4月17日，在智界品牌之夜上，劉亦菲作為智界品牌大使驚喜登場。在這場盛宴中，智界品牌旗下兩款車型——智界R7與智界S7雙雙以新面貌亮相。智界R7帶來增程版的大電池版與四驅(qū)版，擴充配置陣列；智界S7推出Ultra運動版，霜月銀外觀配色回歸，更加運動時尚。
作為“雙子星”之一的智界R7，在今年一季度位列中大型SUV銷量第二，連續(xù)三個月交付破萬的佳績，成為智界品牌銷量增長的核心動力。此次智界R7增程版擴列，搭載53.4kWh大電池和四驅(qū)，以華為技術(shù)強化產(chǎn)品綜合實力，將在增程市場形成對理想L6壓制。
一款無限趨近于完美的增程車
去年12月，智界R7增程版上市，首發(fā)搭載華為DriveONE新一代深度集成高效率發(fā)電機、華為DriveONE多合一驅(qū)動單元、華為巨鯨增程專用電池包、華為雪鸮智能靜音增程系統(tǒng)四大黑科技。四個月后，智界R7增程推出新版本，Max和Ultra版搭載53.4kWh大電池，以體驗升級引領(lǐng)增程技術(shù)新趨勢。
核心升級一，新車提供53.4kWh大電池包，電池容量較原來增加16.4kWh，Max及新增的Ultra版均可選。其中，Max版滿電滿油續(xù)航里程達1673km，純電續(xù)航里程達到360km，均增加約100多公里續(xù)航里程；Ultra版滿電滿油續(xù)航里程1551km，純電續(xù)航里程也達到331km。如此一來，智界R7增程版可實現(xiàn)“城市通勤一周不充電，跨省出行千里不加油”。
核心升級二，增加四驅(qū)版，百公里加速僅需4.9s。四驅(qū)版車型搭載華為DriveONE五合一前驅(qū)電機與六合一后驅(qū)電機，功率分別為155kW和227kW，在功率密度、響應(yīng)速度、發(fā)電效率及轉(zhuǎn)化效率、NVH等方面均擁有業(yè)界領(lǐng)先的表現(xiàn)。尤其在能耗方面，二者分別達成了92.5%和97.5%的業(yè)界領(lǐng)先綜合發(fā)電效率及轉(zhuǎn)化效率，實現(xiàn)了6.1L/100km的饋電油耗。NVH更是相比業(yè)界平均水平低出3dB。
得益于華為黑科技的加持，智界R7大電池增程版達成了續(xù)航、動力、能耗與靜謐的絕佳平衡，有效改善了饋電油耗、增程器噪音等增程式用車痛點。經(jīng)實測檢驗，零下15°C極寒條件下，搭載大電池包的Max版實際續(xù)航跑出了1316km，續(xù)航達成率高達79%，同時以60km/h時速行駛過程中車內(nèi)噪音有效控制在60dB以內(nèi)，包括增程器介入時的分貝環(huán)境。
一款改變增程市場格局的全能車
智界R7增程版甫一上市，即以超越燃油車及同級增程式車型的經(jīng)濟性、靜謐性贏得用戶口碑。在此之下，智界R7增程版也有著作為華為鴻蒙智行旗下產(chǎn)品的傳統(tǒng)優(yōu)勢。
其一，延續(xù)智界品牌One-Box設(shè)計理念創(chuàng)造出大空間。車身長×寬×高為4956mm×1981mm×1634mm，軸距2950mm，尺寸優(yōu)于理想L6。作為轎跑SUV，尾部通過D點抬高的方式兼顧了溜背的設(shè)計感與空間的實用性，不僅實現(xiàn)了0.247cd的超低風(fēng)阻，后排空間更打破傳統(tǒng)轎跑SUV的設(shè)計矛盾。
其二，華為領(lǐng)先智能黑科技高度集成。192線激光雷達、華為“滿血”途靈平臺、HUAWEI A DS 3 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）.3高階智駕系統(tǒng)等均為業(yè)界領(lǐng)跑乃至跨代領(lǐng)先的技術(shù)，讓這款車的操控性、舒適性及安全性上展現(xiàn)出越級的豪華感。值得一提的是，全系標配CDC連續(xù)可變阻尼減振器和空氣懸架，從底盤的機械素養(yǎng)上為追求極致舒適、安全、智能打造出良好的“土壤條件”。
其三，座艙科技化精裝。HarmonyOS 4智慧座艙、HUAWEI SOUND、副駕零重力座椅、隱藏式冷暖扶手箱、電動遮陽簾等配置拉滿，從舒適度、可玩性等維度為全家人的出行提供滿滿的情緒價值。
因此，智界R7增程版出現(xiàn)后，在大眾印象中的增程式家用SUV——理想L6就顯得不香了。從技術(shù)含量、駕乘體驗、用車成本等維度智界R7增程均可與其一較高下，更何況還有更為領(lǐng)先的智能體驗。在拿下純電冠軍后，智界R7開始沖擊全市場銷冠，而這一次沖冠之旅無疑會輕松很多。
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