4月15日
《昆明市地鐵線(xiàn)網(wǎng)票價(jià)調(diào)整方案》
《昆明市地鐵票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制》
正式執(zhí)行
乘客：“我今天聽(tīng)說(shuō)是漲了，我還特意拍了照。平常我從霖雨橋上車(chē)，坐到環(huán)城南路是3元錢(qián)現(xiàn)在變成4元錢(qián)了，如果我還是交3元錢(qián)車(chē)費(fèi)的話(huà)，我就要在塘子巷下車(chē)。原來(lái)坐9個(gè)站是3元錢(qián)，現(xiàn)在坐9站是4元，坐8個(gè)站還是3元錢(qián)，原來(lái)坐到大學(xué)城是7元錢(qián)，然后現(xiàn)在倒數(shù)兩站加到8元錢(qián)?！?/p>
一、地鐵票價(jià)調(diào)整基本情況
截至目前，昆明市已開(kāi)通地鐵線(xiàn)路6條，運(yùn)營(yíng)里程為165.85公里，車(chē)站103座（含換乘站10座）。地鐵線(xiàn)網(wǎng)連接城市東南西北，銜接機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、汽車(chē)客運(yùn)站等多個(gè)交通樞紐，已成為廣大市民日常出行的重要交通工具。地鐵線(xiàn)路的不斷開(kāi)通，極大助力了城市發(fā)展，有效緩解了城市交通擁堵，便捷了廣大人民群眾出行。昆明市自2012年開(kāi)通第一條地鐵線(xiàn)路以來(lái)，13年未進(jìn)行過(guò)票價(jià)調(diào)整。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，地鐵運(yùn)營(yíng)各類(lèi)成本不斷攀升，為保障地鐵可持續(xù)、安全、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，有必要對(duì)地鐵票價(jià)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。市交通運(yùn)輸局會(huì)同市發(fā)展改革委按照政府制定價(jià)格程序起草了地鐵線(xiàn)網(wǎng)票價(jià)調(diào)整方案和地鐵票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，并經(jīng)市委、市政府審議通過(guò)。
二、線(xiàn)網(wǎng)票價(jià)調(diào)整主要內(nèi)容
?。ㄒ唬┱{(diào)整計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
調(diào)整前：
起步價(jià)：2元4公里（含4公里）；
里程價(jià)：超過(guò)4公里實(shí)行“遞遠(yuǎn)遞減”跳檔計(jì)價(jià)原則，跳檔里程分別為5、7、9、11、13公里等，每跳一檔，票價(jià)均按1元增加，以此類(lèi)推；
調(diào)整后：
起步價(jià)：2元4公里（含4公里）；
里程價(jià)：4公里后按實(shí)際乘坐里程“遞遠(yuǎn)遞減”跳檔計(jì)價(jià)，跳檔里程分別為4、5、6、7、8、9公里，43公里以后每10公里為一檔，每跳一檔票價(jià)增加1元。
本次票價(jià)調(diào)整后，仍按照“遞遠(yuǎn)遞減”的原則計(jì)費(fèi)，跳檔里程發(fā)生了變化。
?。ǘ┱{(diào)整部分優(yōu)惠政策
1.對(duì)兒童免費(fèi)乘車(chē)的規(guī)則進(jìn)行了調(diào)整。為積極響應(yīng)國(guó)家生育政策的變化，將原票價(jià)優(yōu)惠政策中規(guī)定的“一名成年乘客可以免費(fèi)攜帶一名身高不足1.3米的兒童乘車(chē)”調(diào)整為“身高1.3米（含）以下的兒童免費(fèi)乘車(chē)，但需成年乘客陪同”，即不再限制成年乘客攜帶兒童的數(shù)量。
2.其他優(yōu)惠政策。2024年，國(guó)務(wù)院對(duì)《軍人撫恤優(yōu)待條例》進(jìn)行了修訂，修訂后明確規(guī)定“軍人、殘疾軍人憑證免費(fèi)乘坐市內(nèi)公共汽車(chē)、電車(chē)、輪渡和軌道交通工具”，本次票價(jià)調(diào)整在優(yōu)惠政策中對(duì)應(yīng)給予明確。同時(shí)，為貫徹《中華人民共和國(guó)老年人權(quán)益保障法》《中華人民共和國(guó)殘疾人保障法》《中華人民共和國(guó)未成年人保護(hù)法》《中華人民共和國(guó)人民警察法》等法律規(guī)定，繼續(xù)保留對(duì)老年人、學(xué)生、傷殘軍警、殘疾人等群體的免費(fèi)或優(yōu)惠乘車(chē)政策。
三、票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制主要內(nèi)容
為使昆明市地鐵票價(jià)能夠及時(shí)反映運(yùn)營(yíng)成本及市場(chǎng)變化的情況，充分發(fā)揮價(jià)格對(duì)城市公共交通資源配置的導(dǎo)向作用，制定了昆明市地鐵票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，由市交通運(yùn)輸主管部門(mén)及價(jià)格管理部門(mén)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)行定期監(jiān)審和評(píng)估，適時(shí)進(jìn)行票價(jià)調(diào)整。
四、相關(guān)便民服務(wù)舉措
昆明地鐵現(xiàn)已推出日票、月票、年票等多種票制票價(jià)，后續(xù)將結(jié)合實(shí)際，進(jìn)一步研究推出更多樣的優(yōu)惠措施。同時(shí)，交通運(yùn)輸主管部門(mén)還將持續(xù)優(yōu)化公交線(xiàn)路布局，強(qiáng)化公交、地鐵線(xiàn)路接駁，為廣大市民提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷的出行服務(wù)。
票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
起步價(jià)：0~4公里（含4公里）2元起步；里程價(jià)：4公里后按實(shí)際乘坐里程“遞遠(yuǎn)遞減”跳檔計(jì)價(jià)，跳檔里程分別為4、5、6、7、8、9公里，43公里以后每10公里為一檔，每跳一檔票價(jià)增加1元。
如上表所示，2元起步價(jià)可乘坐4公里，后續(xù)按照跳檔里程“每跳一檔票價(jià)增加1元”，則3元至少可乘坐4+4=8公里，4元至少可乘坐4+4+5=13公里，5元至少可乘坐4+4+5+6=19公里等。按跳檔里程累加，現(xiàn)階段線(xiàn)網(wǎng)最高票價(jià)9元至少可乘坐53公里。
乘客：“影響不大漲價(jià)不算太多，對(duì)我來(lái)說(shuō)一趟就是4元錢(qián)調(diào)到了5元錢(qián)，一個(gè)月下來(lái)增加30塊錢(qián)成本?！?/p>
需要注意的是，地鐵內(nèi)部多次換乘、未出站，起步價(jià)均按一次性計(jì)價(jià)收取。
乘客：“感覺(jué)漲了1-2元錢(qián)無(wú)所謂，其實(shí)也可以靈活調(diào)整，比如提前一站下車(chē)，如果不想增加成本的話(huà)你多走兩步路，其實(shí)變化也不大?！?/p>
乘客：“這無(wú)可厚非，因?yàn)樽鳛楣步煌üぞ?，主要是方便我們出行，它的運(yùn)營(yíng)成本在升高我覺(jué)得能接受。當(dāng)然，還是要更多考慮老百姓的出行成本，我覺(jué)得更妥當(dāng)?！?/p>
優(yōu)惠方案
1.地鐵內(nèi)部多次換乘、未出站，起步價(jià)均按一次性計(jì)價(jià)收取。
2.普通儲(chǔ)值卡享受單程票票價(jià)9折優(yōu)惠。
3.60—69周歲老年人持記名儲(chǔ)值卡享受單程票票價(jià)8折優(yōu)惠；70周歲（含）以上老年人持記名卡享受免費(fèi)出行。
4.身高1.3米（含）以下的兒童免費(fèi)乘車(chē)，但需成年乘客陪同。
5.中小學(xué)生儲(chǔ)值卡享受單程票票價(jià)5折優(yōu)惠。
6.現(xiàn)役軍人、傷殘軍警人員、烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬、盲人等重度殘疾人以及國(guó)家政策規(guī)定的其他人群，憑有關(guān)證件免費(fèi)乘坐地鐵。
（1）免費(fèi)乘車(chē)卡
殘疾人愛(ài)心卡、關(guān)愛(ài)卡、失獨(dú)愛(ài)心卡、昆明市無(wú)償獻(xiàn)血榮譽(yù)證、昆明市第三代殘疾人證、云南省“興滇惠才卡”、昆明市“春城惠才卡”。
（2）免費(fèi)乘車(chē)證（需持證件原件）
①盲人及外地戶(hù)籍的中華人民共和國(guó)殘疾人證，且殘疾等級(jí)為一級(jí)、二級(jí)。
②中華人民共和國(guó)殘疾軍人證。
③中華人民共和國(guó)傷殘人民警察證。
④現(xiàn)役軍人、軍隊(duì)離休、退休干部及退休士官憑相關(guān)證件（中國(guó)人民解放軍和中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)的有效證件）。
⑤消防救援人員憑相關(guān)證件。
⑥中華人民共和國(guó)烈士、因公犧牲軍人、病故軍人遺屬優(yōu)待證。
⑦符合乘坐范圍的“見(jiàn)義勇為人員優(yōu)待證”持證人。
在經(jīng)歷了反復(fù)打磨與可行性論證后
昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司
制定出一套全新的地鐵運(yùn)行圖調(diào)整方案
此次昆明地鐵運(yùn)行圖調(diào)整優(yōu)化主要聚焦于市民日常通勤最為依賴(lài)的 1、2 號(hào)線(xiàn)首期工程及支線(xiàn)、3 號(hào)線(xiàn)工作日運(yùn)行圖以及 6 號(hào)線(xiàn)運(yùn)行圖。調(diào)整之后，相關(guān)線(xiàn)路的車(chē)站首末班車(chē)時(shí)間保持不變，市民無(wú)需改變?cè)械脑缤沓鲂杏?jì)劃。
時(shí)間表劃重點(diǎn)！
1、2號(hào)線(xiàn)首期及支線(xiàn)早高峰福利：
7:10~8:50（大學(xué)城南/昆明南往北部方向）：共線(xiàn)段每4分50秒一班，掐點(diǎn)出門(mén)也不慌~
7:20~9:00（北部往大學(xué)城南/昆明南方向）：共線(xiàn)段每3分50秒一班，上車(chē)快人一步！
3號(hào)線(xiàn)早晚高峰福利：
早7:30~9:00 &晚17:00~19:30：間隔僅5分30秒，下班沖去聚餐都能多炫兩碗飯！
此次運(yùn)行圖調(diào)整后，昆明地鐵1、2 號(hào)線(xiàn)旅行速度的提升，旅行時(shí)間減少了，往返于北部汽車(chē)站與昆明南火車(chē)站的列車(chē)，旅行速度相比調(diào)整前提高了3.01%，往返于北部汽車(chē)站與大學(xué)城南站的列車(chē)，旅行速度較調(diào)整前提高了1.36%，市民通勤按下了“加速鍵”。
1、2 號(hào)線(xiàn)首期
及支線(xiàn)工作日行車(chē)間隔
昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司 東風(fēng)廣場(chǎng)地鐵站 值班站長(zhǎng) 李月靜：“北部汽車(chē)站到春融街站的高峰小時(shí)間隔，從原來(lái)的4分鐘縮短至3分50秒。春融街站到大學(xué)城南站/昆明南火車(chē)站的高峰小時(shí)間隔，從原來(lái)的8分鐘縮短至7分40秒，高峰小時(shí)運(yùn)能提升4.1%。大學(xué)城南站/昆明南火車(chē)站到春融街站的高峰小時(shí)間隔也從10分鐘縮短至9分40秒。春融街站到北部汽車(chē)站的高峰小時(shí)間隔從原來(lái)的5分鐘縮短至4分50秒，高峰小時(shí)運(yùn)能提升3.4%?！?/p>
隨著3號(hào)線(xiàn)工作日運(yùn)行圖的優(yōu)化調(diào)整，往返于東部汽車(chē)站與西山公園站的列車(chē)行駛速度較調(diào)整前提高了3.05%，行駛時(shí)間也隨之縮短。
3號(hào)線(xiàn)工作日行車(chē)間隔
昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司 東風(fēng)廣場(chǎng)地鐵站 值班站長(zhǎng) 李月靜：“3號(hào)線(xiàn)工作日早、晚高峰小時(shí)間隔從原來(lái)的6分鐘縮短至5分30秒，高峰小時(shí)運(yùn)能提升8.9%?！?/p>
6號(hào)線(xiàn)作為連接市區(qū)與機(jī)場(chǎng)的關(guān)鍵線(xiàn)路，在保證10分鐘平均間隔不變的基礎(chǔ)上，運(yùn)行圖也有優(yōu)化調(diào)整。
昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司 東風(fēng)廣場(chǎng)地鐵站 值班站長(zhǎng) 李月靜：“6號(hào)線(xiàn)運(yùn)行圖由原來(lái)單一的10分鐘間隔運(yùn)行圖，調(diào)整為工作日10分鐘間隔運(yùn)行圖、雙休日10分鐘間隔運(yùn)行圖。調(diào)整后，6號(hào)線(xiàn)計(jì)劃載客列車(chē)與3號(hào)線(xiàn)計(jì)劃載客列車(chē)在東部汽車(chē)站往機(jī)場(chǎng)方向的換乘銜接近乎100%，大大提升了乘坐3號(hào)線(xiàn)在東部汽車(chē)站換成6號(hào)線(xiàn)前往機(jī)場(chǎng)的出行便捷性。通過(guò)此次運(yùn)行圖調(diào)整后，大大提高市民通行效率?！?/p>
各線(xiàn)路車(chē)站首末班車(chē)時(shí)間
來(lái)源：8099999街頭巷尾
部分來(lái)源：昆明地鐵
編輯：李瑩娜
編審：李菁
終審：李雄
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