)計，通過現(xiàn)場實拍來看，007GT的玻璃雖然足夠傾斜，但并沒有過多地影響后備箱空間。而且原廠就有預(yù)備的各種滑軌和綁帶也為車主之后的使用提供了便利。作為新能源車的基操，它在后備箱下沉空間中做了一個下電24小時保溫的冰箱，而像12V和220V電源同樣一應(yīng)俱全，我都能想象到出門帶個PS5得有多爽了。
當(dāng)然了，如果你心中一直有一個屬于自己的咖啡夢，這臺車同樣能滿足。從官方釋出的VCR來看，007GT還可以基于車尾的滑軌裝上咖啡機圓一個擺攤夢。
說實話，這還真不是創(chuàng)造出來的需求，無論是我老家青島還是工作地廈門。只要天一暖和，海邊的咖啡車就烏泱烏泱一大片。再加上咖啡行業(yè)本身就非常暴利，一晚上掙一天工資不是問題。
扯得有點遠了，再說回007GT這臺車本身。剛剛我們已經(jīng)聊了關(guān)于它旅行的部分，那至于它夠不夠“獵”呢？開過的朋友是這樣評價的。
“整車的模式切換風(fēng)格迥異，在舒適模式下，007GT的駕駛質(zhì)感就像是熱刀切黃油般絲滑。但是在運動模式下，它的避震和動力都會馬上轉(zhuǎn)變性格。從一個喜歡早起讀書的鄰家小妹化身為MMA格斗場上的戰(zhàn)士。”
誠然，這位仁兄的描述或許有些過于詩意，但也能體現(xiàn)出他對這臺車的褒獎。從官方口徑來看，新車在操控上同樣有升級，并不是三廂007的簡單拉皮。有傳聞?wù)f這臺獵裝車在底盤上，也用了一些來自“功夫黃”的配件，讓整車的操控和運動能力有了不小的提升。
一句話總結(jié)一下，如果不滿普通007的操控，又想要007的實用，那么這臺007GT就是最合適的選擇了。
2025無疑是個“瓦罐”大年，您愿意叫它旅行也好，獵裝也罷。這種車存在的首要意義永遠是更大的儲物空間，其次才是耍帥。007GT顯然兩點都占到了，而20.29萬起的價格在消費者這邊的評價卻是涇渭分明：還沒買車的，歡呼雀躍上官網(wǎng)搶破頭；買了ET5T的，在家抽了一包又一包從牛屋兄弟那兒順的“軟中華”。
總之還是開頭那句話，旅行車這股風(fēng)，極氪好像真要在中國車市，給它刮起來了！
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