齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月17日訊打通城區(qū)“斷頭路”、暢通交通“主動脈”，是發(fā)展所需、群眾所盼。濟南市臘山河西路北延工程自今年年初開工后，目前正加速建設(shè)中，這座橫跨鐵路干線的斜拉橋建成后將徹底打通臘山河西路北端“斷頭路”，為濟南西部城區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)升級按下“快進鍵”。
記者來到臘山河西路上跨京滬三四線立交橋項目建設(shè)現(xiàn)場，工人們正在對涉鐵段主橋墩樁基加緊施工中，目前，市政段工程已完工70%，項目建成后設(shè)計時速可達(dá)60公里，從濟南西站到醫(yī)學(xué)中心、美里湖片區(qū)的通行時間縮短為10分鐘。 濟南市交通工程建設(shè)保障中心保障二部負(fù)責(zé)人唐付山向記者介紹，臘山河西路北延道路建設(shè)工程位于濟南西客站片區(qū)，南起德州路，向北依次跨越小清河、南水北調(diào)箱涵、京滬鐵路三四線及濟齊路，與美里東路連接，也就是說，這座“空中走廊”將同時跨越京滬鐵路三、四線、濱河北路、南水北調(diào)暗涵及小清河等多重障礙。
據(jù)了解，項目全長約1.6公里，紅線寬64米，規(guī)劃為城市主干路。主橋采用單塔中央索面斜拉橋結(jié)構(gòu)，橋長278m，橋塔高78m，施工采用預(yù)制墩底轉(zhuǎn)體施工工藝，轉(zhuǎn)體重量約5萬噸，單體轉(zhuǎn)體跨度及重量均居省內(nèi)首位。
濟南市交通工程建設(shè)保障中心副主任李慶冬表示，臘山河大橋主橋跨越京滬鐵路、小清河，施工風(fēng)險等級高，為保證鐵路運營安全，保護小清河生態(tài)環(huán)境，主橋段的施工采取預(yù)制墩底轉(zhuǎn)體施工工藝。目前已經(jīng)開始控制性工程9號主墩的樁基施工，明年下半年實施主橋轉(zhuǎn)體施工，為逆時針轉(zhuǎn)體75度，最大限度減少對鐵路運行安全的影響。
項目建成后，可實現(xiàn)西客站與醫(yī)學(xué)中心、美里湖片區(qū)的交通銜接，打通區(qū)域交通瓶頸，串聯(lián)西部城區(qū)北部和南部，完善西區(qū)主干路網(wǎng)。同時，還能分流齊魯大道和二環(huán)西路交通壓力。
閃電新聞記者 張風(fēng)碩 馮宜雯 報道
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