來源：經(jīng)濟(jì)日報新聞客戶端

4月17日0時起，烏魯木齊國際機(jī)場北航站區(qū)將正式投入試運(yùn)行，所有國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)航班將全面轉(zhuǎn)至北航站區(qū)運(yùn)營，T1、T2、T3航站樓因改造維護(hù)升級原因暫停使用。

烏魯木齊國際機(jī)場改擴(kuò)建工程是國家“一帶一路”核心區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，新建2條跑道、50萬平方米北區(qū)航站樓、35萬平方米交通中心及177個機(jī)位的站坪。項(xiàng)目以“平安、綠色、智慧、人文”四型機(jī)場為目標(biāo)，全面提升國際航空樞紐功能，助力絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)。

據(jù)介紹，烏魯木齊國際機(jī)場北航站區(qū)采用“主樓+三指廊”構(gòu)型，即地下一層、地上四層，建筑面積50萬平方米，超過了現(xiàn)有的T1、T2、T3航站樓的面積總和，相當(dāng)于25個標(biāo)準(zhǔn)足球場大。其以“絲路天山”為主題，從大漠、雪山等地域景觀中提取元素，屋面的3個起伏隱喻“天山”，形成了連綿起伏的壯麗景象，詮釋了烏魯木齊機(jī)場作為“一帶一路”樞紐節(jié)點(diǎn)的國門形象。

據(jù)了解，國際機(jī)場北航站區(qū)由中建八局承建，項(xiàng)目結(jié)構(gòu)類型多、工期緊、模式新、工藝復(fù)雜、現(xiàn)代化程度高，針對這些特點(diǎn)，中建八局研究出了大體量大面積高填方道基沉降及結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)、新疆戈壁料再生低造價混凝土技術(shù)、超長混凝土結(jié)構(gòu)變形、大跨度波浪形雙曲面鋼屋蓋變形控制及監(jiān)測技術(shù)等多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝、新材料。

“項(xiàng)目建設(shè)過程中，還將綠色施工與文明工地創(chuàng)建有機(jī)結(jié)合，最大限度地節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境和減少污染?！敝薪ò司譃豸斈君R國際機(jī)場北航站區(qū)總工程師麥麥提明·圖爾迪買買提介紹，北航站區(qū)主樓的設(shè)計采用側(cè)窗形式在出發(fā)層，側(cè)向天窗將柔和的光導(dǎo)入室內(nèi)、將熱擋在室外，結(jié)合可開啟的屋頂側(cè)窗，上下貫穿的中庭能夠有效地起到拔風(fēng)作用?！皹莾?nèi)結(jié)合本土植物打造綠色生態(tài)景觀，有效改善了室內(nèi)微氣候，車庫頂部結(jié)合覆土式景觀，為車道邊繁忙的交通環(huán)境提供了‘綠肺’，達(dá)到國家綠色建筑三星級標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計能耗低于同等規(guī)模機(jī)場的80%?！丙滬溙崦鳌D爾迪買買提說。

據(jù)悉，機(jī)場終期旅客設(shè)計容量6300萬人次、貨郵吞吐量75萬噸、年飛機(jī)起降45.1萬架次。