邁凱倫車隊坦言，為了避免影響旗下兩位車手爭奪F1車手世界冠軍，他們可能需要調(diào)整導(dǎo)入升級套件的方式。
今年有著非凡賽季開局的英國傳統(tǒng)勁旅，上個賽事周末的巴林站表現(xiàn)依然亮眼，皮亞斯特里主宰戰(zhàn)局以超過15秒優(yōu)勢，從容地贏得勝利，這使得他在車手積分榜上晉升第二，僅僅落后本賽季迄今，每場比賽都登上頒獎臺的隊友諾里斯三分。
隨著車手世界冠軍之爭，逐漸演變成邁凱倫的內(nèi)斗之際，車隊領(lǐng)隊斯特拉已被媒體追問，是否需要改變導(dǎo)入升級的方式。因為自從2023年邁凱倫車隊確立當(dāng)前車手陣容以來，諾里斯通常會比皮亞斯特里早一場比賽獲得主要升級。
雖然斯特拉響應(yīng)說，車隊尚未決定要如何應(yīng)對即將到來的情況，但他暗示這將取決于升級的規(guī)模以及性質(zhì)，他說：「我們還得再觀察、觀察。首先，我們得確認要升級的是什么部件。」
「因為如果要升級的是前翼、尾翼這類的，其實無需分開導(dǎo)入，畢竟這類的升級涉及的改變較小。過去之所以只先裝在一臺車上，是因為升級幅度較大，甚至?xí)砍兜降妆P機械結(jié)構(gòu)?！?/p>
斯特拉還透露，邁凱倫車隊已有開發(fā)中的升級計劃，但他坦承，這些新裝備短期內(nèi)還不會送上賽道。他說：「當(dāng)然我們有些構(gòu)想，目前正在付諸實現(xiàn)，已準備進入生產(chǎn)階段。但這并不意味著我們會在短期內(nèi)推出，至少接下來幾場比賽不會亮相?！?/p>
斯特拉還強調(diào)，邁凱倫車隊的升級策略，也將取決于他們是否能夠維持住，當(dāng)前對手們所難以企及競爭優(yōu)勢。若這種優(yōu)勢得以延續(xù)，邁凱倫車隊將確保兩位車手能獲取同樣的工具，去角逐他們F1生涯的首個車手世界冠軍。
他接著說到：「這也將取決于我們后續(xù)的表現(xiàn)，若我們的賽車能維持目前的競爭優(yōu)勢，那么我們就得采取更為審慎的作法，以確保車手之間沒有任何不公平的資源分配。」
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