地鐵站內(nèi)增設(shè)便民早餐車，乘客進(jìn)出站順手買一份早餐，通勤時(shí)間至少節(jié)省10分鐘。日前從武漢地鐵資源經(jīng)營有限公司獲悉，目前已在24個(gè)站點(diǎn)試點(diǎn)運(yùn)行便民早餐車服務(wù)，日均銷量突破千份，悄然重塑市民通勤生活節(jié)奏。4月16日8時(shí)，武漢地鐵范湖站C出入口通道內(nèi)，停有一臺(tái)麥當(dāng)勞地鐵早餐車。乘客楊女士剛一進(jìn)站，就徑直走向這里，用手機(jī)掃過餐車上的二維碼付費(fèi)后，麥當(dāng)勞服務(wù)員從早餐車上的保溫箱里撈出漢堡和咖啡遞到了她的手上，總耗時(shí)不到3分鐘。就在距離車站200百米外的地面上，就是麥當(dāng)勞武漢龍湖江宸天街店的實(shí)體店。楊女士說，如果要去實(shí)體店購買早餐，算上步行、點(diǎn)餐、排隊(duì)的時(shí)間，至少要多花15分鐘，“以前坐地鐵趕時(shí)間，都不會(huì)去，現(xiàn)在在地鐵站進(jìn)站時(shí)就能順手買上一份早餐，方便多了?！?/p>
上午8時(shí)15分，麥當(dāng)勞保溫箱里的10份早餐已經(jīng)賣完，餐車服務(wù)員用手持對(duì)講機(jī)向地面的門店呼叫，請(qǐng)求補(bǔ)貨，不一會(huì)其同事又送了10份早餐。武漢地鐵資源經(jīng)營有限公司員工汪爽爽介紹，這批定制化早餐車采用細(xì)長(zhǎng)型設(shè)計(jì)，長(zhǎng)2米，寬1米，精準(zhǔn)適配地鐵站內(nèi)空間特征，科學(xué)選址于人流量較小的通道區(qū)域，盡量減少對(duì)乘客通行的影響。首批入駐商家均經(jīng)過資質(zhì)審查，優(yōu)先選擇站域500米范圍內(nèi)的知名連鎖餐飲企業(yè)。試運(yùn)行結(jié)束后，早餐車服務(wù)時(shí)段擬從當(dāng)前7點(diǎn)到9點(diǎn)半逐步延長(zhǎng)，并計(jì)劃引入更多元餐品組合。武漢地鐵溫馨提醒，購買早餐后，列車內(nèi)不要進(jìn)食。
同步升級(jí)的地鐵配套服務(wù)還包括智能寄存系統(tǒng)。自1月26日上線以來，布設(shè)于武昌火車站、天河機(jī)場(chǎng)站、省博湖北日?qǐng)?bào)站等20個(gè)重點(diǎn)地鐵車站的寄存柜，通過掃碼存取、智能加密及24小時(shí)監(jiān)控等技術(shù)，累計(jì)服務(wù)近萬人次。據(jù)運(yùn)營人員劉惠介紹，該設(shè)備特別適配游客寄存需求，在黃鶴樓、東湖等景區(qū)接駁站點(diǎn)使用頻次最高。武漢地鐵從早餐服務(wù)到智能寄存，系列民生工程正推動(dòng)地下空間向“交通+生活”復(fù)合場(chǎng)景轉(zhuǎn)型。通過市場(chǎng)化運(yùn)營機(jī)制持續(xù)完善便民網(wǎng)絡(luò)，日均服務(wù)通勤族超400萬人次的軌道交通系統(tǒng)，正成為提升城市生活效率的重要支點(diǎn)。
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