2025年4月17日，烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)北航站區(qū)正式試運(yùn)行。
烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)北航站區(qū)
雨絲如織，輕柔地灑落在新航站樓的玻璃幕墻上，暈開一片朦朧水光。遠(yuǎn)處的天山輪廓被晨霧柔化，雪線若隱若現(xiàn)，新航站樓與天山山脈遙相呼應(yīng)，宛如一幅壯麗的畫卷徐徐展開。50萬(wàn)平方米的新航站樓，其規(guī)模相當(dāng)于T1、T2、T3航站樓總面積的3倍，以“天山”為主題，結(jié)合“絲路”靈感，與遠(yuǎn)方的山川地貌和諧相融，展現(xiàn)了新疆獨(dú)特的自然風(fēng)貌與文化底蘊(yùn)。
飛行區(qū)內(nèi)新建的兩條4F級(jí)（最高等級(jí)）跑道如銀鏈般向天山延伸，宣告烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)從此邁入“三跑道時(shí)代”，74座登機(jī)橋如琴弦般排列有序，177個(gè)停機(jī)位如同樂章中的音符，等待飛機(jī)奏響起降的旋律。
新航站樓面積達(dá)到50萬(wàn)平方米，規(guī)模相當(dāng)于T1、T2、T3航站樓總面積的3倍
新航站區(qū)的順利運(yùn)行，離不開機(jī)場(chǎng)前期的精心籌備。為確保各個(gè)環(huán)節(jié)順暢有序，機(jī)場(chǎng)前后開展了4次全流程綜合演練。演練規(guī)模龐大，共組織模擬航班214架次、旅客3.2萬(wàn)人次、行李3萬(wàn)件次，全面覆蓋值機(jī)、安檢、機(jī)坪保障等6大環(huán)節(jié)104項(xiàng)科目。在演練過程中，工作人員對(duì)每一個(gè)運(yùn)行環(huán)節(jié)進(jìn)行了細(xì)致的檢驗(yàn)和優(yōu)化，使得整體運(yùn)行流程順暢無(wú)阻、毫無(wú)死角，為正式運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
轉(zhuǎn)場(chǎng)籌備期間，在新疆維吾爾自治區(qū)、民航局的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌謀劃下，在民航新疆管理局的悉心指導(dǎo)和大力支持下，在民航新疆空管局、海關(guān)、邊檢、各航司及駐場(chǎng)單位的通力配合下，烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)籌備各項(xiàng)工作有序推進(jìn)，為新航站區(qū)的順利啟用保駕護(hù)航。
08時(shí)00分，隨著南航執(zhí)飛的CZ6901次航班從嶄新的跑道上騰空而起，這一刻，天山之巔的烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)如晨光破云，在絲綢之路的歷史坐標(biāo)上鐫刻新的里程碑；這一刻，亞心之都的天際線被首航銀翼勾勒出新時(shí)代的絲路軌跡，首架航班載著“一帶一路”的時(shí)代使命直抵蒼穹；這一刻，新疆民航事業(yè)的參天巨樹抽枝發(fā)芽，在“新時(shí)代西部大開發(fā)”的壯闊浪潮中迎來新疆航空樞紐的全新篇章。首航當(dāng)日，烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)保障航班起降246架次，后續(xù)每日逐步增加航班量直至4月24日恢復(fù)至轉(zhuǎn)場(chǎng)前水平，預(yù)計(jì)未來一周保障進(jìn)出港航班2299架次。
首航當(dāng)日，烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)保障航班起降246架次（本文圖片均由徐德磊、劉琰/攝）
北航站區(qū)的啟用，將顯著提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率和服務(wù)能級(jí)，為區(qū)位門戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐建設(shè)注入新動(dòng)能。這是新疆民航貫徹新時(shí)代黨的治疆方略、服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的具體行動(dòng)，也是構(gòu)建現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)體系的關(guān)鍵舉措。對(duì)于支撐建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)、中國(guó)（新疆）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、亞歐黃金通道和向西開放的橋頭堡，以及促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。（中國(guó)民航報(bào) 通訊員朱柏霖、郭功銘）
編輯|張 薇
校對(duì)|李季威
審核|韓 磊
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