據(jù)觀察者網(wǎng)報道，中國已要求國內(nèi)航空公司暫停接收波音飛機及相關(guān)零部件采購。這是繼管控稀土出口之后，中國針對美國關(guān)稅的又一反制手段!
近期，美國政府在貿(mào)易政策上的反復無常再度引發(fā)國際市場震蕩。面對國內(nèi)愈演愈烈的美債拋售潮與經(jīng)濟壓力，特朗普政府一方面對70余個國家暫緩征收對等關(guān)稅，另一方面卻將上千億美元中國商品納入關(guān)稅豁免清單。
特朗普一開始還自信滿滿的表示，他一定會等到中國的電話，但等了這么多天，只等來了中國的對等反制。
中國停止接收波音飛機這一招，可以說，又一次擊中了美國的要害。
目前中國商用飛機總數(shù)達4324架，其中波音占1821架，僅次于空客的2228架。 數(shù)據(jù)顯示，波音每年約25%的產(chǎn)能依賴中國市場。
但自2019年737 MAX機型接連發(fā)生空難后，中國率先停飛該機型，加之貿(mào)易摩擦影響，波音訂單已持續(xù)流失。如今新關(guān)稅將使美國飛機進口成本激增125%，相當于直接關(guān)閉了采購窗口。
據(jù)航空業(yè)監(jiān)測，目前至少有10架737 MAX滯留在美國西雅圖和中國舟山的交付中心，涉及南方航空、國際航空等多家中國航司。雖然已完成付款手續(xù)的部分飛機可能獲準入境，但后續(xù)訂單已陷入停滯。而且在中國宣布這個消息的當天，波音公司的股價暴跌。
摩根大通分析師指出，盡管印度等市場能短期消化部分產(chǎn)能，但中國占據(jù)全球未來20年飛機需求的20%，長期缺失將給波音帶來無法挽回的損失。
更嚴峻的是，波音正試圖從年初艙門脫落事故引發(fā)的信任危機中復蘇，新關(guān)稅可能導致波音的庫存積壓惡化。美國"政客"網(wǎng)站曾預(yù)警，相較于空客，波音更難轉(zhuǎn)嫁關(guān)稅成本，這將加速中國民航業(yè)向國產(chǎn)C919和空客機型轉(zhuǎn)型。
其實，波音的困境實為美國商界的縮影。
這家年產(chǎn)值近800億美元、帶動160萬就業(yè)的航空巨頭，正在因為美國發(fā)起的“貿(mào)易戰(zhàn)”而付出巨大的代價，中國是全球第二大消費市場，但是現(xiàn)在中國已經(jīng)啟動了"替代戰(zhàn)略"，美國企業(yè)面臨的不僅是短期利潤損失，更是產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的長期風險。
從稀土管制到飛機禁購，中國逐步證明其在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的自主能力。正如業(yè)內(nèi)人士所言："當中國停止購買時，美國企業(yè)需要重新思考全球市場版圖。"
中國不買波音飛機后，特朗普氣急敗壞之下，把中國列為美國的“敵對貿(mào)易國家”。
而中央港澳工作辦公室主任、國務(wù)院港澳事務(wù)辦公室主任夏寶龍用一句話回懟：中國人民深知，對待侵略者，就得用他們聽得懂的語言同他們對話，這就是以戰(zhàn)止戰(zhàn)、以武止戈，用勝利贏得和平、贏得尊重，“打得一拳開，免得百拳來”!
這幾天，特朗普又想出了一個歪點子，加緊推動一項針對中國的貿(mào)易孤立戰(zhàn)略。據(jù)《華爾街日報》報道，美國財政部正與70余個國家展開談判，試圖構(gòu)建一個限制中國通過第三國轉(zhuǎn)運貨物或投資設(shè)廠來規(guī)避美國關(guān)稅的"包圍圈"。美國財長貝森特將這一行動明確界定為"孤立中國經(jīng)濟"戰(zhàn)略的核心組成部分，其中英國、澳大利亞、日本等14個主要貿(mào)易伙伴被列為重點施壓對象。
但是，特朗普的關(guān)稅政策平等的壓榨每一個國家，他哪來的信心，覺得這些國家會為了所謂的“美國利益”而針對中國?
以歐盟為例，雖然在美國壓力下降低了汽車關(guān)稅，但隨即宣布考慮對美國大豆和鋼鐵加征報復性關(guān)稅，這些商品恰恰來自支持特朗普的共和黨"紅州"。
新加坡前總理李顯龍對此發(fā)出警告，認為過度的關(guān)稅措施不僅會窒息國際貿(mào)易，更將破壞中美在氣候變化、反恐等關(guān)鍵領(lǐng)域的合作空間。
更值得注意的是，美國傳統(tǒng)盟友的反應(yīng)遠未達成一致，日本已公開表示不會在談判中做出讓步，韓國和印度則持觀望態(tài)度，這種分化局面使得美國的"圍堵"戰(zhàn)略難以形成合力。
實際上，在美國國內(nèi)，特朗普的關(guān)稅政策同樣面臨嚴峻挑戰(zhàn)。五家美國企業(yè)已聯(lián)合向法院提起訴訟，指控政府濫用"國家緊急狀態(tài)"名義越權(quán)征稅。
前財政部長耶倫更尖銳指出，持續(xù)加碼的關(guān)稅政策正在削弱國際市場對美債的信心，這種"殺敵一千自損八百"的做法最終將反噬美國經(jīng)濟。
數(shù)據(jù)顯示，目前美國對中國商品征收的145%懲罰性關(guān)稅已實質(zhì)阻斷了正常貿(mào)易往來，據(jù)美國商會統(tǒng)計，僅2019年就有超過30萬美國就業(yè)崗位因貿(mào)易戰(zhàn)消失，這些代價最終都由美國企業(yè)和消費者承擔。
面對美方施壓，中國始終保持著戰(zhàn)略定力。商務(wù)部的表態(tài)清晰而堅定："打，我們奉陪到底;談，大門始終敞開"，任何對話都必須建立在相互尊重和平等互利的基礎(chǔ)上。
中方明確指出，解鈴還須系鈴人，美國若真有誠意重啟談判，就必須率先取消錯誤加征的關(guān)稅。雖然白宮發(fā)言人試圖將責任推給中國，聲稱"球在中國這邊"，但現(xiàn)實情況是，美國單方面制造的貿(mào)易壁壘才是問題的根源。
雖然美國開始對部分中國商品給予關(guān)稅豁免，但是這種象征性的政策顯然不足以打破僵局，要真正重啟談判，美方需要展現(xiàn)更大誠意，包括全面取消加征關(guān)稅、停止對中國企業(yè)的科技封鎖等實質(zhì)性行動。
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