安徽日報記者 王弘毅 何珂
今年1月至2月，安徽汽車、新能源汽車產(chǎn)量雙雙躍居全國第一，實現(xiàn)歷史性突破。安徽并非我國汽車產(chǎn)業(yè)的“傳統(tǒng)重鎮(zhèn)”，本世紀(jì)初，全省的汽車產(chǎn)量僅有5.7萬輛。這之后，發(fā)展歷程也并非一帆風(fēng)順，那么，是什么讓安徽汽車產(chǎn)業(yè)在今年初“沖頂”成功？
產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的健全與完善，是進(jìn)步躍升的關(guān)鍵。近年來，安徽省堅持整車、零部件、后市場“三位一體”的整體布局，集聚奇瑞集團(tuán)、江汽集團(tuán)、蔚來、合肥長安、比亞迪合肥、大眾安徽、漢馬科技等7家整車企業(yè)，共同形成優(yōu)質(zhì)“鏈主”矩陣，撬動了上下游一大批供應(yīng)鏈，造就了乘用車、商用車、專用車等全系列產(chǎn)品，形成了開放協(xié)同、互利共生的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
龍頭企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)集群，一同成就產(chǎn)業(yè)的“硬脊梁”；優(yōu)化產(chǎn)業(yè)政策和以投促引、基金招商的打法，營造了優(yōu)良的“軟環(huán)境”。這“一硬一軟”共同繪就了全新的產(chǎn)業(yè)版圖，也成為安徽汽車工業(yè)加速崛起的“密碼”。
“硬核”生態(tài)推動產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長
時鐘撥回到1999年底。
迎著新世紀(jì)的曙光，奇瑞第一輛轎車于這一年的年底順利下線，并被命名為“風(fēng)云”，這打破了彼時業(yè)界普遍認(rèn)為“中國汽車工業(yè)不能自主開發(fā)轎車”的觀點。2001年，10輛“風(fēng)云”轎車出口西亞，奇瑞汽車進(jìn)軍海外市場。
彼時的安徽，汽車產(chǎn)量僅為5.7萬輛。
時光飛逝。到了2024年末，安徽汽車產(chǎn)量已跨越至357萬輛，安徽一躍成為全國汽車制造第二大省。今年3月，國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，安徽今年1月至2月的汽車產(chǎn)量已經(jīng)躍居全國第一。
位于長豐縣下塘鎮(zhèn)的合肥比亞迪汽車有限公司總裝車間，一輛比亞迪元系列汽車下線。（資料圖片）安徽日報記者 張大崗 攝
從5.7萬輛，到357萬輛，這種現(xiàn)象級速度和爆發(fā)式增長，因何而來？
外因在于我國自主品牌的強(qiáng)勢崛起；內(nèi)因是安徽有著完備而“硬核”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
上世紀(jì)90年代之后，安徽逐步以江淮汽車與奇瑞汽車形成兩翼，形成了“一商一乘”的強(qiáng)勁雙輪驅(qū)動模式，并不斷強(qiáng)化區(qū)域優(yōu)勢，帶動產(chǎn)業(yè)聚集，從雙企業(yè)增長極逐步發(fā)展成為“合肥—蕪湖”雙城區(qū)域增長極，帶動汽車產(chǎn)量持續(xù)高增長。
占全國汽車產(chǎn)量份額方面，安徽從2018年的3%逐年攀升至2023年的8.3%，再到2025年初的9.99%，已占據(jù)全國的近十分之一。
當(dāng)下，安徽已集聚7家整車企業(yè)，擁有乘用車、商用車、專用車等全系列產(chǎn)品，有著配套完善的全產(chǎn)業(yè)鏈。
零部件層面，擁有規(guī)上零部件生產(chǎn)企業(yè)1100多家，“兵團(tuán)式”“陣地戰(zhàn)”推進(jìn)皖北專用車集聚發(fā)展、零部件轉(zhuǎn)型升級、后市場提質(zhì)增效，推動縣域零部件產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)。
安徽各市各縣紛紛各展所長、加速“入鏈”：宣城聚焦新能源汽車電機(jī)及部件、橡膠及輕量化材料核心關(guān)鍵零部件，汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)年產(chǎn)值已突破600億元；銅陵和馬鞍山專注于零部件配套和動力電池材料產(chǎn)業(yè)；安慶以新能源汽車及專用車為突破口，圍繞電池、電控、電機(jī)和車身結(jié)構(gòu)輕量化，力爭于2025年建設(shè)成為產(chǎn)值突破500億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群；池州重點發(fā)展鎂鋁輕合金零部件、汽車電子及功率器件、新能源電池材料三大領(lǐng)域；亳州重點培育新能源汽車電池、電極、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件配件生產(chǎn)企業(yè)；蚌埠在車載顯示、汽車玻璃、新能源電池、車用傳感器上發(fā)力；淮北聚焦陶鋁新材料汽車輕量化關(guān)鍵零部件、新能源動力電池箱體；六安則圍繞氫燃料電池產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢展開布局。
產(chǎn)業(yè)的集聚，讓更多人才、技術(shù)、資金等要素“向皖而行”，也讓這條產(chǎn)業(yè)鏈更加堅固。
強(qiáng)化布局搶占新賽道
新能源汽車，是一條新賽道，一個新風(fēng)口。早在2009年，國家四部委共同啟動“十城千輛”計劃，拉開了中國新能源汽車發(fā)展的序幕，合肥市成功入選國家“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”試點城市，開啟了安徽省新能源汽車推廣應(yīng)用的時代。
10多年后，國產(chǎn)新能源汽車強(qiáng)勢崛起，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛。
為了布局這一新賽道，安徽在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初期就確定了“領(lǐng)軍企業(yè)—重大項目—產(chǎn)業(yè)鏈條—產(chǎn)業(yè)集群”的發(fā)展思路，強(qiáng)化全鏈條布局、全要素配置、全方位支持，圍繞“鏈主”打造產(chǎn)業(yè)集群。比如，全力推進(jìn)大眾全球第二大研發(fā)中心、比亞迪合肥制造基地等重大項目，牽頭投資蔚來汽車并招引其將總部落地安徽以及鼓勵本土鏈主進(jìn)行增資擴(kuò)產(chǎn)。
2020年，安徽新能源汽車滲透率尚處于起步階段。至2023年，安徽省新能源汽車產(chǎn)量已達(dá)到86.8萬輛。
法規(guī)、政策體系的健全和完善上也多有領(lǐng)先和探路之舉，這為優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)筑了硬核支撐。
2023年底，安徽省十四屆人大常委會第六次會議表決通過了《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展條例》，該條例于2024年3月1日起施行。
作為全國首部省級層面的新能源汽車產(chǎn)業(yè)專項立法，《條例》從安徽實際出發(fā)，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了諸多探索創(chuàng)新。比如《條例》提出，鼓勵、支持組建新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體、創(chuàng)新聯(lián)盟等方式，開展新能源汽車科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)服務(wù)；支持建設(shè)國家級和省級汽車領(lǐng)域?qū)嶒炇业葎?chuàng)新平臺；鼓勵開展與新能源汽車相關(guān)的基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究、跨學(xué)科交叉領(lǐng)域的研究。
同是在2023年，安徽出臺《關(guān)于強(qiáng)化創(chuàng)新引領(lǐng)加快建設(shè)具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的指導(dǎo)意見》，其中明確提出了鏈主企業(yè)的培育策略，進(jìn)一步加大對優(yōu)質(zhì)鏈主的支持力度，并力爭將省內(nèi)“鏈主”企業(yè)進(jìn)一步塑造為一批在解決方案、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、使用保障和運(yùn)營服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用的生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)。
基金叢林驅(qū)動集聚成鏈
以投帶引，基金招商。安徽通過成立政府引導(dǎo)基金，同時撬動社會資本、產(chǎn)業(yè)資本，并以股權(quán)直接投資的方式吸引重大項目落地，逐步完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展。
聚焦新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的股權(quán)融資需求，精準(zhǔn)實施招大引強(qiáng)、扶優(yōu)扶強(qiáng)，重點提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展水平，設(shè)立母子基金計劃總規(guī)模180億元的省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基金。
數(shù)據(jù)顯示，截至2024年末，已設(shè)立產(chǎn)業(yè)子基金13只，累計實繳到位金額38.41億元，累計投資金額14.76億元、投資項目34個。通過建立起多層次、多領(lǐng)域、全周期的資本矩陣，以基金叢林驅(qū)動產(chǎn)業(yè)加速集聚成鏈。
1月3日，黃山谷捷股份有限公司在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市，募資總額達(dá)5.02億元。公司專注于功率半導(dǎo)體模塊散熱基板的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車、新能源發(fā)電及儲能等多個領(lǐng)域。
借助多層次資本市場，一批批汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)敲響交易所的鐘聲。2024年，安徽新增汽車行業(yè)過會企業(yè)1家、在審企業(yè)2家、輔導(dǎo)備案企業(yè)4家、新三板掛牌汽車企業(yè)5家。目前，全省共有汽車行業(yè)上市企業(yè)27家、IPO過會企業(yè)2家、在審企業(yè)1家，IPO在輔導(dǎo)備案企業(yè)12家。
“我們聯(lián)合八部門開展上市后備企業(yè)資源摸排，組建由中介機(jī)構(gòu)、滬深北交易所專家組成的專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊，對重點汽車企業(yè)逐戶走訪摸排。62家汽車行業(yè)企業(yè)納入省級上市后備資源庫，占全部省級上市后備資源庫14.6%。”省委金融辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，同時，推動汽車企業(yè)發(fā)債和上市公司再融資。2024年，合力叉車等5家汽車行業(yè)企業(yè)發(fā)行債券89億元；安徽鑫鉑鋁業(yè)、常青機(jī)械實施再融資12.8億元。
資本賦能，產(chǎn)業(yè)向新，安徽汽車產(chǎn)業(yè)動能澎湃，未來可期。
來源：安徽日報
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