最近，每到工作日晚高峰時(shí)段，寶山區(qū)吳淞中學(xué)門(mén)前便會(huì)出現(xiàn)一番“新景象”。
4月15日17:00，正是吳淞中學(xué)放學(xué)的時(shí)間。記者來(lái)到寶山區(qū)泰和路上吳淞中學(xué)大門(mén)，看到門(mén)口的站臺(tái)上站著好幾位正在等車的同學(xué)?；旧厦康却?-2分鐘左右，家長(zhǎng)的車輛就會(huì)前來(lái)?？繑?shù)秒，并接走孩子，大家有序前進(jìn)，一旁還有交警執(zhí)勤指揮，泰和路車輛通行井然有序。
吳淞中學(xué)位于寶山區(qū)泰和路（牡丹江路-同濟(jì)路）路段。這一路段因外環(huán)隧道建設(shè)被分割成南北兩端單行道，承載著東西方向的車流，也是早晚高峰通往吳淞大橋和S20外環(huán)高速的主干道。
近兩年，吳淞中學(xué)學(xué)生人數(shù)超過(guò)1800名，來(lái)接送的車輛也隨之增加。家長(zhǎng)們?yōu)榱朔奖憬雍⒆?，很多人選擇將車直接停在校門(mén)口等，他們的車輛經(jīng)常占據(jù)兩根單行道的一條車道，晚高峰時(shí)甚至要占掉一條半車道，給途經(jīng)車輛、周邊居民出行都帶來(lái)了極大的困擾。
面對(duì)這一群眾需求與交通管理相矛盾的局面，寶山交警開(kāi)啟了“警校聯(lián)動(dòng)”，從根本上化解校門(mén)口的擁堵情況。
公安交管部門(mén)與校方、屬地街鎮(zhèn)及相關(guān)企業(yè)多次溝通協(xié)商。自2月17日新學(xué)期開(kāi)學(xué)起，晚高峰時(shí)段距離學(xué)校約200米的一處企業(yè)內(nèi)部停車場(chǎng)臨時(shí)對(duì)家長(zhǎng)開(kāi)放，可同時(shí)容納近百輛車。通過(guò)與企業(yè)通勤車輛錯(cuò)峰停車來(lái)解決接送家長(zhǎng)的停車需求。同時(shí)，學(xué)校教職工的車輛從另一個(gè)門(mén)進(jìn)出，充分預(yù)留學(xué)校門(mén)口空間。
自從新學(xué)期開(kāi)學(xué)后，公安交管部門(mén)在校門(mén)口增派了專門(mén)警力，由一名民警勸離停在校門(mén)口的車輛，一名輔警專門(mén)負(fù)責(zé)引導(dǎo)家長(zhǎng)前往停車場(chǎng)。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的堅(jiān)持，“家校警”三方逐漸形成“人等車”的新默契——學(xué)生放學(xué)后在校門(mén)口等候家長(zhǎng)車輛，即停即上即走。而沒(méi)有立刻接到孩子的家長(zhǎng)會(huì)在執(zhí)勤民警的引導(dǎo)下，經(jīng)前方路口掉頭繞行返回指定的停車場(chǎng)。停車場(chǎng)也是南進(jìn)北出的，方便大家進(jìn)去掉頭，再出來(lái)接孩子。
除此之外，寶山交警還做了哪些舉措呢？
1、優(yōu)化泰和路-同濟(jì)路路口東進(jìn)口交通信號(hào)燈配比，在早晚高峰時(shí)段將綠燈時(shí)長(zhǎng)延長(zhǎng)10%，提高了直行和左轉(zhuǎn)車輛的通行效率，縮短泰和路段上車輛的排隊(duì)長(zhǎng)度。
2、通過(guò)人工干預(yù)的方式優(yōu)先釋放泰和路東向西車輛，確保沿線車流量正常。
3、與校方保持良好溝通協(xié)作，3個(gè)年級(jí)間隔20分鐘分批放學(xué)，避免接送車輛的短時(shí)集中。
就這樣，現(xiàn)在校門(mén)口的占道停車現(xiàn)象基本消失。晚高峰的泰和路恢復(fù)了正常通行。
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記者：唐捷 薛峰 仲昱峰
編輯：張思源
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