中國(guó)海軍2025年或喜提20條軍艦的同時(shí)，美國(guó)造船業(yè)萎縮、以星座級(jí)為代表的新艦建造速度遲緩，導(dǎo)致美國(guó)海軍的規(guī)模持續(xù)縮水，這已經(jīng)是肉眼可見(jiàn)的事實(shí)。為解決這個(gè)難題，韓國(guó)站了出來(lái)，其現(xiàn)代重工表示，該公司每年最多可為美國(guó)海軍建造五艘宙斯盾驅(qū)逐艦，并且準(zhǔn)備根據(jù)需求進(jìn)一步擴(kuò)大這一建造能力，以此來(lái)“幫助”美國(guó)在海上不輸中國(guó)。
現(xiàn)代重工希望自身成為美國(guó)不斷演變的海軍艦艇建造格局中的戰(zhàn)略合作伙伴。該廠能力雄厚，是韓國(guó)目前唯一一家既能設(shè)計(jì)又能建造宙斯盾驅(qū)逐艦的企業(yè)，韓國(guó)海軍當(dāng)家的萬(wàn)噸大驅(qū)世宗大王級(jí)和正祖大王級(jí)也出自這里。它同時(shí)還是韓國(guó)國(guó)內(nèi)唯一擁有專門作戰(zhàn)系統(tǒng)集成團(tuán)隊(duì)的造船廠，負(fù)責(zé)宙斯盾作戰(zhàn)系統(tǒng)的集成與測(cè)試，這是打造宙斯盾艦最復(fù)雜且關(guān)鍵的組件之一。
平心而論，現(xiàn)代重工的產(chǎn)能確實(shí)具備這一水準(zhǔn)，包括出口菲律賓海軍的近海巡邏艦和護(hù)衛(wèi)艦，都顯示出其在國(guó)內(nèi)和出口項(xiàng)目上的被認(rèn)可度，畢竟韓國(guó)也是目前在造船工業(yè)上能緊隨中國(guó)的國(guó)家，如果與美國(guó)的合作得以推進(jìn)，年產(chǎn)量達(dá)到5艘并無(wú)問(wèn)題，現(xiàn)代重工還具備進(jìn)一步提升產(chǎn)能的空間。除此以外，該廠還在考慮通過(guò)參與美國(guó)海軍的維護(hù)、修理等工作，更廣泛地深化合作美國(guó)的國(guó)防市場(chǎng)。
反觀美國(guó)，自1991年美國(guó)海軍伯克級(jí)首艦服役以來(lái)，交付數(shù)量最高的年份出現(xiàn)在2000年，當(dāng)年交付了5艘同型艦；交付數(shù)量最低的年份是2012年，僅交付了一艘，因?yàn)檫@一時(shí)期的重點(diǎn)已轉(zhuǎn)向朱姆沃爾特級(jí)驅(qū)逐艦項(xiàng)目。目前，美國(guó)僅有的兩家能夠建造伯克級(jí)的造船廠，分別為通用動(dòng)力公司和亨廷頓英格爾斯工業(yè)公司，它們每年僅1.6至1.8艘的總產(chǎn)量，仍低于美國(guó)海軍期望的每年至少三艘的要求。
雖然現(xiàn)代重工的高調(diào)表態(tài)在美國(guó)可能會(huì)面臨眾多障礙，甚至美國(guó)人也會(huì)對(duì)外包造艦產(chǎn)生質(zhì)疑，但隨著3月份韓華海洋首次完成了對(duì)美國(guó)海軍補(bǔ)給艦的維修工作，美國(guó)海軍部長(zhǎng)還是表示出愿意讓外國(guó)造船廠在海外組裝某些美國(guó)海軍軍艦?zāi)K，以提高國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)速度，這些都表明美國(guó)的態(tài)度在發(fā)生轉(zhuǎn)變。
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