圍剿！中國(guó)不再接受波音飛機(jī)后，歐洲的格局打開(kāi)了，開(kāi)始向中國(guó)學(xué)習(xí)，要打就打美國(guó)的命門(mén)

歐洲最大的廉價(jià)航空公司瑞安航空的老板表示，考慮推遲波音飛機(jī)的交付時(shí)間。

在此之前，有消息稱，中國(guó)暫停接受波音飛機(jī)及零部件。

歐洲這邊有樣學(xué)樣，格局立刻就打開(kāi)了，也開(kāi)始針對(duì)波音飛機(jī)。

這是直接打在了美國(guó)的命門(mén)上。

美國(guó)制造業(yè)空心化嚴(yán)重，留在美國(guó)本土的制造業(yè)，對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)非常重要。

那么，如果中國(guó)和歐洲不接受波音飛機(jī)了，波音在全球范圍內(nèi)的出口數(shù)量必然遭到重創(chuàng)，進(jìn)而引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，最直觀的就是，訂單大幅減少之后，就會(huì)失去大量工作崗位。而這與特朗普承諾的“把工作崗位帶回美國(guó)”背道而馳，反而成了親手把僅剩的招牌產(chǎn)業(yè)往懸崖邊推。

而且波音的體量很大，還涉及軍工，一旦訂單斷崖式下滑，不只是波音自身，整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈都會(huì)遭殃，從螺絲廠到復(fù)合材料供應(yīng)商，統(tǒng)統(tǒng)受影響。

更關(guān)鍵的是，這不是單一國(guó)家的抵制，而是中歐聯(lián)手的信號(hào)。中國(guó)出手，歐洲立馬跟上，說(shuō)明這次不是談判，而是圍剿。波音的麻煩，才剛剛開(kāi)始。美國(guó)的麻煩，也才剛剛開(kāi)始。

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