上汽大眾嘗到了“pro”的甜頭。從去年5月開始， 途觀L （ 參數 丨 圖片 ） Pro、 帕薩特 Pro和 途昂 Pro先后上市，都成了現象級產品，備受消費者追捧。
很快， 朗逸 Pro也要來了。工信部《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》（第 394 批）近日公布了上汽大眾朗逸 Pro的申報圖。
作為累計銷量超600萬的“國民家轎”，全新朗逸 Pro不僅延續(xù)了德系品質基因，更在設計、動力、智能三大維度實現突破，精準瞄準家庭用戶與年輕群體的雙重需求。
這款車能否延續(xù)銷量神話？我們從申報信息中提煉出三大核心看點。
看點一：雙前臉+越級尺寸，顏值與實用兼得
朗逸 Pro首次采用Pro家族設計語言，以“經典版”與“星空版”雙前臉策略覆蓋多元化市場。整體設計兼具優(yōu)雅和動感，高級感拉滿，被譽為“小帕薩特 Pro”。
經典版大氣沉穩(wěn)，采用橫貫式鍍鉻箭陣下格柵+沉穩(wěn)車身線條設計，延續(xù)了德系家轎的可靠形象，貼合家庭用戶審美。
星空版設計手法更加時尚，星鉆式能量黑曜下格柵+貫穿式LED燈帶，搭配發(fā)光Logo，科技感與運動感直逼新能源車型。
車身長度增至4720mm（較現款增加42mm），軸距保持2688mm，配合低風阻車頂與立體腰線設計，既保障了車內空間實用性，又以媲美B級車的優(yōu)雅姿態(tài)，打破A級家轎的尺寸局限。
看點二：1.5T EVOⅡ發(fā)動機+92號汽油，省油才是硬道理
動力升級是朗逸 Pro的核心競爭力之一。新車搭載EA211 1.5T EVOⅡ發(fā)動機，集成VTG可變截面渦輪、350bar超霧化燃油噴射等黑科技，該發(fā)動機獲2024年“十佳發(fā)動機”認證。
在技術迭代的同時也注重了經濟性，支持92號汽油，兼顧動力響應與燃油經濟性。匹配7速雙離合變速箱，平順性與可靠性經過了市場長期驗證。
對于充電設施尚不完善的三四線城市，或對續(xù)航焦慮敏感的用戶，這套動力組合仍是務實之選。
看點三：智能化不玩虛的，場景化功能更接地氣
盡管未公布完整配置，但從申報信息可窺見朗逸 Pro的智能化思路。硬件進行了升級，采用科技靈眸LED大燈、隱藏式破冰門把手、展翼式貫穿尾燈，提升交互科技感。
智能化方面，我們大膽預測，估計會搭載L2級駕駛輔助、車聯網等配置，重點強化高速巡航安全性、導航便利性等家庭高頻場景。
每日車訊觀點：
油電共存時代，朗逸 Pro的“基本盤”邏輯
朗逸 Pro的煥新沒有刻意追求“冰箱彩電大沙發(fā)”，而是圍繞用戶真實需求打磨產品力。在油電轉型的過渡期，這種務實策略反而凸顯優(yōu)勢：德系品質背書、超600萬用戶口碑、無續(xù)航焦慮的低成本用車體驗，足以讓它在家庭購車清單中穩(wěn)居前列。
在10萬-15萬元家轎市場，消費者對性價比、可靠性、保值率的敏感度遠高于技術標簽。朗逸 Pro的升級策略顯然深諳此道。主機廠的思路是守基本盤，以低油耗、大空間、高保值延續(xù)家庭用戶信賴，同時拓新群體——通過年輕化設計、智能化配置吸引“燃油車保守派”中的年輕買家。最終形成 錯位競爭，避開與純電車型的“續(xù)航對決”，聚焦燃油車仍占主力的下沉市場。
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