4月17日，智界品牌之夜上智界R7增程新版本登場，智界品牌大使劉亦菲也分享了自己對智界R7的喜愛。新車核心產(chǎn)品亮點爆款前后雙電機布局，兼具“強性能、強四驅(qū)、長續(xù)航、低油耗、超靜謐”，53.4kWh大電池容量已經(jīng)接近部分純電車型電池容量，1673km續(xù)航更是兩倍于同級別的燃油SUV，把增程技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。
超長純電續(xù)航：自由無界，探索無限可能
很對增程用戶都有這樣的痛點，日常使用以純電模式為主，但純電續(xù)航少的話就需要頻繁充電，非常不方便。而智界R7增程新版本搭載53.4kWh大電池包（智界R7增程Max后驅(qū)車型可選配），實現(xiàn)了331km的CLTC超長純電續(xù)航里程、1551km的CLTC超長綜合續(xù)航里程、以及6.1L/100km的超低饋電油耗。這意味著智界R7增程新版本一箱油即可橫跨三省，讓長途自駕成為一種享受。
這些數(shù)據(jù)的背后，是華為DriveONE三電系統(tǒng)的黑科技支撐。1.5T增程器熱效率達到44.5%，通過將發(fā)電機與發(fā)動機均維持高效區(qū)運轉(zhuǎn)，達成3.7Wh/L的油電轉(zhuǎn)化率，發(fā)電效率行業(yè)領(lǐng)先。華為DriveONE五合一前驅(qū)電機和六合一后驅(qū)電機分別達成了92.5%和97.5%的業(yè)界領(lǐng)先綜合發(fā)電效率及轉(zhuǎn)化效率，確保每一度電都能物盡其用，讓每一次出行都底氣十足。
四驅(qū)增程高性能：速度與激情的零妥協(xié)
智界R7增程Ultra不僅解決了續(xù)航焦慮，更在性能上實現(xiàn)了全面突破。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)由前異步電機和后永磁電機組成，這樣的動力配置，使得車輛從零加速至百公里僅需4.9秒，媲美百萬級燃油跑車的加速性能。而電門的快速響應(yīng)則讓每一次加速都如離弦之箭，瞬間點燃駕駛激情。
智能扭矩分配系統(tǒng)更是將四驅(qū)性能發(fā)揮到極致，能夠根據(jù)路況實時調(diào)整前后軸的扭矩分配，確保車輛在各種路況下都能保持最佳的動力輸出和操控穩(wěn)定性。智界R7增程Ultra展現(xiàn)出令人驚嘆的性能表現(xiàn)：連續(xù)20次彈射起步，動力輸出始終如一，未出現(xiàn)任何熱衰減，在高速行駛時四驅(qū)系統(tǒng)精準控制車身姿態(tài)，緊急變線穩(wěn)如磐石，從容應(yīng)對各種復(fù)雜環(huán)境。
滿血途靈平臺：操控即安全，駕控新境界
智界R7增程Ultra優(yōu)異的操控性源自華為滿血途靈平臺。全鋁合金底盤采用輕量化設(shè)計，配合雙叉臂前懸和多連桿后懸，使得操控響應(yīng)快0.3秒，讓每一次轉(zhuǎn)向都精準無誤。而DATS系統(tǒng)（動態(tài)自適應(yīng)扭矩控制）的加入，則讓車輛在過彎時能夠自動分配內(nèi)外側(cè)車輪的扭矩，確保車輛始終保持最佳的操控狀態(tài)。
xMotion智能車身控制系統(tǒng)更是將操控性提升到了新的高度。它能夠?qū)崟r監(jiān)測500項車輛數(shù)據(jù)，預(yù)調(diào)懸架狀態(tài)以應(yīng)對復(fù)雜路況。在媒體實測中，智界R7增程Ultra的操控表現(xiàn)令人驚艷，連續(xù)S彎測試中，車身重心轉(zhuǎn)移速度比同級快20%，無論是高速過彎還是雨雪濕滑路面，駕駛者信心十足。這樣的操控表現(xiàn)，不僅讓駕駛成為一種享受，更在無形中提升了行車安全性。
不久前的中國電動汽車百人會論壇（2025）上，中國工程院院士楊裕生表示，“增程式不是過渡，而是未來全球汽車主力?！睂Ρ韧壐偲?，智界R7增程新版本展現(xiàn)出碾壓式的性價比，它以更長的純電續(xù)航、更快的加速性能、更優(yōu)秀的操控表現(xiàn)以及更豐富的配置，也展現(xiàn)了增程技術(shù)的未來發(fā)展方向，大電池、大空間、長續(xù)航解決全場景出行需求。對于追求品質(zhì)生活的消費者來說，智界R7增程Ultra不僅是出行工具，更是探索世界的伙伴。
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