明明路上畫著禁停黃線，一到晚上卻成了停車場，現(xiàn)在居然還要收費！家住楊浦區(qū)營口路766弄浣紗雅苑（浣紗六村）的多位居民向“新民幫儂忙”反映，小區(qū)外一條“無名路”如今正陷入 “身份危機”。這條劃有黃色禁停線的消防通道，2022年1月13日經(jīng)“新民幫儂忙”報道整改后，如今又淪為“夜間停車場”。更讓居民們感到不可思議的是，小區(qū)物業(yè)貼出公告，打算將這條生命通道改造成收費停車場。
禁停通道
竟要收費停車
晚上7時左右，幫忙君來到現(xiàn)場。這條連接營口路與浣紗雅苑的L型“無名路”一片漆黑，入口處設(shè)置了自動道閘，把這段路變成了半封閉區(qū)域。走進小路，盡管道路一側(cè)標有醒目的黃色禁停線，但仍沿路停放著數(shù)輛私家車。停車后，路面剩余空間僅夠一輛汽車勉強通過，而道路另一側(cè)是供居民行走的通道。
小區(qū)外的L型“無名路”
居民們指著路盡頭浣紗雅苑小區(qū)出口的閘道說：
這里是小區(qū)唯一的消防通道，現(xiàn)在一邊停滿了車，要是消防車來了根本進不去，后果不堪設(shè)想。
除了消防隱患，這條小路夜晚沒有照明，停放的車輛還遮擋視線，居民步行經(jīng)過時都是提心吊膽。幫忙君體驗發(fā)現(xiàn)，在昏暗光線下，行人只能緊貼墻根才能避讓車輛，輪椅和嬰兒車通行更是困難。居民王阿婆憂心忡忡地說：
要是120救護車在這里轉(zhuǎn)彎，不小心撞上停著的車，耽誤了救人，誰來負責(zé)？
小路夜晚沒有照明
幫忙君了解到，這條總長約百米的“無名路”，涉及營口路766弄、營口路778弄小區(qū)以及一處社區(qū)醫(yī)院的日常通行，均設(shè)有進出口。它既是消防通道，也是居民出行的必經(jīng)之路。
據(jù)居民回憶，2022年市政部門拆除了道路護欄，拓寬路面，本意是方便急救車輛通行，沒想到卻成了私家車的“免費停車場”。同年1月13日，“新民幫儂忙”曾對此情況做過報道。今年年初，道路再次改造，重新畫上了禁停線，還改造了無障礙通道，這本是一件利民的好事，但讓居民們難以理解的是，小區(qū)物業(yè)最近貼出公告，要把這條小路規(guī)劃成擁有6個車位的臨時停車場，每月收費300元。
這是公共通道，并不在小區(qū)紅線內(nèi)，原本就不允許停車，現(xiàn)在怎么能變成收費停車場呢？
臨時停車場每月收費300元
不少周邊居民提出質(zhì)疑：
當初物業(yè)設(shè)置自動道閘，說是為了規(guī)范車輛出入，保證行人安全，現(xiàn)在看來卻像是為了攔路收費。難道生命通道也能明碼標價？
相關(guān)方面
回稱符合規(guī)定
幫忙君采訪了負責(zé)小區(qū)管理的沁青物業(yè)。一位工作人員表示：
停車場的設(shè)置是由長海路街道牽頭的，停車名單也都進行了公示。
小區(qū)居委會負責(zé)人也強調(diào)：
今年道路改造后，除了停車位，還預(yù)留了4米寬的通道，符合消防要求，不會影響消防車通行。
“無名路”成了停車場
隨后，幫忙君致電楊浦區(qū)長海路街道。相關(guān)工作人員進一步解釋稱，根據(jù)《楊浦區(qū)“內(nèi)部道路”建設(shè)和管理導(dǎo)則（試行）》相關(guān)文件，這條路屬于街道托底管理的內(nèi)部道路。考慮到周邊浣紗六村、營口路788弄停車壓力較大，在征得兩個小區(qū)“三駕馬車”（居委會、業(yè)委會、物業(yè)公司）以及社區(qū)衛(wèi)生中心的同意后，才在該通道設(shè)置了臨時停車疏導(dǎo)點，劃出6個車位，提供給兩個小區(qū)停車排隊靠前的業(yè)主停放，并且停放車輛名單都已公示。該工作人員也提到，這條內(nèi)部道路留出的寬度超過4米，符合消防相關(guān)規(guī)定。
針對“夜晚無照明設(shè)施存在安全隱患”的居民訴求，該工作人員承諾，街道會聯(lián)合相關(guān)部門進行整改，安裝照明設(shè)施，并加強秩序維護。
居民擔(dān)憂
安全如何保障
而對于“內(nèi)部道路停車合規(guī)”的說法，許多居民并不認可。居民們指出，國家消防法規(guī)明確規(guī)定，消防通道的凈寬和凈高均不得小于4米，并且需要24小時保持暢通。就算夜間允許臨時停車，也需要滿足三個條件：設(shè)立明顯標識、確保即時移車機制、配備應(yīng)急照明設(shè)備，而目前該路段“不具備任何一個條件”。
幫忙君在實地發(fā)覺，小路設(shè)有閘口，車輛眾多，夜間還沒有照明，實際通行條件較為復(fù)雜。一位消防從業(yè)者表示，法規(guī)規(guī)定的是底線，但在實際救援中，通道寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、照明條件都至關(guān)重要。僅僅達到最低寬度標準，很可能會延誤黃金救援時間。
居民們提出，內(nèi)部道路劃設(shè)臨時停車位的合規(guī)流程究竟是怎樣的，是否需要經(jīng)道路主管部門、交警部門同意？停車收費的主體是否需要具備合法的社會停車經(jīng)營資質(zhì)？為此，幫忙君再次聯(lián)系到街道主管部門，工作人員回稱，這條“無名路”雖然能讓社會車輛通行，但不屬于城市道路規(guī)劃范圍，街道是托底管理部門。至于臨時停車疏導(dǎo)點的停車收費標準是參照街道轄區(qū)內(nèi)其他臨時停車疏導(dǎo)點制定的，小區(qū)物業(yè)屬于第三方委托管理，代收每輛車每月300元的停車費，這筆費用主要用于支付管理單位的人工、電力等成本，由其負責(zé)道路秩序維護、保潔和保安等。
爭議背后，是老舊小區(qū)停車資源短缺的痼疾。停車剛需與生命安全到底該如何平衡？居民們呼吁，相關(guān)部門應(yīng)公開劃設(shè)臨時停車的批準流程，明確停車費的使用明細，更要嚴格落實“生命通道”的巡查制度。只有將“最低合規(guī)”提升為“安全最優(yōu)”，才能真正保障生命安全。
對此，幫忙君將持續(xù)關(guān)注。
幫儂忙工作室
策劃 | 錢俊毅
文字 | 陸常青
攝影 | 陸常青
編輯 | 錢俊毅 姚儲杰
編校 | 楊葉
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