最近，俄羅斯的23900型兩棲攻擊艦突然成了國際軍事圈的焦點(diǎn)。這艘被外界稱為“4萬噸準(zhǔn)航母”的龐然大物，不僅是俄羅斯自蘇聯(lián)解體后建造的最大噸位水面艦艇，更被視作俄海軍重振雄風(fēng)的關(guān)鍵棋子。更讓人瞠目結(jié)舌的是，有消息稱普京總統(tǒng)親自下達(dá)“死命令”，要求這艘艦必須純自主建造，堅(jiān)決不依賴中國技術(shù)。這背后究竟藏著怎樣的博弈？俄羅斯的“航母夢”又能否實(shí)現(xiàn)？
先看這艘艦的基本情況。23900型艦全長220米，寬40米，滿載排水量達(dá)4萬噸，幾乎是俄羅斯現(xiàn)役唯一航母“庫茲涅佐夫”號(hào)的三分之二。它的設(shè)計(jì)參考了法國“西北風(fēng)”級(jí)兩棲攻擊艦，既能搭載16架直升機(jī)執(zhí)行垂直登陸任務(wù)，又能運(yùn)輸6艘登陸艇、75輛戰(zhàn)車和900名士兵，妥妥的“海上多面手”。根據(jù)最新衛(wèi)星圖像，首艦“伊萬·羅戈夫”號(hào)的艦體已基本成型，甲板升降機(jī)開口清晰可見，顯示俄羅斯即便深陷俄烏沖突，仍在全力推進(jìn)建造。
俄羅斯為何如此急切？說白了，海軍家底實(shí)在太寒酸?，F(xiàn)役兩棲艦艇幾乎全是蘇聯(lián)時(shí)期的“老古董”，噸位小、數(shù)量少，連一次像樣的大規(guī)模登陸作戰(zhàn)都難以支撐。反觀其他五常國家，美國有“美國”級(jí)、中國有075型、法國有“西北風(fēng)”級(jí)，俄羅斯在這一領(lǐng)域幾乎空白。更尷尬的是，2010年代俄羅斯曾向法國訂購兩艘“西北風(fēng)”級(jí)，但因克里米亞事件被轉(zhuǎn)手埃及，錢打了水漂還丟了面子。痛定思痛，俄羅斯決定自己動(dòng)手，23900型艦應(yīng)運(yùn)而生。
但普京的“死命令”背后，是俄羅斯造船業(yè)的深層困境。蘇聯(lián)時(shí)期，大型艦艇建造集中在烏克蘭的黑海造船廠，解體后俄羅斯失去了核心設(shè)施。如今，圣彼得堡和北德文斯克的造船廠雖能造潛艇和中小型艦艇，但缺乏建造4萬噸級(jí)軍艦的經(jīng)驗(yàn)。按理說，中國的075型兩棲攻擊艦技術(shù)成熟，俄羅斯完全可以尋求合作，但普京偏要“硬扛”。一方面是大國面子作祟，另一方面，地緣政治考量讓俄羅斯不愿在核心技術(shù)上依賴中國。
技術(shù)難題更是一座大山。艦體建造采用民用標(biāo)準(zhǔn)，雖然降低了成本和難度，但材料和工藝要求的降低可能影響艦艇壽命和抗打擊能力。動(dòng)力系統(tǒng)依賴土星公司的燃?xì)廨啓C(jī)，可俄烏沖突后烏克蘭斷供關(guān)鍵部件，俄羅斯只能“拆東墻補(bǔ)西墻”。電子設(shè)備和武器系統(tǒng)更慘，西方制裁導(dǎo)致高端芯片和雷達(dá)無法進(jìn)口，俄海軍甚至考慮用老型號(hào)設(shè)備湊合，這無異于給先進(jìn)艦艇裝“老爺車”發(fā)動(dòng)機(jī)。
建造進(jìn)度同樣堪憂。原計(jì)劃2026年服役的首艦，如今因資金短缺、技術(shù)瓶頸和烏克蘭的襲擊威脅，可能推遲到2028年?？坛嘣齑瑥S位于克里米亞，多次遭到烏軍無人機(jī)襲擊，盡管俄軍加強(qiáng)了防空，但“伊萬·羅戈夫”號(hào)仍像個(gè)“活靶子”。更諷刺的是，俄羅斯維修“庫茲涅佐夫”號(hào)航母時(shí)曾發(fā)生浮動(dòng)船塢沉沒事故，如今建造新艦又面臨同樣的管理和技術(shù)問題。
普京的“死命令”看似強(qiáng)硬，實(shí)則暴露了俄羅斯的無奈。4萬噸級(jí)準(zhǔn)航母的建造，既是技術(shù)突破的嘗試，也是政治面子的博弈。如果成功，俄海軍能勉強(qiáng)跟上五常步伐；若失敗，俄羅斯將徹底淪為“航母俱樂部”的邊緣角色。而中國的075E型艦，或許正是俄羅斯不愿承認(rèn)的“最優(yōu)解”——但在大國尊嚴(yán)面前，這個(gè)選項(xiàng)可能永遠(yuǎn)不會(huì)被擺上臺(tái)面。
這艘承載著俄羅斯海軍復(fù)興希望的準(zhǔn)航母，最終是“咸魚翻身”還是“船廠常駐”？答案或許要等到2030年才能揭曉。但有一點(diǎn)可以肯定：在造船業(yè)萎縮、經(jīng)濟(jì)制裁加劇的背景下，普京的這場“豪賭”，勝算實(shí)在不大。
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